Той посочи, че по ОПРКБИ в периода 2007 – 2013 г. проектните предложения от Северозапада са били едва 6,17% от общия брой проекти, докато само за първата процедура от настоящия програмен период относителният им дял е над 18%. „Фактор за този засилен интерес са допълнителният брой точки, които проекти с място на изпълнение в най-бедния регион в Европа получават“, посочи министър Лукарски. Той заяви, че тази преференция за Северозапада е част от поетия от Реформаторския блок ангажимент за насърчаване на икономическото развитие в региона и първите резултати от изпълнението му са вече факт. По негови думи се очаква делът на тези проекти да се повиши при следващите процедури, които ще бъдат обявени по ОПИК.

Министър Лукарски каза, че само в рамките на първия обявен срок за приемане на проекти за подобряване на производствените процеси в ниско и средно нискотехнологични предприятия по ОПИК кандидатите са 844. В момента се прави оценка на предложенията, като се очаква първите договори да бъдат подписани през декември т.г. „Правим всичко възможно, за да приключим разглеждането и оценката на проектите в рамките на 90 дни, което е с месец по-кратък срок от допустимото от ЕК“, поясни министър Лукарски. По същата процедура на 8 септември 2015 г. приключи срока за подаване на проекти от високо технологични и средно технологични фирми, като предложенията са 280. В момента се приемат предложения на кандидатите от секторите на интензивните на знание услуги, за които срокът е до 9 ноември 2015 г.

По предишната ОП „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика“ 2007-2013 г. до момента 90% от договорите са изпълнени, но все още има дейставщи и отчитащи се проекти. До 15.09.2015 г. договорените средства по програмата са 101,87 % от бюджета или  2 315 532 070 лв. Изплатените средства са 89,21 % от бюджета на стойност  2 027 929 328 лв., а сертифицираните средства  са 81,48% или 1, 852 078 309 лв., обобщи министър Лукарски. В процес на изпълнение са 349 договора за безвъзмездна финансова помощ от общо сключени по програмата 3 154.

До края на годината предстои отварянето на първата процедура е насочена към осигуряване на подкрепа за внедряване на иновации в предприятията, като допустими бенефициенти по нея са както стартиращи предприятия, така и фирми с история, включително големи предприятия. Предвиденият бюджет по процедурата е в размер на 50 млн. евро, като той ще бъде разпределен по категории предприятия (микро, малки, средни и големи) и по фаза на развитие (новосъздадени предприятия и предприятия с история). Обявяването на процедурата е обвързано с официалното приемане на Стратегията за интелигентна специализация, посочи Ивелина Пенева, главен директор на Главна дирекция „Европейски фондове за конкурентоспособност“ към Министерството на икономиката. Процедура „Енергийна ефективност в МСП“ е планирана за обявяване през месец декември 2015. Предвиденият бюджет е 50 млн. евро. Допустимите кандидати са микро, малки и средни предприятия. Размерът на финансирането е от 50 000 лв. до 1 500 000 лв.

„През 2016 г. са предвидени за обявяване 7 процедури по 4 приоритетни оси, съгласно публикуваната индикативна работна програма за 2016 г.“, съобщи Ивелина Пенева. Те включват подкрепа за предприятия, насочена към разработване на иновации, развитие и укрепване на управленския капацитет за малки и средни предприятия, създаване и развитие на клъстери в България и енергийна ефективност в големи предприятия.

Миглена Добрева, представител  на дирекция  „Европейски фондове за конкурентоспособност“ съобщи, че бюджетът по новата ОП “Инициатива за малки и средни предприятия” е на стойност 102 млн.евро. Основната цел на програмата е предприятията да имат подобрен достъп до кредитиране.  Програмата е с подобрени условия спрямо подобната от предишния програмен период ДЖЕРЕМИ, като покрива 80% от кредитния риск за МСП и не изисква национално съфинансиране.

По думите на Терзиева по ОПРР до момента са сключени 1085 договора и са изплатени 1,784 млрд. лева, което е 75% от бюджета на програмата.

Терзиева обърна внимание, че рискът за загуба на средства по ОПРР в края на май е бил оценен на 250 млн.лв. След предприетите стъпки и приемането от страна на Европейската комисия на апликационната форма за Северна скоростна тангента, вече няма риск от загуба на средства за тази година. Министърът бе категорична, че няма да загубим и евроцент по ОП „Регионално развитие” за 2013 г.

Следващата година ще е огромно предизвикателство, защото ще се застъпят двата програмни периода и ще трябва да се управляват паралелно две оперативни програми, каза Терзиева. Тя изрази отново своята подкрепа за това броят на градовете, допустими за финансиране по ОП „Региони в растеж” 2014 – 2020 г.,  да бъде запазен на 67.

Във връзка с демаркацията с програмата за селските райони, Терзиева информира, че за градовете от 1-во до 3-то ниво ще се допуска до 20% от бюджета на всеки град да се инвестира извън зоните за въздействие на Интегрираните планове за градско възстановяване и развитие, но в рамките на общинската територия. Средствата ще може да се влагат за образователна и социална инфраструктура и в зони с потенциал за икономическо развитие.

Георгиев обясни, че със средствата ще бъдат поправени пътни участъци с обща дължина над 900 км. Той уточни, че по ОП “Регионално развитие” вече е приключила рехабилитацията на 639 км пътища, в момента тече ремонтът на други 268 км.

До края на годината могат да бъдат сключени още около 15 договора за обновяване на пътната мрежа от втори и трети клас по тази оперативна програма, смята той.

Само за област Варна за ремонт на пътищата по тази оперативна програма са били отпуснати близо 11 млн. лева, като 6,4 млн. лева са за участъка “Нови Пазар – Балчик”. Тази отсечка осигурява връзка между областите Варна и Шумен и по-добър достъп до пристанището в Балчик.

Приключила е работата и по участъка “Владимирово – Суворово”, който свързва редица села в областите Варна и Добрич. Стойността на този проект е близо 4,3 млн. лв.

Във Варненския регион е започнало изпълнението и на още два обекта, които трябва да завършат през 2014 година, които ще бъдат на обща стойност близо 15,5 млн. лв. Единият проект е пътят между Езерово и Повеляново, чиято стойност е близо 5,4 млн. лева. За участъка “Варна-Белослав-Житница” са осигурени 10 млн. лева.

„В началото на 2013 г. се очаква да бъдат пуснати в експлоатация първите напълно завършени жп линии“, каза зам.-генералният директор на Национална компания „Железопътна инфраструктура” Христо Алексиев. По думите му работата по отсечката Свиленград – турска граница е почти приключила. В момента текат тестове на контактната мрежа и трасето и се очаква в началото на следващата година да има издаден акт 16 на отсечката, каза Алексиев.

Във финална фаза е и модернизацията на лот 1 (Калояново – Михайловец) от жп линията Пловдив – Бургас и се очаква през първите месеци на 2013 г. да бъде завършен. Изпълнението на другите две обособени позиции по трасето се движи в график. От НКЖИ отчитат изпълнение на 35% от обема на работите по лот 2 (Стара Загора – Зимница) и над 45% физическо изпълнение по лот 3 (Церковски – Карнобат – Бургас).

Всички останали железопътни проекти, включени в обхвата на ОП „Транспорт“ вече имат сключени договори за строителство и по тях се работи активно. Напредък бе отчетен и при проектите, които НКЖИ изпълнява за подобряване на интермодалността при превоза на пътници и товари. В ход е тръжна процедура за избор на изпълнител за изграждане на интермодален терминал в гр. Пловдив. Индикативната стойност на обекта е около 10 млн. лв., като целта е той да бъде изграден в рамките на този програмен период. Стартирани са тръжните процедури за жп гарите в София и Пазарджик, като се очаква през първата половина на 2013 г. да бъде даден ход и на поръчката за гарата в Бургас.

Строителството на АМ „Хемус“ ще бъде включена в обхвата на ОП „Транспорт“, стана ясно по верме на заседанието. От АПИ отчетоха, че през следващата година се очаква да бъдат пуснати в експлоатция двата лота на АМ „Марица“, които се финансират по ОП „Транспорт“. Лот 1 на АМ „Струма“ също се движи с много добри темпове и прогнозите са, че ще бъде завършен предсрочно.

Метрото е пърият изцяло завършен проект по програмата. „Над 150 000 позлваха метрото преди да изградим новите отсечки, след пускането им в експолатация те вече са над 300 000“, каза Стоян Братоев, ипълнителен директор на „Метрополитен“ ЕАД. По думите му тези цифри надхвърлят предварителните прогнози, което означава, че метрото се превръща в предпочитан транспорт в столицата.

Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ съобщи, че е приключила тръжната процедура за избор на изпълнител за изграждане на Речен информационен център в гр. Русе и се очаква в близките седмици да стартира строителството му.

Това показват резултатите по програмата след као вчера министърът на околната среда и водите Нона Караджова и кметовете на общините Велики Преслав и Свищов подписаха договори за подобряване и развитие на инфраструктурата за питейни и отпадъчни води и изграждане на ПСОВ. Проектите се финансират по Оперативна програма „Околна среда 2007 – 2013 г.” и са на обща стойност близо 40,1 млн. лева.

Подписаният днес договор с община Велики Преслав е на стойност 10,9 млн.лева. По проект е предвидена реконструкция и изграждане на главни канализационни колектори – 4,189 км. и канализационна мрежа 7,818 км., строителство на второстепенни канализационни клонове – 10,304 км. и канална помпена станция.

Проектът на община Свищов, на стойност 29,2 млн. лева, е за изграждане на пречиствателна станция за отпадъчни води,  която ще обслужва над 30 000 реални жители. Благодарение на нейното изграждане ще се преустанови замърсяването на река Дунав. Инвестицията включва и изграждането на 2 канални помпени станции и 8 преливници, довеждащ колектор и канализационна мрежа за 6,2 км.

Към момента успешно са приключили 75 договора за техническа помощ с общ размер на усвоената безвъзмездна финансова помощ в размер на 51,1 млн. лева. Пуснати в експлоатация са 20 обекта в 13 общини: Приморско, Сопот, Белослав, Благоевград, Вълчи Дол, Хисаря, Бургас, Столична община, Казанлък, Каварна, Троян, Перник и Главиница на обща стойност около 165 млн. лева.

Това съобщи министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски пред членовете на Комисията по европейските въпроси и контрол на европейските фондове на Народното събрание.

„Нито една страна-членка не е успяла да усвои на 100% предвиденото европейско финансиране през първия си програмен период. България има всички шансове да се превърне в първата държава в Европейския съюз, която може да усвои целия финансов ресурс по програма”, заяви министър Московски. По думите му основната цел е да се запази това темпо на работа, като разплатените средства по програмата започнат да се доближат все повече до сумата на договорените.

През лятото предстои да бъдат открити финансираните по ОП „Транспорт“ лотове 2 и 3 на АМ „Тракия” и новите отсечки на метрото, припомни министърът. „След завършването на тези проекти всички ще усетим първите ефекти от изпълнението на програмата – облекчаване на летния трафик към морето и по-чист и бърз градски транспорт в столицата”, заяви той.

„За по-голямата част от проектите от индикативния списък на програмата са проведени тръжни процедури и сключени договори, като осем големи проекта са в процес на изпълнение”, обяви министър Московски. Той уточни, че формулярите за кандидатстване на седем от тях са одобрени и от ЕК, като в процес на оценка от ЕК е проектът за изграждане на АМ „Струма”.

Най-вероятно някои от най-големите ж.п. гари в страната ще бъдат ремонтирани със средства от ОП “Транспорт”, обясни той. В момента се подготвя проект с индикативен бюджет от около 50 млн. евро, които ще отидат за реновирането на някои от по-големите ж.п. гари по направлението София-Бургас.

Все още е рано да се споменават точни цифри, но най-вероятно около 30 млн. евро от тях ще бъдат за столичната централна ж.п. гара, каза още Московски. По думите му така, най-късно до 2015 г. този толкова дълго отлаган и наложителен основен ремонт, може да стане реалност.

Преди дни по време на форум за строителстото през 2012 г., стана ясно, че в изграждането на инфраструктура се очаква да бъдат вложени 2 – 2,5 млрд. лева от оперативната програма „Транспорт”, Кохезионния фонд и Европейския фонд за регионално развитие.

Тогава министър Московски посочи, че основна цел в бъдещата работа ще бъде “качеството на изпълнението на проектите, което ще се постигне чрез залагане на по-високи критерии за изпълнение в обществените поръчки”.

Само за тази година са договорени близо 365 млн. евро, което представлява 60% от всички договорени средства по програмата от 2007 г. до сега. Основната част от тях са за доизграждане на АМ „Тракия” (лотове 2, 3 и 4).

Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията е одобрило формуляра за кандидатстване на железопътния проект Първомай – Свиленград. Той е изпратен на 1 декември в Европейската комисия за разглеждане и окончателно одобрение. Стойността на безвъзмездната помощ по него е близо 180 млн. евро.

Постигнатият напредък по Оперативна програма „Транспорт” за 2010 г. ни кара да вярваме, че сме на прав път, заяви заместник-министърът. Поставили сме си високи цели, с които се стремим да наваксаме натрупаното закъснение през изминалите години.

Една от стъпките, за да постигнем това е чрез т.нар. “over booking”, или включването в обхвата на програмата на проекти, които надвишават нейният общ бюджет. Целта е да бъде даден приоритет на проекти, които са влезли в процес на изпълнение, или са с най-добра проектна готовност, обясни още Ивайло Московски.

В рамките на форума бенефициентите представиха напредъка по отделните проекти. Проектът за софийското метро е почти на половина готов и в двете си фази. Работата по АМ „Тракия” е достигнала над 20% физическо изпълнение (общо по трите лота), а жп проекта Свиленград – турска/гръцка граница е на 36% готов.

По отношение на плащанията, той сравни страната ни с Германия. „България в момента е на 18-то място по плащания, изплатили сме 30% от дължимите суми. Германия е на пето място, а разликата ни е само 10%. Това трябва да го преодолеем през 2011 г“.

Плевнелиев заяви, че плановете на Министерството на регионалното развитие и благоустройството са до края на 2011 година да бъдат разплатени 1 млрд. лв. по ОП „Регионално развитие“, да се договорят 2,5 млрд. лв. и да се отвори цялата програма. Искаме през 2012 година ОП Регионално развитие да взема пари от други програми, коментира той.

Тези данни министърът изнесе след като се подписа договорът с Агенция „Пътна инфраструктура” за рехабилитация и реконструкция на участък от Южната дъга на Околовръстния път. Той обясни, че въпреки строителите вече работят по участъка от няколко дни.

Шефът на Агенция „Пътна инфраструктура” Божидар Йотов изрази надежда по отношение строежа на Южната дъга да има големи икономии от втория етап, а догодина да се проведе трети, а не и четвърти.

Той обаче не посочи кои отсечки ще се включат в третия етап, тъй като този въпрос все още се обсъжда, а се очакват и резултатите от реализираните икономии. Третият етап ще мине на обсъждане пред комисията за регионално развитие в Народното събрание.

Участъкът е една от трите отсечки, които ще бъдат обновени със средства по Оперативна програма “Регионално развитие” на територията на областите Хасково и Кърджали. Проектът за ремонта на този път беше спрян през февруари 2008 година от Европа, сега тръгва отново, каза министърът. 60 млн. лв. са икономисани до момента от проведените по програмата тръжни процедури.

Очаква се икономическият ефект от прозрачните търгове да бъде 150 млн.лв., при предвидени за второкласната и третокласна пътна мрежа 500 млн.лв., коментира министър Плевнелиев, цитиран от Darik.

Той бе категоричен, че ще приключи в срок и големият воден проект, който включва изграждането на пречиствателни станции в Хасково, Димитровград и Стара Загора, изграждане на канализационна и водопроводна система в кварталите от левия бряг на река Марица в Димитровград.

Проектът се реализира с пари по програма ИСПА, която приключва в края на годината и заради оттеглянето на първоначално избрания за ремонтите в димитровградските квартали изпълнител, успешното приключване на проекта бе под въпрос. Плевнелиев обаче заяви, че няма да бъдат изгубени нито лев европейски пари.