„Ролята  на алтернативния начин на придвижване е голяма, той осигурява  и по-екологична среда.  Със средствата по Оперативна програма „Регионално развитие“ 2007 – 2013 г. в Бургас успяхме да изградим над 50 км велоалеи, обновихме парковите пространства и създадохме много възможности за алтернативен транспорт. Постигнахме ефекта, който търсихме – хората вече живеят и работят в по-добра среда. Членството ни в ЕС ни даде възможност да обновяваме нашите градове видимо, а създаденото да остане за поколения напред“, коментира зам.-министър Деница Николова.  „Бургас е основен партньор по темата за градската мобилност в рамките на европейските партньорства. Нашата цел е да разширяваме функцията и ролята за провеждане на политиката за алтернативна градска мобилност, напомни Николова.

Преди това зам.-министър Деница Николова  представи на кръгла маса приоритетите на МРРБ за предстоящото Председателство на Съвета на Европейския съюз. Тя подчерта, че Бургас е градът, който има  най-добрия модел за интегрирани инвестиции. Над 205 млн. лв. са инвестициите в програмния период до 2015 г., с които е обновен цялостно обликът на населеното място. За този програмен период само по ОП „Региони в растеж“ са предвидени над 86 млн. лева за надграждане на успешните политики.

„Основната функция на МРРБ е да развива регионите, градовете и по-малките населени места, като им дава възможности с инвестициите в инфраструктура да развиват своя потенциал и да имат по-добро икономическо развитие. Това ще бъде и основен наш приоритет по време на председателството на ЕС, посочи зам.-министър Николова. Тя отбеляза, че ключовата роля на МРРБ ще бъде върху развитието на градовете и градските въпроси и териториалното сближаване като трети стълб на кохезионната политика за сближаване на страните членки и регионите на местно и национално ниво. „Търсим възможността най-балансирано да развиваме регионите и фокусираме инвестициите, за да постигнем по-голям ефект“, обясни Николова. Тя напомни, че само по линия на ОПРР  до 2023 г. ще се инвестират над 3 млрд.лв.

„Стараем се да имаме балансиран подход на развитие, за да стимулираме потенциала на регионите, да намаляваме дисбалансите между тях и да спрем обезлюдяването в някои райони на страната. В хода на председателството ние ще покажем, че по-малките населени места и граничните области имат потенциал за развитие и ние трябва да се стремим чрез инвестиции да го провокираме и да създаваме работни места“, отбеляза тя.

Столичният кмет припомни, че специалистът по градска среда е бил поканен преди година от Столичната община, за да помогне в планирането на работата по превръщането на София в зелен град.

Йорданка Фандъкова поясни, че част от мерките и решенията на проблема с достъпността вече се изпълняват. Тя допълни, че докладът ще се превърне в програма, по която да се работи в посока улесняване трафика в града, подобряване връзките между парковете, оформяне на публичните пространства. По думите й действията по проекта ще се осъществят в рамките на повече от един кметски мандат.

Столичният кмет заяви, че след публикуване на доклада специален екип, под ръководството на главния архитект на София Здравко Здравков и заместник-кметове, ще подготви и програма с три вида мерки. Тя поясни, че първите мерки са краткосрочни, които са предвидени с хоризонт 2020 г. Средносрочните мерки трябва да се изпълнят до 2025 година, а дългосрочните – до 2030 година.

Докладът показва големи предизвикателства – промяна на начина на живот вграда, удължаване и организиране на пешеходните зони, въвеждане на спокойната зона, подчерта Фандъкова. По думите й най-тежката задача по доклада се отнася за частта с веломрежата в столицата. Предлага се свързване на съществуващите велоалеи помежду им, както и с центъра на града, което обаче среща отпор от страна на шофьорите, добави още столичният кмет.

“Четири са основните направления в доклада на известния архитект”, посочи главният архитект на София Здравко Здравков. Първото направление е свързано с градска идентичност – да се подобрят пешеходните и транспортните контакти с Витоша. Второто е за подобряване на начина на предвижване – чрез подобряване на пешеходната мрежа, обществения транспорт, велоалеите и пешеходните зони. На трето място ще се работи и за изработване на системи за обвързани пешеходни трасета – пешеходни пространства с връзка с паркове и обществени места.

“Подобряването и оформяне на фасадите на сградите и определени видове градско обзавеждане е една от важните препоръки, върху която ще се работи,” добави още Здравков.

Изпълнението на всички тези мерки ще помогне за правилното планиране на града, обяви главният архитект на София.

“На повечето места, където изпълняваме рехабилитации или изграждаме нови улици и булеварди, ще се обособяват трасета за велосипедно движение. Това е в изпълнение на програмата за развитие на веломрежата, и в изпълнение на политиката на Столична община за насърчаване на използване на велосипедния транспорт“, обясни Христов.

В момента Столичната община проключва търг за реконструкцията на парка пред НДК и в рамките на този проект ще бъде създадена велоалея около НДК, бул. „Патриарх Евтимий”, бул. „Витоша”.

Идеята е новата велоалея по бул. „Витоша” да бъде свързана с входа на Южен парк, от Южен парк с велоалеята по бул. „Гоце Делчев” и тази на бул. „Цар Борис Трети”.

Ново велотрасе ще бъде създадено и в част от ул. „Раковски”. То трябва да се свърже със съществуващата велоалея по бул. „Евлоги и Христо Георгиеви”.

За целта предстои да бъдат изградени двупосочни велоалеи. Едната ще тръгва от Бургас, ще преминава през Ахелой, Поморие и Равда и ще стига до Несебър. Втората ще свързва Бургас с Черноморец и Созопол.

Около 25 милиона лева ще струва начинанието по предварителни сметки. Европейски програми ще трябва да помагат за финансирането на проекта.

Сега бургазлии и гостите на града активно се възползват от велосипедите под наем. 4 от общо 12-те велопункта вече са открити и желаещите могат да ги ползват. Това са МКЦ, КЦ “Морско Казино”, Флората и Графична база.

На всеки от тях има по 12 велосипеда. В момента те се отдават безплатно, но срещу договор, който да гарантира, че те ще бъдат върнати в определеното време и в изправност. Колелата са оборудвани с GPS-и с цел безопасност, проследяване и ограничаване риска от кражби и вандализъм, а цялата велостанция е под видео наблюдение.

Част от наемателите са се върнали за услугата втори и трети път. Средното време на ползването е 2 часа, като най-голям е интересът между 11.00 и 15.30 часа.

От следващото лято общинските власти планират да пуснат и велосипеди с електромотори. Те са част от пилотния проект “Интегриран градски транспорт”.

Преди дни е започнало изграждането на трасето от Южния парк до бул. „Г. Делчев” по протежение на бул. „България”. Така велосипедистите ще имат собствено трасе от бул. „Г. Делчев” по бул. „Цар Борис III”, бул. „Евлоги и Христо Георгиеви” и Южния парк.

За дефектите по новите велоалеи по булевардите „Бъкстон” и „М. Луиза” Христов посочи, че изпълнителите ще ги отстранят за своя сметка.

Над 2 млн. лв. ще даде кметството през тази година за ремонт на тротоари. Христов провери изпълнението на ремонта на пешеходната зона по бул. „Евлоги и Христо Георгиеви”.

Там преди метростанцията ще се изградят тротоари и ще се оформят 42 места за коли. Ремонтът е за 200 000 лв.

През април ще стартират масирани ремонти на кварталните улици. Асфалт пък ще замени паветата по ул. „Иван Асен II”. Ремонтът на пътните платна ще стартира, след като „Софийска вода” приключи с подмяната на водопроводите. Работите включват ново осветление и тротоари.

Проектът предвижда да бъдат изградени още паркинги за колелетата, както и да се направи рехабилитация на тротоарите по трасетата.

Идеята и планът за строителството на велоалеите е готов още миналата година. Проектът предвижда те да бъдат направени като самостоятелни трасета, а не да са   част от тротоара.

Подобна велоалея вече е построена на бул. „Цар Борис III”. Трасето трябва да достига до големите зелени площи в квартала и бул. „Цариградско шосе”. Целта на тяхното строителство е намаляване на трафика.

Специализираният общински приватизационен фонд предвижда инвестиции и в още няколко проекта. Със средства от него трябва да се ремонтират две административни сгради в Столичната община. За възстановяване на зданията на ул. „Париж” 1 и в район „Средец” се предвиждат 2.3 млн. лв.

С пари от него ще финансират и изграждането на части от информационната система на общината. Тя включва системата за обслужване на граждани и фирми, финансово-счетоводната, за местните данъци и такси, както и за обществените поръчки и договорите.

Проектът е на стойност около 2 млн. лева и докладът вече е внесен в съвета за управление на приватизационния фонд, съобщи Фандъкова, цитирана от БТА.

Проекът ще свързва всички части на района, ще бъдат изградени и довеждащи велоалеи до станциите на метрото, където ще има стоянки за велосипедите.

Тя отбеляза още, че след като се гласуват средствата от Столичния общински съвет, веднага може да се премине към изграждане на велоалеите. Такъв проект се подготвя и за район “Люлин”.

Моята идея е това да стане следващата година и така всяка година да изграждаме велоалеи в поне един голям район, обясни Фандъкова. Според нея приоритетно трябва да се изграждат велоалеи, защото все повече хора са готови да се придвижват с велосипеди, вместо с автомобили.