Според направената последна инспекция по лот 2- Стара Загора – Нова Загора са изпълнени 25 на сто от строителните работи. Лот 3 – от Нова Загора до Ямбол е с 20% готовност, а отсечката от Ямбол до Карнобат – лот 4 е готов с 14 на сто.

За строителите на Лот-2,3 и 4 са изплатени съответно 21,5 млн лева с ДДС за Лот-2, 17,8 млн лева с ДДС за Лот-3, 20,2 млн лева за Лот-4 или общо около 60 млн лева.

От април пътната агенция ще увеличи капацитета на екипа за управление на проекта на магистралата, като се предвижда на трите лота да има мобилен мониторинг на строителните работи. Подобен контрол и досега е извършван, но поради сезонни причини строителството е било със забавени темпове.

Към момента не са постъпвали официални претенции по отношение на строителните договори  проектите на отделните лотове, уточниха от АПИ.

Според него работният проект за около 28 км от трасето, с обща дължина 42 км, се разминава с действителността.

Проектирането е изготвено през периода 2001-2003 г. и има неточни измервания на характера на почвите и на подземната структура, не са отразени настъпилите промени през последните години, смята той.
В проекта липсват 40 напоителни канала и три водопровода, които пресичат трасето на магистралата, както и карта на изградената дренажна система на някои места.

Особено проблемен е богатият на подпочвени води район около стралджанските села Маленово, Палаузово и Воденичане, а също и земите по течението на реките Мочурица и Мараш.

Кълвачев очаква проблемите да намерят решение на среща на изпълнителите с инвеститора агенция “Пътна инфраструктура” и с представители на Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

Строителството на трасето е в първия му етап. Към днешна дата участъкът от „Симеоновско шосе” до бул. „Александър Малинов” е изчистен и изкопан. Министър Плевнелиев каза, че ще бъдат направени опити за ускоряването на работата по него с 15 дни, с което изпълнителят се съгласи. Така той може да бъде готов до средата на месец септември тази година. При строителството на новите платна на участъка ще се предвидят отклонения за бъдещите застроени територии, каза още министър Плевнелиев.

През първия етап от общо шестте, на които е разделена рехабилитацията и реконструкцията на пътя, се предвижда да се изградят общо 440 м мостови съоръжения. Предсрочното му завършване ще улесни достъпа до изграждащия се в момента магазин на „ИКЕА” в София. От компанията са заявили, че през месец юни т.г. до него ще започне изграждането на нов търговски център.

Участъкът на Южната дъга на Софийския околовръстен път се изгражда със средства по ОП “Регионално развитие” в размер на 44 701 958,68 лв. Срокът за неговото завършване е 30.08.2012 г.

Министър Плевнелиев, кметът Йорданка Фандъкова и екипът на Консроциум „Главболгарстрой – Южна дъга” се договориха на ежеседмични извънредни оперативки с представители на възложителя, изпълнителя, Столична община и Управляващия орган на програмата да бъдат търсени спешни решения на възникналите към момента проблеми при изграждането на 3,6-километровия участък от Южната дъга.

Строителите са установили водопроводи, които не са отбелязани в кадастралната карта. Част от живеещите в района са се включили неправомерно към дъждовната канализация. Разположението на автокъща в непосредствена близост до участъка  предизвиква опасност тя да се срине при изпълнението на строителството на инфраструктурния обект.

На сегашния път към лифта “Симеоново” ще се изгради новият пътен възел с кръгово движение, от който ще има нова пътна връзка към бул. “Климент Охридски” и ул. “Бистришко шосе”, тъй като поради проблеми с отчуждителните процедури такава връзка не може да се изгради при сегашния участък.

Според министър Плевнелиев бързото разрешаване на установените проблеми няма да доведе до оскъпяване на обекта.