Любомир Ганчев посочи, че Кралство Белгия е един от традиционните и важни търговски и икономически партньори на Република България, и заема шесто място в българския износ, като салдото през 2017 г. е положително и възлиза на 292.2 млн. евро.

Съветникът на министър Караниколов изтъкна пред белгийските компании, че България поддържа макроикономическа и фискална стабилност и  предлага редица стимули за инвеститорите.  По думите му развитието на вече съществуващите индустриални зони и създаването на нови е много важен аспект за успешното насърчаване и привличане на инвестиции.

„Белгийските фирми в България имат дългосрочни интереси и стратегия за развитие, създават реални работни места, пренасят опит, обучават кадрите си, разширяват инвестициите и производството си и са пример за устойчиво развитие и социална ангажираност“, завърши той.

В рамките на посещението в София, CIDIC  раздаде и награди на партньори и компании за принос в сферата на икономическата дипломация.Любомир Ганчев връчи призовете на две от отличените  компании.

„Зелените влакове” не го отличават от другите влакове по външен вид. Разликата е в това, че върху участък от десетина километра електрическата мотриса не черпи енергията си от производството на атомните централи или от природния газ на кралството, а използва електричеството, произведено от 16 000 слънчеви панела, които неотдавна бяха монтирани върху покрива на железопътен тунел, прекръстен “слънчевия тунел”.

Северната част на района на Антверпен е подчертано равнинен и характеристиките на железопътната му линия са подходящи за експеримента.

Слънчевите панели покриват обща повърхност от 50 000 кв. м, което е около 8 футболни игрища. Те ще произвеждат 3300 мегаватчаса електричество, което се равнява на средната годишна консумация на почти 1000 домакинства.

Произведеното електричество се ползва както за движението на влаковете в тази отсечка, така и за железопътната инфраструктура като осветление и табели. За една година обаче “слънчевият тунел” ще произвежда само толкова електричество, колкото би стигнало за движението на влаковете в Белгия в продължение на едва един ден. Засега не се разглежда друг подобен проект за инсталиране на слънчеви панели.