Bridgestone поема по нов път като ексклузивен доставчик на гуми за Световния шампионат на ABB FIA Формула Е – водещия световен шампионат по автомобилни състезания с изцяло електрически автомобили – считано от сезон 2026/27.

Предстоящият сезон във Формула Е ще отбележи въвеждането на новия състезателен автомобил GEN4, който поставя нов еталон за скорост, устойчивост и иновации в моторните спортове. Отличаващ се с безпрецедентно ускорение, висок въртящ момент и постоянно активно задвижване на четирите колела, това е най-бързият (с максимална скорост 335 км/ч) и най-мощният (с пикова мощност 815 к.с.) автомобил в историята на Формула Е. Чрез предоставянето на иновативните гуми POTENZA, които позволяват пълно разгръщане на потенциала на GEN4, Bridgestone ще допринесе за провеждането на динамични и вълнуващи състезания.

На 30 септември в Рим, Италия, се състоя световната премиера на Bridgestone за Формула Е.

 Моторспорт дейностите на Bridgestone и участието ѝ във Формула E

За Bridgestone моторспортът е едновременно източник на страст и предизвикателство за достигане на границите на възможното. Водени от основния принцип, че „гумите носят живот“, служителите на Bridgestone по света работят като един екип, за да приемат предизвикателствата на моторспорта вече повече от 60 години. Чрез тези предизвикателства Bridgestone е изградила чувство за гордост, страст, технологична и оперативна експертиза, изключителен талант и силата на своята марка – качества, усъвършенствани на екстремната сцена на автомобилните състезания. Определяйки моторните спортове като „мобилна лаборатория“, Bridgestone прилага ценния опит и авангардните технологии, натрупани в състезанията, за развитието и усъвършенстването на гумите за леки автомобили и търговски превозни средства.

С участието си във Формула E – авангардна платформа за развитие и иновации – Bridgestone ще продължи да усъвършенства своите технологии и да развива продуктовите си и производствените си възможности. В сътрудничество с различни партньори компанията ще ускорява инициативите в областта на устойчивото развитие по цялата верига на стойността, за да създава обществена стойност.

Заедно с феновете на моторспорта и партньорите си по света Bridgestone ще споделя вълнението и емоциите от състезанията и ще популяризира страстта и духа на моторспорта по целия свят, като продължи да допринася за развитието на култура на моторспорта, изпълнена с предизвикателства и иновации и насочена към бъдещето.

Уникалността на Формула E

Формула Е е водещият световен шампионат по автомобилни състезания с изцяло електрическо задвижване, провеждан под егидата на FIA. От създаването си през 2014 г. всички автомобили се състезават с електрическа енергия се възползват от предимствата на електрическите силови агрегати и тяхната по-чиста работа. Състезанията се провеждат не само на международни писти по света, но и по улични трасета в големи градове като Монако, Сао Пауло, Саня и Токио. Чрез активното си присъствие в социалните медии и уникални инициативи като FIA Girls on Track Формула E бързо разширява своята аудитория и вече има глобална фен база от над 400 милиона души. Шампионатът е посветен на мотото „Making Progress Thrilling“ („Да превърнем прогреса във вълнуващо преживяване“) и продължава да демонстрира, че електрическите състезания могат не само да вдъхновяват, но и да бъдат двигател на реална и измерима промяна.

Гумите POTENZA на Bridgestone в подкрепа на GEN4

GEN4 се отличава с изключителни характеристики, включително впечатляващо ускорение от 0 до 100 км/ч само за 1,8 секунди, максимална скорост от 335 км/ч, внушителна максимална мощност от 600 kW (815 к.с.), осигуряваща висок въртящ момент, както и постоянно активно задвижване на четирите колела. В резултат на това изискванията към гумите са по-високи от всякога.

За да отговори на тези високи изисквания към производителността, Bridgestone разработи гумата POTENZA GEN4. POTENZA GEN4 се отличава с високо сцепление за максимално използване на възможностите на автомобила, широка адаптивност към разнообразни пътни и метеорологични условия по света и издръжливост, която позволява запазване на високата производителност от началото до края на състезанията.

В допълнение Bridgestone разработи новата специална гума за дъжд – POTENZA GEN4 for TYPHOON TYRE, която осигурява стабилно управление дори при проливен дъжд. POTENZA GEN4 for TYPHOON TYRE се отличава с отлично сцепление дори при мокри условия и наличие на голямо количество вода на пътната настилка.

Чрез доставката на двата типа гуми – POTENZA GEN4 и POTENZA GEN4 for TYPHOON TYRE – Bridgestone ще подкрепя с цялата си страст вълнуващото състезателно преживяване във Формула E при всякакви пътни и метеорологични условия.

Ангажимент към създаването на по-добро бъдеще

При гумите за GEN4 Bridgestone постига дял от 65% рециклирани и възобновяеми материали във всяка гума, като използва суровини като възстановен технически въглерод, получен чрез  пиролизно масло от излезли от употреба гуми, и силициев диоксид, получен от оризови люспи. Използваният естествен каучук се доставя от вериги за доставки, които са преминали през надлежна проверка от Bridgestone, отговарят на Системата за гарантиране на GPSNR и са верифицирани от независима трета страна. Освен това, за постигане на въглеродна неутралност при производството на гумите, 100% възобновяема енергия се използва както за топлинната енергия, така и за електроенергията, необходими в производствения процес. Емисиите на CO₂ могат да бъдат допълнително намалени чрез насърчаване на нисковъглероден транспорт при логистичните операции. В допълнение, Bridgestone развива инициативи за устойчиво развитие по цялата си верига на стойността чрез съвместно разработване с партньори, включително инициативи като химическо рециклиране на излезли от употреба гуми.

Световната премиера на Bridgestone Формула E се проведе в Рим, Италия

В навечерието на сезон 2026/27 на 30 септември в Рим, Италия, се проведе световната премиера на Bridgestone Формула E. На събитието присъстваха представители на FIA, Формула E, отборите и пилотите, както и представители на международни медии и инфлуенсъри. По време на събитието Ясухиро Морита, глобален главен изпълнителен директор на Bridgestone Corporation, сподели своята страст и ангажимент във връзка с участието на компанията в Световния шампионат ABB FIA Формула E. Хироши Имай, CPO (Chief Product Officer), Global Motorsports, и Емилио Тиберио, WEST CTO (Chief Technology Officer), представиха технологиите при гумите, които поддържат GEN4. За първи път пред публика бяха представени гумите за GEN4 с новото лого на Bridgestone за моторспорт и отличителни дизайнерски елементи.

Следобед в Европейския технически център на Bridgestone бяха представени и производственият процес на гумите, както и работата зад кулисите на инженерите и тестовите пилоти по разработването и изпитването на гумите за GEN4.

Ясухиро Морита, глобален главен изпълнителен директор и представителен изпълнителен директор на Bridgestone Corporation:

„Завръщането ни в световния шампионат на FIA е вълнуващо ново начало, което олицетворява историята на Bridgestone, изпълнена със страст и иновации. Водени от нашата мисия „Serving Society with Superior Quality“ („Да служим на обществото с превъзходно качество“), чрез дейностите си в моторспорта ние продължаваме да разширяваме границите, водени от неуморния стремеж към високи постижения и отговорността за едно по-добро бъдеще. На най-високата сцена на Формула E ще продължим да развиваме баланса между спортните характеристики и устойчивостта и ще проправяме път към новото бъдеще на мобилността. Заедно с организаторите, отборите, пилотите, партньорите и феновете очакваме с нетърпение да създадем това ново бъдеще.“

Джеф Додс, главен изпълнителен директор на Формула E:

„За нас е удоволствие да приветстваме Bridgestone във Формула E като наш единствен доставчик на гуми за сезон 2026/27 и следващите сезони. Съчетавайки богатия си опит в моторспорта с авангардни иновации в областта на устойчивото развитие, Bridgestone е подходящ партньор, с който да поставим началото на тази вълнуваща нова ера. Автомобилът GEN4 представлява върховото постижение в устойчивия дизайн на състезателни автомобили и очакваме с нетърпение да работим с Bridgestone, докато продължаваме да преосмисляме електрическите състезания и да бъдем двигател на прогреса както на пистата, така и извън нея.“

Марек Наварецки, старши директор „Състезания на писти“ във FIA:

„Назначаването на Bridgestone за единствен доставчик на гуми за Световния шампионат ABB FIA Формула E поставя началото на вълнуваща нова глава с навлизането в ерата GEN4. Гумите ще играят ключова роля за постигането на очакваните от това ново поколение автомобили Формула E характеристики и ефективност.

Надграждайки вече установеното сътрудничество при разработването на гумите за GEN4, очакваме с нетърпение да продължим тази работа заедно с Bridgestone, Формула E и отборите, за да създадем гуми, които отговарят на високите изисквания на Световния шампионат ABB FIA Формула E и допринасят за оспорвани и конкурентни състезания за пилотите и феновете.“

Хироши Имай, изпълнителен директор, CPO, Global Motorsports, Bridgestone Corporation:

„За нас е истинско удоволствие да представим пред света технологиите и страстта на Bridgestone на новата сцена на Формула E. При разработването на POTENZA GEN4 поставихме технологиите си на изпитание, за да разгърнем напълно впечатляващия потенциал на GEN4. По-специално, новата POTENZA GEN4 for TYPHOON TYRE представлява символична стъпка в развитието на гумите в ерата GEN4, като позволява на пилотите уверено да се състезават дори при мокри условия. Подкрепяйки цялостното развитие на значително усъвършенствания GEN4, ние едновременно с това развиваме инициативи, насочени към постигането на въглеродна неутралност и кръгово използване на ресурсите, стремейки се към устойчив моторспорт. Ще продължим да предоставяме превъзходното качество на Bridgestone на пистите по света, като създаваме нови емоции и вдъхновение за феновете на състезанията по целия свят.“

Главен спонсор на четири състезания през сезон 2026/27 г.

Bridgestone ще доставя гуми за всички състезания през сезон 2026/27 г. и ще допринася за по-атрактивното протичане на събитията чрез различни инициативи. Освен това компанията ще бъде главен спонсор на четири от състезанията, като ще реализира специални активности за повишаване на емоцията и удоволствието от надпреварите.

Ferrari Hypersail е революционна 100-футова океанска еднокорпусна яхта с full-foiling технология, позволяваща на корпуса да се издига над водата, задвижвана от възобновяема енергия. Плавателният съд е проектиран да разшири границите на устойчивото морско представяне, съчетавайки скорост, устойчивост и безопасност с производство и управление на енергията на борда в една от най-взискателните от техническа гледна точка среди.

AББ допринася за партньорството с над 25-годишен опит в областта на технологиите за постоянен ток (DC), подкрепен от портфолио от над 700 патента в тази област. Като партньор в областта на електроснабдяване и електрообзавеждане, AББ ще подкрепи Ferrari Hypersail с експертиза в управлението на енергията, морските електрически системи и съхранението на енергия.

Ferrari Hypersail предоставя на AББ високопроизводителна среда, в която компанията може да демонстрира как усъвършенстваната електрификация, архитектурите за постоянен ток и интелигентното управление на енергията могат да подобрят устойчивостта и ефективността при екстремни условия в открито море. Тези изисквания – балансиране в реално време на производството на енергия от възобновяеми източници, нейното съхранение и разпределение – са от ключово значение за разработването на индустриалните микромрежи от следващо поколение.

„Ferrari Hypersail предоставя на AББ уникална платформа, чрез която да демонстрираме как в сътрудничество с нашите партньори разширяваме границите на технологиите за постоянен ток“, заяви Джампиеро Фризио, президент на бизнес направление „Електроснабдяване и Електрообзавеждане“ на AББ. „Ferrari Hypersail е проектирана да работи при условия, които са сред най-предизвикателните, с които се сблъскват и нашите системи в индустрията. Ролята на AББ показва как технологиите за електроснабдяване и електрообзавеждане и автоматизация помагат на индустриите да преминават досегашните граници и да постигат рекордни резултати. Изводите от подобно предизвикателство могат да ни помогнат да развиваме още по-устойчиви и ефективни електроенергийни системи, от които клиентите ни се нуждаят в различни сектори – от морската индустрия и възобновяемата енергия до центровете за данни и индустриалните микромрежи.“

За Енрико Волтолини, ръководител на проекта Ferrari Hypersail, партньорството осигурява необходимата техническа основа за реализирането на тази мисия. „Hypersail работи изцяло с възобновяема енергия“, заяви Волтолини. „Тя трябва да може да функционира напълно автономно в продължение на седмици в едни от най-суровите океански условия на планетата. Опитът на AББ в областта на електроснабдяване и електрообзавеждане като част от проекта ни дава съществено оперативно предимство.“

Архитектурата за постоянен ток на Ferrari Hypersail ще функционира като високопроизводителна, автономна микромрежа със системи, работещи при напрежение 48 V и 800 VDC. Тя ще произвежда, съхранява и управлява електроенергията за критично важни функции като навигацията, управлението на фойл системите, системите за безопасност и задвижването, при работа в условия на екстремно ниски температури, солени морски пръски, високо налягане и постоянно движение.

Екипът на AББ ще подкрепи Ferrari Hypersail с експертиза в интеграцията на системи за постоянен ток, интелигентното разпределение на електроенергията и осигуряването на надеждна работа в морски условия. Опитът и знанията, натрупани в рамките на проекта, ще допринесат за разработването на усъвършенствани енергийни системи за сектори като морския транспорт, центровете за данни и инфраструктурата за възобновяема енергия.

Разработена за мобилни всъдеходни кранове, новата VHS3 е създадена с цел да подобри ефективността както на превозното средство, така и на целия автопарк. Тя осигурява по-дълъг експлоатационен живот и допринася за намаляване на престоя и разходите за поддръжка, като позволява на операторите да работят уверено дори при тежки условия.

В сравнение със своя предшественик Bridgestone VHS2, VHS3 осигурява до 12% по-дълъг пробег.¹ Bridgestone постига това благодарение на нова, усъвършенствана технология на каучуковата смес, съчетана с оптимизирана контактна площ, която свежда до минимум неравномерното износване.

Най-новият продукт на Bridgestone съчетава по-дълъг експлоатационен живот с подобрено сцепление и стабилност както на магистрала, така и извън пътя. Това е постигнато чрез нов дизайн на протектора с широки канали и удължени блокове.

Bridgestone VHS3 е и с 24 килограма по-лека от VHS2, което помага на крановите автопаркове да намалят разхода на гориво и експлоатационните разходи, като същевременно запазва издръжливостта и увеличава товароносимостта спрямо своя предшественик. Това е постигнато благодарение на по-леката конструкция на каркаса, включително по-лека конструкция на поясите.

„В нашия бизнес надеждността, непрекъснатата работа и ефективността са от решаващо значение. Bridgestone е доверен партньор на Sarens повече от десетилетие. Като следващо поколение гума за мобилни кранове, VHS3 вече показва много обещаващи резултати“, заяви Бас Рийпма, мениджър „Автопаркове“ в Sarens Netherlands. „Не наблюдаваме неравномерно износване, а гумата притежава необходимата ни здравина за тежки транспортни операции, както и потенциал за по-добра горивна ефективност благодарение на по-ниското си тегло. В комбинация със системата TPMS, която ни предоставя информация в реално време за налягането и температурата на гумите, VHS3 ни помага да оптимизираме тяхната ефективност и да сведем до минимум времето на престой. Заедно с ниските нива на шум това ни дава увереност, че Bridgestone VHS3 поставя нов стандарт по отношение на ефективността на гумите за мобилни кранове.“

Новата гума за мобилни кранове VHS3 на Bridgestone ще бъде налична от септември 2026 г. в размер 445/95R25 178F.

Грижата за кожата и гримът все повече се преплитат, а продуктите за устни са един от най-добрите примери за тази тенденция. Вместо грижата, цветът и блясъкът да бъдат отделни стъпки, все повече формули ги съчетават в един продукт с множество ползи.

В основата на тази промяна е SMUSHY SOS от NYX Professional Makeup – нов продукт за устни, обогатен с хиалуронова киселина, който осигурява до 12 часа хидратация.* Леката му текстура с гланцов завършек и възможността за наслагване на цвета позволяват лесно да се адаптира към различни beauty рутини и към желаната интензивност на визията.

Когато гримът се превръща в грижа за кожата

Устните са ежедневно изложени на студ, вятър, слънце и сух въздух, което може бързо да доведе до загуба на влага и усещане за сухота или опъване. Хиалуроновата киселина е добре позната съставка в хидратиращите продукти за грижа за кожата благодарение на способността си да привлича и задържа влагата, а все по-често намира място и във формулите на продуктите за устни.

Формулата на SMUSHY SOS е обогатена с хиалуронова киселина, която подпомага хидратацията и оставя устните меки и с приятно усещане. Гланцовата текстура им придава гладък и поддържан вид, а леката, нелепкава формула осигурява комфорт при ежедневно носене.

Един продукт, различни начини на употреба

За дневна визия SMUSHY SOS може да се използва самостоятелно – нанесен в тънък слой за деликатен блясък или на няколко слоя за по-интензивен ефект. Цветът позволява постепенно надграждане, така че резултатът може да варира от дискретен до по-изразителен според желаната интензивност. Продуктът може да се нанася и върху молив или червило като финален щрих към грима.

За тези, които искат да включат SMUSHY SOS и във вечерната си грижа, прозрачният нюанс 01 GREEN SERENI-TEA може да се нанесе на по-плътен слой и да се използва като хидратираща маска за устни през нощта.*

Шест нюанса, шест различни аромата

SMUSHY SOS се предлага в шест нюанса, всеки със свой отличителен аромат:

• 01 GREEN SERENI-TEA– прозрачен нюанс с нотки на зелен чай и мед
• 02 SHEA SO SMOOTH– с аромат на масло от ший
• 03 PEACHY PAMPER– с аромат на сочна праскова
• 06 ROSE RECHARGE– с елегантен аромат на роза
• 07 RED-Y 2 CHILL– с освежаващ аромат на мента
• 08 COCONUT CALM – аромат на кокос

От свежите нотки на мента и зелен чай до сладките аромати на праскова и кокос – изборът на SMUSHY SOS не зависи само от желания цвят и интензивността на блясъка, но и от индивидуалните предпочитания за аромат.

Грижата за кожата и гримът вече не са две отделни стъпки

SMUSHY SOS отразява нарастващото търсене на beauty продукти, които не се вписват само в една категория. Вече не е необходимо да избираме между грижа и грим – един продукт може да съчетава хидратация, цвят и блясък и да се адаптира към различни моменти от деня и beauty рутини.

NYX Professional Makeup SMUSHY SOS съчетава формула, обогатена с хиалуронова киселина, до 12 часа хидратация, лека, нелепкава текстура и шест различни нюанса. Прозрачният 01 GREEN SERENI-TEA може да се нанася и в по-плътен слой като част от вечерната грижа за устните.

Зад голяма част от тази техника стоят хидравлични системи, които задвижват самосвали, багери, кранове, трактори, производствени линии и складово оборудване. Проблем в една помпа, цилиндър, клапан или маркуч може да изглежда дребен и локален, но реално спира целия работен процес.

„Все още обичайната практика е да се чака машината да спре напълно, преди да се потърси причината. Дотогава обаче бизнесът вече плаща не само за самата повреда, а и за целия престой около нея. Редовната проверка и ранната реакция обикновено излизат много по-евтино от аварийния ремонт”, коментира инж. Тошко Попминчев, Технически директор на Hidravlika.bg, българска компания, която е специализирана в областта на хидравличните системи и компоненти за транспортна, строителна, земеделска, комунална и индустриална техника.

Представители на дружеството напомнят, че когато машината спре, разходът за ремонт е само началото. От това следва изгубено производствено време, забавени доставки, неефективни служители и не на последно място – неустойки към клиентите или поне натрупано недоволство. Така един уж малък на пръв поглед проблем, може да блокира цялото предприятие. А в някои случаи – и целия обществен живот.

Повечето аварии не се случват от днес за утре, а се натрупват постепенно – следствие на замърсена хидравлична течност, износен филтър, малък теч или прегряване. И дори машината да работи привидно нормално, проблемът може да се разпространява. Ето защо профилактиката не е просто препоръка, а може да се разглежда като „застраховка“. Подмяната с нова машина рядко е най-добрият първи отговор и за повечето компании по-логичният път е да удължат живота на наличната техника – чрез навременна диагностика, профилактика и подмяна на конкретни компоненти, вместо на цялата машина, добавят още от Hidravlika.bg.

Днес организациите са все по-зависими от техника, която мнозина приемат за даденост. Поддържането ѝ в изправност вече не е просто сервизен въпрос, а част от устойчивостта на бизнеса, особено при ограничени бюджети, по-дълги срокове за доставка и растящи цени на новото оборудване.

Когато говорим за борбата с климатичните промени, вниманието обикновено се насочва към енергетиката и транспорта. Малко по-встрани остава един биологичен процес, който се случва във всяка гора : фотосинтезата. Докато расте, дървото поема въглероден диоксид (CO₂) от въздуха, разгражда го с помощта на слънчева светлина и вода, отделя обратно кислород и задържа въглерода в собствената си дървесна маса. Този въглерод остава „заключен“ в дървесината дори след като дървото е отсечено и превърнато в греда, под, мебел или фасада – с други думи, всяка дървена конструкция е буквален склад за въглерод.

Колко въглерод съхранява дървесината – цифрите

Въглеродът в дървото е твърд, затворен вътре в дървесните клетки. Дървото го е извлякло буквално от въздуха – чрез фотосинтеза е поглъщало CO₂, разграждало го е, задържало е въглерода в себе си и изпускало кислорода обратно навън. Описан накратко, процесът изглежда така: CO₂ (от въздуха) + вода + слънчева светлина → дървесина (въглерод) + кислород. Което на практика означава, че растящото дърво отнема CO₂ от атмосферата и съхранява част от въглерода. Изследвания в областта на строителството с масивна дървесина показват, че само един кубичен метър конструктивен дървен материал съхранява приблизително 0,9 тона CO₂*. За сравнение – производството на еквивалентно количество бетон и стомана за същата носеща функция може да генерира от 3 до 5 пъти повече въглеродни емисии.

„На практика това означава, че всяка дървена къща, покривна конструкция, таван или мебелен комплект не просто „не замърсява“ – тя активно задържа въглерод, който иначе би останал в атмосферата като парников газ. Колкото повече дървесина влиза в дълготрайна употреба в сгради и обзавеждане, толкова повече въглерод остава изваден от климатичния кръговрат за десетилетия напред“, обяснява експертът Христо Янушев от „Палисандър“.

Дърво срещу бетон, стомана и пластмаса

Сравнението между материалите е показателно за строителния сектор. Производството на цимент и стомана е сред най-енергоемките и въглеродно интензивни промишлени процеси в света – двата материала заедно отговарят за значителен дял от индустриалните емисии на CO₂ в световен мащаб. Дървесината е точно в обратна посока: докато расте суровината, гората поглъща въглерод; при преработката ѝ се изразходва сравнително малко енергия; а крайният продукт продължава да „държи“ въглерода в себе си през целия си експлоатационен живот.

Пластмасата е третият материал, с който дървесината все по-често се сравнява – особено в обзавеждането и опаковането. Според последни анализи пластмасовата индустрия отговаря за около 4,5% от глобалните емисии на парникови газове, а производството ѝ вече се доближава по мащаб до емисиите на въглищните електроцентрали. За разлика от дървесината, пластмасата не съхранява въглерод – тя го отделя през целия си жизнен цикъл, от добива на суровината, през производството, до изгарянето или разграждането ѝ.

При равни други условия масивната дървесина днес предлага носимоспособност, сравнима с тази на стоманобетона, но при значително по-ниско тегло и по-бърз монтаж – фактори, които допълнително намаляват енергията и емисиите, свързани с транспорта и строителния процес.

Кръгова икономика: дървесината се използва повторно, а не се изхвърля

Освен като въглероден резервоар, дървесината е и материал с изключителен потенциал за кръгова употреба. За разлика от бетона, който трудно се преработва след разрушаване на конструкция, и от пластмасата, чието рециклиране често е ограничено и енергоемко, дървесината може да премине през няколко последователни жизнени цикъла:

• Повторна употреба – греди, дъски и конструктивни елементи от разглобени сгради могат да се вложат директно в нови проекти.
• Рециклиране – дървесни отпадъци от производството се превръщат в плочи, ПДЧ, ОСП и други материали за строителството и обзавеждането.
• Оползотворяване на остатъчна биомаса – трици, стърготини и изрезки се използват за производство на пелети и биогорива, заместващи изкопаеми енергоизточници.
• Биоразградимост – в края на своя жизнен цикъл необработената дървесина се разгражда естествено, без да оставя трайно замърсяване.

Именно тази верига от възможности – от новата конструкция, през ремонта и рециклирането, до енергийното оползотворяване – прави дървесината един от малкото строителни материали, напълно съвместими с принципите на кръговата икономика.

България: суровина в изобилие, използвана отговорно

Темата за кръговата икономика и дървесината има и силно национално измерение. България разполага с едни от най-богатите горски ресурси в Югоизточна Европа. Горите заемат около 38,6% от територията на страната, а общият запас от дървесина достига около 750 милиона кубични метра – ръст 3,2 пъти за последните 65 години, според дългосрочни горскостопански анализи.

Важно е да се подчертае, че добивът на дървесина у нас е далеч по-нисък от прираста ѝ – с други думи, гората расте по-бързо, отколкото се използва. Годишният прираст се оценява на около 13,6 млн. м³, докато реализираният добив през последната година е около 5,6 млн. м³ – използват се едва около 41% от прираста, при средно ниво от близо 70% за Европейския съюз. Това означава, че потенциалът за отговорно, устойчиво използване на българската дървесина в строителството и производството на мебели е значителен – без риск за горските екосистеми, при спазване на добри лесовъдски практики.

Пример от бранша

Все повече български производители прилагат принципите на отговорното горско стопанство и дълготрайната, нисковъглеродна употреба на материала в своите проекти.

Когато влагаме дървесина в една конструкция, въглеродът, натрупан в нея по време на растежа на дървото, остава съхранен в сградата за десетилетия. Това не е просто екологична идея, а реален и измерим факт. Когато в подходящите проекти използваме дърво от отговорно стопанисвани гори вместо материали с по-високи емисии като бетон и стомана, можем да намалим въглеродния отпечатък на сградата. Именно затова вярваме, че дървесината е строителният материал на бъдещето.

Христо Янушев, „Палисандър“

Ролята на бранша

Българската камара на дървообработването и мебелната промишленост (БКДМП) работи активно по общообразователни инициативи, насочени към ползите от устойчивото стопанисване на дървесината и прилагането на принципите на кръговата икономика в горското стопанство и дървообработващата промишленост.

Изборът на дървесина – при строеж на къща, ремонт на покрив или обзавеждане на дом – вече не е само естетическо или практично решение. Той е измерим принос към по-нисък въглероден отпечатък, при условие че суровината идва от добре управлявани, възобновяващи се гори – каквито са голяма част от горските територии в България.

По време на посещението си в Германия, възпитаниците на академията, сред които има и немалко чужденци, ще разглеждат нови проекти, строежи, ще станат свидетели на практически примери за инвестиционната стратегия Fix&Flip и други.

Иво Димовски ще покаже и разкаже за имотите, в които е инвестирал в градчето на Adidas (там, където е основана марката) – Херцогенаурах, Бавария. Основната цел на ритрийта е практическо докосване до навиците, законодателството, регулациите и възможностите за инвестиции в имоти в Германия.

Инвестиционният опит в Германия не е чужд на българите. Там те могат да влагат в цели сгради и го правят, споделя Иво Димовски.

Но от друга страна, в Германия има много улеснения:

“Там можеш да купиш цяла сграда за милиони с много малка вноска, но само през фирма. А банката може да те финансира, без дори да живееш в страната. За нея е важна единствено доходността на самите имоти, които купуваш. В нашата академия например има много българи, които имат по 300-400 апартамента в Германия и през последните 10 години разчитат на този бизнес. ”, споделя Иво Димовски.

Освен това както в Германия, така и в цяла Европа, в близките 15 години ще се появят много имоти, продадени от поколението Baby boomers, родени между 1945-та и 1970-та, на сравнително ниски цени. Това също ще освободи много възможности на пазара, според инвеститора. освен това в Германия се наблюдава отново покачване на цените, особено в големите икономически центрове, а лихвите започват леко да спадат.

Все пак трябва да се внимава със законите за наемателите в Германия, където се държи на дългосрочното ползване на имоти. Там по-скоро жилищата се купуват, реновират и се дават под наем минимум 10 години и по този начин се спира спекулативното купуване с единствена цел продажба.

Ако в Германия имаш дългогодишен наемател и искаш той да напусне жилището, трябва да му се даде деветмесечно предизвестие и да се докаже документално, че ще той живее в съотвтения имот.

830 високотехнологични RGBW LED осветителя, динамична фасада, управлявана чрез DMX протокол, цялостно осветление на парковите пространства и специално разработени решения за клубния музей, фен магазина, ресторанта и VIP зоните. Това е част от мащабния ангажимент на Polaris Lighting при реконструкцията на стадион „Българска армия“.

Българската компания има ключова роля в изграждането на цялостната светлинна идентичност на съоръжението. Нейният екип отговаря за дизайна, детайлното техническо проектиране и доставката на решенията за фасадното, парковото и интериорното осветление.

Проектът поставя българското инженерно ноу-хау и светлотехническата експертиза на компанията в центъра на един от най-значимите инфраструктурни обекти в родния спорт. Архитектурното проектиране на съоръжението, както и техническата реализация и интеграцията на системите също са дело на български екипи. Специализираното спортно осветление на футболния терен и трибуните е реализирано с високоефективни LED прожектори на един от световните лидери в спортното осветление – Musco Lighting.

Фасада, която ще следва емоцията на мача

Един от най-разпознаваемите елементи на новия стадион ще бъде неговото фасадно осветление, разработено и доставено от Polaris Lighting. Системата включва 830 RGBW LED осветителя тип wall washer. Те ще бъдат управлявани дигитално чрез специализиран DMX протокол, позволяващ програмирането на различни динамични светлинни сценарии и ефекти.

В дните на мачове фасадата ще може да следва ритъма на събитията и да се превръща в ярък символ на клубната идентичност. По този начин емоцията за феновете ще започва още при приближаването към стадиона, преди първия съдийски сигнал.

„За нас е чест и огромна отговорност да бъдем част от възраждането на този исторически дом за стотици хиляди фенове. Този проект не е просто поредната поръчка, а наша мисия да допринесем за създаването на съоръжение от най-висок международен клас. Подходихме с безкомпромисен професионализъм и използвахме най-новите технологии в светлинния дизайн, за да създадем атмосфера, която респектира със своя мащаб и осигурява максимален комфорт на посетителите“, споделя д-р инж. Самет Исак, изпълнителен директор на Polaris Lighting.

Цялостно преживяване още от парковите алеи

Ангажиментът на Polaris Lighting не се ограничава до самата сграда. Компанията доставя и цялостното парково осветление и осветлението на прилежащите пространства около стадиона, проектирани да бъдат в хармония с естествената среда на Борисовата градина.

Избраните енергийно ефективни LED системи трябва да осигурят необходимата видимост и безопасност за хилядите футболни привърженици, семейства и посетители, които ще преминават през района в дните на мачове и други събития.

Решенията съчетават функционалност, визуален комфорт и висока енергийна ефективност. Така светлинната концепция на Polaris Lighting започва още по алеите към стадиона и продължава последователно във всички ключови зони.

Специални решения за музея и VIP пространствата

Компанията отговаря и за осветителните концепции в основните интериорни пространства на стадиона. Сред тях са новият клубен музей с площ от близо 560 кв. м, официалният фен магазин, ресторантът, VIP ложите и залите за интервюта.

За тези пространства Polaris Lighting е подбрала решения от своето премиум портфолио. Проектът включва магнитни системи за вграден монтаж Magnet Line Trimless, елегантни висящи линейни тела, специализирани LED профили за вграждане в дървената ламперия и прецизни насочващи прожектори Eye Magnet.

Светлината е проектирана така, че да подчертава архитектурните и интериорните детайли, да насочва вниманието към историческите артефакти в клубния музей и да създава представителна атмосфера във VIP ложите. Целта е всяко пространство да има собствен характер, като едновременно с това остане част от общата визуална концепция на стадиона.

Българска експертиза в мащабен екип

Участието на Polaris Lighting в проекта е част от цялостната реализация на осветителната концепция на съоръжението. Компанията отговаря за решенията в парковите пространства, фасадата и ключови интериорни зони, като работата е съобразена с общата архитектурна и техническа концепция на обекта. Проектът е пример за съвместна работа между български специалисти от различни области при реализацията на мащабно обществено съоръжение.

Освен в България и Гърция, офанзивата за подобряване на качеството на майсторите продължава и в страните Италия, Германия, Естония, Австрия, Франция и Естония.

Инициативата е българска и благодарение на изработена у нас платформа с AI инструменти се следят и класират по рейтинг специалистите, които извършват качествени и честни услуги, съответно получават непрекъснато запитвания и работа, и се избягват измамите и сивият сектор.

Според данни на платформата Fix app всяка седмица поръчките към майстори нарастват с 20% в повечето от изброените страни, а в Гърция, Италия и Франция процентът е по-голям – над 30%.

Във всички дестинации, включително България, най-много се поръчват монтаж на мебели, сглобяване на мебели, отпушване на канализация, електродейности и климатизация.

От гледна точка на доверието и отношението към специалистите по ремонти, според наблюденията на платформата, в Италия хората обръщат много голямо внимание на репутацията, отзивите и личния контакт. Там доверието е водещ фактор при избора на майстор.

В Германия потребителите са силно чувствителни към бързината на обслужването, т.е. очакват оферти и обратна връзка почти веднага след публикуване на заявката.

Българските майстори имат да догонват този манталитет и изисквания, защото според статистиката у нас често се закъснява или се отказва заявката. Но благодарение на AI платформата все повече български майстори се гордеят с честния си труд, добрия си рейтинг, а оттук – с повишеното количество заявки.

Българската платформа е направена така, че бързо може да се намери специалист във всяка една област.

Тъй като недоверието към майсторите у нас е пословично, ролята на AI в платформата е да отсява при избора най-добрите и най-честните, като успява да прецени качеството на дейността по качените снимки на извършени дейности преди това, резюмира мненията на потребителите и удостоверява финансовата прозрачност и стабилност на специалиста, което има отношение към сивия сектор и парите на ръка, и така класира при запитванията най-доверените специалисти.

Именно това, според управляващия мениджър Цветан Владов, стимулира самите майстори да работят за вдигане на рейтинга си.

Мортен Виерод, главен изпълнителен директор (CEO) на АББ споделя:

“Второто тримесечие отразява силата на представянето на АББ и позицията ѝ в основата на мегатенденциите в електрификацията и автоматизацията. С придобиването на Rotork очакваме да създадем допълнителна стойност чрез разширяване на нашето портфолио от автоматизация.”

Резюме на главния изпълнителен директор на АББ – Мортен Виерод

„Нашите резултати за второто тримесечие отразяват високото търсене в по-голямата част от нашите клиентски сегменти, силното изпълнение и стабилния паричен поток. По мое мнение показваме отличен цялостен напредък и искам да изразя признателност за ангажираността на целия екип на АББ.

Постигнахме нов рекордно висок прием на поръчки от 12 милиарда щатски долара. Беше хубаво да видим, че тримесечието се развива по план, със силен сравнителен ръст на приходите от 12% и увеличение на маржа на оперативната печалба преди лихви, данъци и лихви (EBITA) с 90 базисни пункта до 20,2%. Като цяло подобрихме оперативната печалба преди лихви, данъци и лихви (EBITA) с 20% и печалбата на акция с 8%.

Силното увеличение на печалбите, съчетано с дисциплинираното управление на нетния оборотен капитал на търговския сектор, допринесе за свободния паричен поток от 881 милиона щатски долара. Насочваме се към подобрен годишен свободен паричен поток през 2026 г.

Комбинираните технологични силни страни на нашите бизнес направления – Силата на АББ – бяха илюстрирани от направленията „Задвижване“ и „Автоматизация“. Те разшириха партньорството си с VoltaGrid, американска компания за производство на електроенергия в микромрежи. Съгласно това споразумение, направление „Задвижване“ ще достави своите водещи в индустрията синхронни компенсатори с технология с маховик, които действат като амортисьори за мрежата, за да поддържат стабилно електрозахранването. Те ще бъдат разположени заедно със съответните сглобяеми модулни подстанции (eHouse), доставени от направление „Автоматизация“, които включват техните водещи електроразпределителни табла за ниско и средно напрежение, честотни преобразуватели и PLC контролери за управление на мощността. Тези системи действат като критични активи за стабилизиране в рамките на локалните енергийни решения на VoltaGrid (тип behind-the-meter), осигурявайки стабилността на напрежението, необходима за следващото поколение чипове за изкуствен интелект (AI).

Ние сме начело при технологиите за средно напрежение. Радваме се да видим, че направление „Електроснабдяване и електрообзавеждане“ допълнително укрепва позициите ни чрез представянето на HiPerGuard 34.5kV – нова версия на революционната за пазара система за непрекъсваемо електрозахранване (UPS) за средно напрежение. Това позволява на центровете за данни да се свързват директно към електропреносната мрежа без преобразуване на напрежението, което намалява загубите на енергия при преобразуването и опростява сложността на инфраструктурата. С тази последна иновация готовата за микрорежими архитектура на HiPerGuard дава възможност за гъвкаво интегриране на батерии за съхранение, газови турбини и възобновяеми енергийни източници с възможности за поддръжка на мрежата и ограничаване на пиковото потребление (peak shaving).

АББ е позиционирана в центъра на дългосрочните тенденции в електрификацията и автоматизацията. За да останем надежден доставчик и да подкрепим органичен растеж в дългосрочен план, през следващите три години ще инвестираме приблизително 200 милиона щатски долара в производствените ни мощности за продукти за средно напрежение в Европа. Това ще разшири производствения ни капацитет, ще ускори прехода към технологии от следващо поколение за електроразпределение и ще укрепи възможностите ни да отговорим на нуждите на клиентите, които модернизират своята енергийна инфраструктура.

Допълнителните решения за разпределение на капитала включват трите наскоро обявени придобивания, които общо биха добавили приблизително 3,5% към приходите за 2025 г. Най-голямото от тях е предложението за придобиване на Rotork plc („Rotork“), което представлява важна стъпка за разширяване на портфолиото на АББ в направление „Автоматизация“. Добавянето на задвижващи механизми и използването на широкия пазарен обхват на АББ ще засилят допълнително конкурентната ни позиция и ще подобрят способността ни да подкрепяме клиентите чрез все по-дигитализирани, свързани и автономни решения в енергийния и преработвателния сектор. Сред предимствата за клиентите на електрическите задвижващи механизми са по-високата прецизност и точност при управлението на позиция, скорост и сила; тяхната енергийна ефективност, тъй като консумират електроенергия само по време на реалното движение; както и възможността за по-високо ниво на дигитална диагностика. Според нас съществува силно стратегическо съответствие между Rotork и целите на АББ, както и с нашата водеща позиция в електрификацията и автоматизацията. Тази сделка ще обедини два бизнеса с взаимно допълващи се технологични портфейли, сходни клиентски взаимоотношения, географско присъствие и силна инсталирана база.

Предложението от 503 пенса за акция – представляващо сделка изцяло в брой на стойност ~5,5 милиарда щатски долара – се препоръчва от Борда на директорите на Rotork. Това ще има незабавен положителен ефект върху маржа на оперативната EBITA на АББ и се очаква да увеличи печалбата на акция (EPS) през втората година след интеграцията. От гледна точка на финансирането, ние ще пренасочим очакваните ~4,8 милиарда щатски долара нетни парични постъпления от продажбата на звеното „Роботика“ на АББ, което се очаква да приключи през втората половина на 2026 г. В резултат на това балансът ни остава силен – съотношението нетен дълг/EBITDA е 0,3 в края на второто тримесечие – което оставя възможности за допълнителни придобивания и оползотворяване на програмата за обратно изкупуване на акции на стойност до 2 милиарда щатски долара.“

Мортен Виерод, CEO АББ

 Перспектива

„През третото тримесечие на 2026 г. очакваме нисък до среден двуцифрен ръст на съпоставимите приходи на годишна база. Маржът на оперативната EBITA се очаква да отбележи последователно подобрение спрямо второто тримесечие.

 За цялата 2026 г. прогнозираме положителен коефициент на новопривлечените спрямо реализираните поръчки (book-to-bill), както и нисък двуцифрен ръст на съпоставимите приходи на годишна база. Маржът на оперативната EBITA би трябвало да се подобри на годишна база, дори при изключване на еднократната печалба от продажба на недвижими имоти през първото тримесечие на 2026 г.“