Основната цел е да се разреши проблем с безразборното оставяне на велосипеди пред гарата на града с 344 000 души население. В опит да прекрати непрекъснато разрастващите се струпвания на колелета в района общината строи триетажен паркинг.

Той е свързан с велоалеите и улиците, а от него има директен достъп до пероните чрез асансьори и стълби.

В първите 24 часа използването е безплатно и по 1.25 евро за всеки следващ ден.

“Това е страничен ефект от успеха на велосипеда в нашите градове”, коментира за “Ройтерс” общинският съветник Лот ван Хуидонк. “Щастливи сме, че толкова много хора карат колелета, но това създава огромни предизвикателства пред града, особено в района на жп гарата.”

Заради непрекъснато растящият брой велосипеди в Холандия властите влагат милиони евро в модерни съоръжения за паркирането им, за поддръжка на велоалеи, премахване на препятствия, събиране на изоставени или неправилно паркирани колелета.

Хага планира гараж за 8500 велосипеда, а Амстердам (835 000 жители и 847 000 колелета) разработва проекти за паркиране на хиляди велосипеди под река Амстел, като отново тези съоръжения ще са свързани с централната гара.

Сериозни проблеми в Амстердам създават самите собственици – миналата година са събрани близо 24 000 изоставени велосипеда, а 40 000 са премахнати от улиците за неправилно паркиране.

Тази остаряла идея беше обсъдена в няколко поредни заседания на общински комисии и условията й се промениха няколко пъти, пише “Сега”.

На последната среща във вторник стана ясно, че софиянци ще имат възможността да карат колело 30 минути гратис, а следващия час – толкова, колкото струва возенето в градския транспорт.

Така на практика час и половина колоездене ще им коства колкото билетчето в автобуса. Вторият час ще струва най-много 2 лв., а третият – не повече от 4 лв., като стойността за всеки следващ час ще е по усмотрение на концесионера, който трябва да спази ограничителните цени, които ще му зададе общината. Всичко това обаче ще важи само за централните улици на София.

Доклад на кмета на София Йорданка Фандъкова предвижда изграждане на система за отдаване под наем на 400 велосипеда в центъра на София с общо 33 стоянки, които да се поддържат на концесия от частна фирма.

Предложението е концесията да бъде в срок от 8 до 15 години. До 6 месеца след влизане в сила на договора концесионерът ще е длъжен да осигури изграждането и поддръжката на велогардеробите, които трябва да имат по 20 места.

Освен това за концесионера ще има и задължително условие – по искане на общината да изгради и поддържа за оставащия срок на концесията допълнително до 15 броя велогардероби. Концесионната такса ще е най-малко 93 хил. лв. годишно.

Освен това за удобство на велосипедистите се предвижда да бъде направено и специално мобилно приложение, което да показва къде и колко свободни места има, за да бъдат оставени превозните средства. За да бъде полезна услугата и за чужденците, тя ще бъде както на български, така и на английски език.