От „Метрополитен“ ЕАД съобщиха, че вече са предприети спешни действия за установяване на причините за надлъжните пукнатини. На място се извършват геодезически замервания.

По информация на дружеството не се очакват усложнения при строителството на метростанция „П. Владигеров“. Причините за повредата в настилката ще бъдат изяснени и отстранени в най-кратък срок, след което по булеварда ще може отново да се движи и градският транспорт.

Транспортът в София се развива динамично заради растящия пътникопоток. Метромрежата продължава да се разширява и остава най-бързият начин за придвижване. Автобусите и трамваите се модернизират с по-екологични превозни средства. Въпреки това трафикът по основните булеварди остава сериозно предизвикателство. Все повече хора комбинират градски транспорт, велосипеди и споделени услуги за по-удобно пътуване.

Трафикът в София често се затруднява от свръхнатоварване и липса на достатъчно паркоместа. Забавянията в градския транспорт допълнително увеличават времето за придвижване. Споделеният транспорт предлага по-гъвкаво решение чрез велосипеди, електрически тротинетки и използването на автомобил под наем. Тези услуги намаляват броя на личните коли по улиците и облекчават задръстванията. При по-широка употреба могат значително да подобрят мобилността в централните зони.

Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова в отговор на въпрос за построяване на паркинг за тирове на ГКПП „Капитан Андреево“ , цитиран от МРРБ.

Регионалният министър каза още, че участъкът от първокласния път – от връзката с автомагистралата до пътен възел „Капитан Андреево“, където моторните превозни средства се включват обратно в АМ „Марица“, е с дължина 2 км и е с трилентов габарит. Той е в добро състояние и ако през зимния период се установят компрометирани места по настилката, те своевременно ще бъдат ремонтирани. В него има съдове за смет и два частни паркинга със заведения към тях, които са оборудвани със санитарни възли.

Проектът е съгласуван в Агенция „Пътна инфраструктура“ и в началото на декември 2019 г. е внесен за разглеждане в Сектор „Пътна полиция“ при ОД на МВР Хасково. След съгласуването му ще бъдат монтирани необходимите пътни знаци, а хоризонталната маркировка ще бъде приведена в съответствие с проекта.

Петя Аврамова обърна внимание, че изграждането на зона за изчакване с достатъчно паркоместа за тежкотоварни автомобили в близост до пункта е в компетентността на повече от едно ведомство, като МРРБ и АПИ са готови да се включат в решаването на този проблем. Агенцията също така съдейства на частни инвеститори при реализацията на проектите им за изграждане на крайпътни обслужващи комплекси и на пътни връзки към тях при постъпване на заявление като издава разрешения за специално ползване на пътищата.

Приветстваме такива частни инвестиционни намерения за изграждане на паркинги, на обслужващи зони в тях, включително оборудвани със санитарни възли и със заведения за хранене. Ще подпомогнем всеки инвеститор, който има желание да изгради такъв паркинг, каза още министърът.

През втората половина на 2020 г. се предвижда да започнат реалните строителни дейности за укрепване на участък при км 164 на първокласния път „Габрово – Шипка – Казанлък“, където има пропадане на пътното платно в частта на банкета заради преовлажняване на пътния насип през последните години и динамичното натоварване от преминаващите моторни превозни средства, съобщи още министър Аврамова.

За да се осигури пътната безопасност в момента, е изградена преграда от чували с пясък, поставени са бализи и предпазна лента, монтирана е съответната сигнализация. Движението на МПС над 12 т в отсечката е забранено целогодишно.

Трайното укрепване на пътя ще бъде изпълнено по договор между агенцията и „Автомагистрали“ ЕАД. Утвърдено е задание за проектиране. След приключване на проучвателно-проектантските работи ще се изготви технически проект, на базата на който ще бъдат извършени укрепителни дейности и превантивни мерки по републиканския път с оглед осигуряване на условия за безопасност на движението. След одобрението му и въз основа на комплексен доклад за оценка на съответствието и издаване на разрешение за строеж ще започнат строително-монтажни работи за трайното укрепване на пропадането. Предстои да бъде обявена процедура за изпълнение на строителен надзор. За изпълнението на обекта са осигурени близо 8 млн. лв. от бюджета на АПИ.

Общата стойност на обекта е 7 938 000.00 лв. с ДДС. Средствата са предвидени в бюджета на Агенция „Пътна инфраструктура“ по програма „Аварийни ремонти“.

Възложено е изработването на технологичен проект за извършване на превантивен ремонт на 22.2 км от третокласния път Русе – Иваново – Две могили – Бяла в участъка от гр. Русе до разклона за с. Червен. Предвижда се да бъдат изпълнени ремонт на пътната настилка, отводнителни мероприятия, ландшафтно оформяне, ремонт на повредени или поставяне на нови пътни знаци и ограничителни системи, полагане на нова хоризонтална маркировка, информира също Петя Аврамова.

След изготвянето и съгласуването на технологичния проект и осигуряването на финансов ресурс ще се премине към неговото изпълнение. Ще бъдат разгледани както възможностите за включване на обекта в програма „Текущ ремонт и поддържане“ на агенцията, в зависимост от финансовата рамка на програмата, така и чрез целево финансиране от държавния бюджет.

Отговорите на министър Петя Аврамова в парламентарния контрол могат да бъдат намерени ТУК.

Пътуващите от София към българо-сръбскта граница по път I-8 ще преминават по новоизградена пътна връзка, в близост до отбивката за Алдомировското блато, и ще продължават по старото трасе в посока Драгоман. На 300 м преди газстанцията /“Сара“/, при входа на Драгоман, ще се връщат по новоизградена пътна връзка на първокласния път за Калотина.

Идващите от ГКПП „Калотина“ към столицата ще се пренасочват на 300 м след газстанцията /“Сара“/, която е при изхода на гр. Драгоман в посока София, по новоизградена отбивка, водеща към старото трасе на път I-8 и ще се връщат обратно на първокласния път по новоизградена отбивка в района на надлеза, по който преминава общинския път за Алдомировското блато.

Модернизацията на 17 км от първокласния път I-8 между км 15+500 и км 32+447 започна в средата на май. В участъка ще бъде изградено второ платно, а старото ще бъде реконструирано. Инвестицията е за 117,3 млн. лв. и е от републиканския бюджет. Срокът за завършване на строителните работи е 2021 г.

Трасето на АМ „Европа“ между ГКПП „Калотина“ и Софийския околовръстен път е с дължина 48 км и е разделено на три части. Строителството на първите два участъка включва модернизация на съществуващия първокласен път I-8 между Калотина и Сливница. Първият участък от ГКПП „Калотина“ до Драгоман /от км 1 до км 15+500/, с дължина 14,5 км, ще бъде финансиран от Механизъма за свързана Европа и националния бюджет. Предстои стартиране на строителните работи. Изграждането на средния участък между Драгоман и Сливница, на който предстои спиране на движението, започна през май. Трасето ще бъде с две платна за движение във всяка посока, като във всяко платно ще има по две активни и една аварийна лента. На 16-километровия участък ще бъдат изградени 11 големи съоръжения – 3 бр. селскостопански подлези, 2 бр. подлези, 5 бр. надлези и мост над р. Сливнишка с дължина 50 м. Ще бъдат построени два пътни възела – „Сливница 1“ – при 25-ти км, и „Сливница 2“ при 29-ти км, както и 8 бр. площадки за отдих. Пътните възли ще бъдат и с енергоефективно осветление. Ще бъде направена реконструкция на водопроводи, електропроводи, телеграфно-телефонни и оптични кабели. За опазване на биоразнообразието в района на Алдомировското блато ще се направят пътеки за влечуги, които ще преминават през водостоците на магистралата. Ще бъдат поставени и шумозагалушителни стени и мрежи за птици, а каломаслоуловители ще пречистват повърхностните води от трасето в района Алдомировското блато.

Третият участък от Сливница до връзката със Северната скоростна тангента /от км 32+447 до км 48+61/, с дължина 16 км, ще преминава по ново трасе. В момента се изготвя техническият проект за отсечката.

Забраняват се престоят и паркирането на пътни превозни средства, с изключение на автомобилите, превозващи участниците в мероприятията, от 17:30 часа на 10 януари до отпътуване на делегациите на 12 януари, на ул.”Ген.Гурко” между ул.”Г.С.Раковски” и ул. “Кн.Александър Първи”, както и от 17:30 часа на 10 януари до приключване на мероприятията на 11 януари 2018 г. на ул.”Кн Александър Първи” между ул. “Ген.Гурко” и бул. “Цар Освободител”; на ул.”Аксаков” между ул.”Дякон Игнатий” и ул.”Г.С.Раковски”; на ул. “Дякон Игнатий” между ул.”Ген. Гурко” и бул. “Цар Освободител”; на ул. “Кузман Шапкарев” между ул. “Иван Вазов” и ул.”Ген. Гурко”; на ул. “Славянска” между ул.”Г.С.Раковски” и ул.”Дякон Игнатий”; на ул.”Г.Бенковски” между бул. “Цар Освободител” и ул. “Иван Вазов”; на ул.”Иван Вазов” между ул.”Г. С. Раковски” и ул. “Дякон Игнатий”.

От 06:30 часа до приключване на събитията на 11 януари се забранява престоят и паркирането на площад “Кн. Александър Първи”, срещу Национална художествена галерия; на пл.”Кн. Александър Първи” между бул. “Цар Освободител” и ул. “Московска”, а от 17.30 часа на 11 януари до приключване на мероприятията на 12 януари – на ул.”Доспат” между бул. “Витоша” и ул.”Баба Неделя”; на ул.”Баба Неделя”; на ул. “Д-р Христо Стамболски”.

Забранява се влизането на пътни превозни средства, с изключение на автомобилите обслужващи мероприятията, само при необходимост и по преценка на отдел “Пътна полиция” при СДВР, от 08:00 часа до приключване на мероприятията на 11 януари по ул. “Ген. Гурко” между ул. “Г.С.Раковски” и ул. “Кн.Александър Първи”; по ул.”Кн.Александър Първи” между ул.”Ген.Гурко” и бул.”Цар Освободител”; по ул. “Аксаков” между ул. “Дякон Игнатий” и ул. “Г. С. Раковски”; по ул. “Дякон Игнатий” между ул. “Ген. Гурко” и бул. “Цар Освободител”; по ул. “Кузман Шапкарев” между ул. “Иван Вазов” и ул. “Ген. Гурко”; по ул. “Славянска” между ул. “Г.С.Раковски” и ул. “Дякон Игнатий”; по ул. “Г.Бенковски” между бул. “Цар Освободител” и ул. “Иван Вазов”; по ул. “Иван Вазов” между ул. “Г.С.Раковски” и ул.”Дякон Игнатий”.

Забраната за влизане на пътни превозни средства и от 08:00 часа на 12 януари до приключване на мероприятията по ул.”Доспат” между бул.”Витоша” и ул.”Баба Неделя”; по ул.”Баба Неделя”; по ул. “Д-р Христо Стамболски”.

За времето от 11.00 до 12.00 часа на 12 януари се закрива спирка с код 0395 (бул. “Черни връх”), под “Моста на влюбените”, след бул. “Черни връх”, посока бул. “България”.

Възстановителните работи за повишаване на безопасността на движение в тръбата за София стартираха на 25 септември т. г., веднага след като бе пуснат трафикът в ремонтираната тръба за Варна и досега движението се извършваше двупосочно в нея.

Тръбата за София на тунел „Витиня” вече е с енергоефективно LED осветление. Монтирани са 354 бр. осветителни тела. Съоръжението е с нова електроснабдителна система, видеонаблюдение, пожароизвестителна и оповестителна система. За повишаване безопасността на движение е монтирана светофарна уредба и променливи пътни знаци. Ремонтните дейности на съоръжението са изпълнени от „Автомагистрали” ЕАД по договора за текущо поддържане на автомагистралния участък.

В сряда – 22 ноември, от 10 ч. до 16 ч., ще бъде спряно движението в тръбата за Варна за извършването на изпитвания на носимоспособността на мостовото съоръжение веднага след тунел „Витиня”, което също бе ремонтирано през последните месеци. По време на изпитването автомобилният трафик ще бъде пренасочен двупосочно в тръбата за София.

Тежкотоварните МПС над 10 т продължват да преминават по задължителния обходен маршрут по път I-1 Ботевград – София.

В посока Варна движението се отклонява от пътен възел „Витинска река” при 30-ти километър на автомагистралата по път I-1 София – Ботевград и път II-17 и трафикът за Варна се връща обратно на АМ „Хемус” при пътен възел „Ботевград” на 47-ми километър. В посока Видин се преминава по път I-1.

За пътуващите към София движението се отклонява при 35-ти километър чрез временна връзка по път I-1 Ботевград – София. Трафикът се включва отново в автомагистралата при п. в. „Витинска река” при 30-ти километър.

Задължителният маршрут за МПС над 10 т, пътуващи по направлението Видин – София от областите Видин, Монтана и Враца до София е: път I-1 – път II-16 при с. Ребърково – Своге – София, а от Видин и Монтана за София – път II-81 прохода Петрохан.

Алтернативен маршрут за МПС над 10 т, пътуващи от областите Велико Търново и Русе до София е: път I-5 Бяла – Велико Търново – Котленски проход – АМ „Тракия” /или по Подбалканския път I-6/ – София.

Алтернативен маршрут за МПС над 10 т, пътуващи от областите Ловеч и Плевен до София е: път II-35 Ловеч – Плевен, II-13 Плевен – Кнежа – Борован, II-15 Борован – Враца, I-1 Враца – село Ребърково, II-16 село Ребърково – Своге – София.

“Очаквам до средата на септември първият етап (участъкът от Министерски съвет до ул. “Г.С. Раковски”) да бъде готов и да се пусне изцяло движението, след което да се спре движението в участъка от ул. “Г.С. Раковски” до бул. ул. “Васил Левски”. “По този начин до края на октомври трябва да приключи работата по целия обект”, обясни Фандъкова. По думите й, за да бъде извършено качествено реновирането на участъка по булеварда е било взето решение да бъде положена циментова стабилизация под паважната настилка, а отгоре да се положи пясъчна основа и тогава вече да бъдат подредени паветата.

Фандъкова уточни, че е пуснато движението по ул. “Кракра”, но екипи на “Софийска вода” работят в участъка от ул. “Кракра” до бул. “Васил Левски”. По думите й движението на трамвая ще е изцяло спряно след средата на август, за да може да се реконструират и трамвайните линии.

“Към момента се работи въпреки много високите температури. Изпълнителите да са внимателни – хората да почиват, да има питейна вода, за да не се случват инциденти в най-големите горещини. Но обектът трябва да бъде завършен в срок”, каза още кметът на Столична община.

В момента ограничението за АМ „Хемус“ е в интервала между 17.00 ч и 20.00 ч. в петък. По най-натоварения участък от АМ „Тракия“ – между София и Пловдив денонощно преминават над 30 000 автомобила и затова там вероятно ще бъде наложено сходно ограничение като по АМ „Хемус“. Натоварено е движението както по АМ „Тракия“, така и по „Струма“ и „Люлин“, и в събота между 10.00 ч и 14.00 часа. Ограничение ще има и в неделя след 16.00 часа, когато също има засилен трафик, посочи Нанков.

Ограничителен режим има и в момента, но не за всички магистрали. Той ще бъде гъвкав, като ще позволи на навлязло в магистрален участък тежкотоварно превозно средство да продължи движението си, ако му остават 10-15 км, вместо да спира в аварийната лента, каквато е настоящата практика.

Министърът посочи, че през утрешния ден ще се проведе последната среща с представители на превозвачите, с които се съгласува ограничаването на движението на тирове, въпреки че това не е задължително. Разговорите с тях са проява на добра воля, тъй като основната цел е превантивно да се осигури максимално облекчение в пиковите летни часове за българските граждани, които използват времето за своите отпуски и почивки.

Според Нанков един от аргументите на превозвачите срещу ограничението е липсата на достатъчно паркинги, но такива има достатъчно по бензиностанции. Поехме ангажимент и основна цел в следващите година-две ще бъде увеличаването на тир-паркингите по основни, ключови направления по републиканската пътна мрежа. И в момента има такива, но ще ги увеличим, заяви той.

През този летен сезон ремонти по магистрала „Тракия“ няма да бъдат правени, за да не се затруднява движението по нея, коментира министърът. Тя може да се ползва като алтернативен маршрут и към северното Черноморие, като могат да се използват старопланинските проходи в източната част на България, които са ремонтирани с изключение Карнобат и Дюлински.

Ще продължат ремонтите по част от АМ „Хемус“. Рехабилитацията на моста след тунел „Витиня“ трябва да приключи през месец август. До няколко дни ще приключи работата по дясната тръба на тунела, която също като вече ремонтираната дясна тръба на тунел „Ечемишка“ ще отговаря на всички европейски норми.

Мостовото съоръжение преди тунел „Витиня“ в посока София също е в тежко състояние и затова ремонт по него ще стартира след като завърши този на платното в посока Варна. То трябва е готово преди началото на зимния сезон. Ще се работи поетапно, според финансовите възможности, на база приоритизация на най-спешните, неотложни дейности по тунели и мостови съоръжения, тъй като ще извършваме ремонти и по останалите, заяви Николай Нанков. Той допълни, че при наличен ресурс след края на летния сезон ще започне ремонт и на лявата тръба на тунел „Ечемишка“.

Регионалният министър посочи, че е възможно приходи от тол системата да започнат да се генерират от края на следващата система, като тарифирането ще бъде на база на модел, който ще се прави паралелно с внедряването й.
Ако КЗК се произнесе в кратък срок и решението й се потвърди, процедурата по избор на изпълнител може да продължи в кратък срок и в реалистичен план такъв може да бъде избран до края на тази година, стана ясно от думите на министъра. Седем месеца е срокът по задание за внедряване на системата, след което ще има 12-месечен срок за отстраняване на дефекти, ако има такива. Още през първата година след въвеждането на системата се очаква приходът от тежкотоварния трафик да бъде размер на около 500 млн. лв. Факт е, че България е най-евтина за транзитно преминаване страна в Европа, не само в ЕС, но тази несправедливост ще бъде оправена с въвеждането на тол-таксата, посочи той.

Николай Нанков коментира, че лекотоварните автомобили ще заплащат електронна винетка, като това няма да се отрази върху цената й. Ще има възможност да бъдат въведени еднодневни и тридневни винетки, като това зависи от моделирането на системата. Тол-таксите ще се формират и на база тегло на превозното средство, освен на база изминато разстояние. Предвижда се да могат да бъдат въведени и диференцирани ставки за времеви диапазон, какъвто е моделът Западна Европа. Затова в пикови часове, освен въведените рестрикции за тежкотоварните автомобили, ще бъдат въведени и по-скъпи ставки за преминаване, така че превозвачите да избират в коя част на денонощието и на календарния ден да се движат, обясни министърът.

Ограничението на скоростта ще важи за карето между бул. „Христо Ботев”, ул. „Алабин”, ул. „Леге”, бул. „Цар Освободител” и бул. „Васил Левски”.

Това предвижда проект на Столичната община за изграждането на първата в столицата т.нар. успокоена зона, в която ще се осъществява съвместно велосипедно и автомобилно движение, съобщи за „Новинар” зам.-кметът по транспорт Любомир Христов.

„Искаме по-малко коли и повече велосипеди в самия център на града. Но понеже в тази зона улиците са много тесни, не можем да обособим по тях велосипедни трасета, затова ще пуснем колелетата по пътното платно да се движат заедно с колите, но ще има голямо ограничение на скоростта”, поясни Христов.

В момента се прави цялостно проектиране на движението и се изработват типовите схеми за придвижване на колите. Плановете са до края на годината да започне поетапното въвеждане на части от първата „успокоена зона” в града.

Цялостното й изграждане ще продължи до края на 2018 г., когато трябва да приключи и грандиозният ремонт на зоната около ул. „Граф Игнатиев” и площадите „Гарибалди”, „Славейков” и „Патриарх Евтимий”, който ще се финансира по ОП „Региони в растеж”.

За да стимулира развитието на велосипедната мрежа в града, общината ще изгради до края на тази година нови велосипедни трасета по бул. „Витоша” – от бул. „Пенчо Славейков” до ул. „Бяла черква” при входа на Южния парк (1,2 км), по ул. „Раковски” – от бул. „Евлоги и Христо Георгиеви” до бул. „Патриарх Евтимий” при Френската гимназия (0,7 км) и ще довърши 5-километровата алея около Панчаревското езеро.

До две години трасета ще бъдат обособени и по бул. „Патриарх Евтимий” от „Витошка” по „Скобелев” до Руски паметник и по бул. „Вардар” до бул. „Добринова скала”. Общината търси и концесионер, който да изгради система за отдаване под наем на 400 общински велосипеда, съобщи зам.-кметът по култура Тодор Чобанов.

Успоредно с това стана ясно, че третото издание на кампанията “Аз карам велосипед, последвай ме!” започва с велошествия в София и Пловдив на 10 април.

Целта на инициативата е насърчаване на колоезденето в градска среда и популяризиране на здравословния начин на живот и придвижване. В София начело на шествието ще бъде холандският посланик Томас ван Орсхот, който в 11 ч. ще поведе над 1000 велосипедисти от площада до храма „Св. Александър Невски” към Южния парк. Там участниците в похода ги очаква музикална програма и томбола с много награди.

Регионалният министър посочи, че след завършването на цялата АМ „Марица“, от София до границата с Турция вече ще се стига за малко над 2 часа. Тя обърна внимание, че целият транзитен трафик от Близкия Изток и от Турция, вече ще преминава много по-лесно, бързо и безаварийно, като ще се облекчи и придвижването между малките населени места, които досега бяха засегнати от тежкия трафик.

2015 година ще бъде запомнена с огромен обем строителни работи. Само положеният от Агенция „Пътна инфраструктура“ асфалт по обектите, по които работи, е над 1,2 млн. тона. Бяха създадени десетки хиляди работни места по време на изпълнението на обектите, каза Павлова. Тя благодари на всеки един от работниците, които са участвали в строителството. Регионалният министър изрази надежда от тук нататък участъкът да се ползва безаварийно и да допринесе за увеличаване на потенциала за икономическо развитие на региона.

Лот 1 Оризово – Димитровград от АМ „Марица“ с дължина 31,4 км. Проектът е съфинансиран от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез ОП „Транспорт“ 2007-2013 г.

Със средства от оперативната програма беше изграден и Лот 2 на магистралата между Димитровград и Харманли. Така общата дължина на построените с европейско финансиране участъци от нея е 65,62 км

Автомагистрала „Марица“ е с обща дължина от около 117 и осъществява връзка по направлението между АМ „Тракия“ и ГКПП „Капитан Андреево“.