„От днес в рамките на две седмици ще тече гласуване в сайта Столична община, за да видим миващите хора и хората, които живеят тук какво ще харесат. След това ще преминем към работа по проектирането”, каза Фандъкова. „В момента няма предвиден бюджет, но това не са скъпи проекти. Нека видим първо какво мислят гражданите. Като време до реализация мисля, че от лятото до есента можем да го направим. Стига наистина да има интерес”, каза кметът на София.

Аз мисля, че все още не са достатъчно фонтаните в София, защото тук няма голяма река, която да освежава хората. От миналата година започнахме реконструкцията на вече съществуващите фонтани. Миналата година довършихме фонтана в Южния парк. Вече се прави реконструкция на фонтана пред президентството и в парк „Оборище”. Докторската градина ще бъде приключена всеки момент, но ако има забавяне ще има и санкции. Но по моя информация вече приключва, с изключение на водната част, но нейния срок за изпълнение е по-дълъг”, добави кметът.

В момента е обявена процедура за избор на процедура за ремонтиране на останала част от бул. „Витошка”, като работата по проекта се очаква да започне до есента.

Утре 17-те финалисти в “Предизвикай София” ще представят идеите си от 17:00 часа във Виваком Арт Хол пред специално подрбано жури.

Победителят ще получи награда в размер на 10 000 лева от Столичната община. Проектът ще се състезава и на международния конкурс Mayors Challenge през 2014 г. за награда от 5 млн. евро, с които общината да реализира идеята в София.

В българския конкурс участваха общо 250 иновативни проекта. До последния етап обаче стигнаха само 17 разработки с автори Кръстиян Кръстев, Кирил Дичев, Дарин Стойков, Радослав Стойчев, Александър Найденов, Емилиан Лалев, Боян Бенев, Александра Николова, Антон Стойчев, Силвина Фурнаджиева, Крум Димитров, Силвия Маринова, Мария Иванова, Destructive Creation, Анна Плющева, Калоян Величков и Соня Велева.

Проектите ще се оценяват от жури в състав кметът Йорданка Фандъкова, Хюсеин Исмаилов, зам.-омбудсман на Република България, Проф. Асен Писарски, декан на Факултета по архитектура в УАСГ, проф. Александър Кьосев, директор на Културния център на СУ, Александър Варов, съоснователт на екологичната платформа „Горичка” и Светлин Наков, основател на първия български Софтуерен университет.

Засега проектната компания “Южен поток България” АД със съсобственици БЕХ и “Газпром” пази в тайна имената и броя на фирмите, участващи в търга.

Според информация на в. “Дневник” обаче в състезанието участват седем консорциума. Обединенията са от руски, германски, австрийски и турски фирми.

Като подизпълнители са включени и български фирми, сред които “Главболгарстрой”, “Енергоремонт холдинг”, “Адванс инженеринг”, “Водстрой 98” и други.

Прогнозната стойност на проекта е 3.5 млрд. евро. Газопроводът на българска територия трябва да бъде изграден между декември 2013 и декември 2017 година.

Съществува вариант сегашната паважна настилка да бъде заменена с асфалтова. Можете да видите ТУК как ще изглежда кръстовището, ако се изпълни с асфалтови пътни платна.

Столичани имат възможност да изберат вида на настилката като гласуват на анкетата на интернет страницата на Столична община http://blog.sofia.bg/ – рубрика Анкета.

Планира се ремонтът да запази съществуващия характер на кръстовището, но да бъде цялостно обновена транспортната му инфраструктура.

Околното пространство също ще запази сегашния си вид, тъй като бе основно ремонтирано през 2011 година.

След като бъде избрана фирмата, при подходящи атмосферни условия реновирането на НДК, ще стартира, увери градоначалникът.

Фандъкова обясни, че проектът  се финансира от Оперативна програма “Регионално развитие”. Част от средствата ще бъдат осигурени от общината. След рехабилитацията Дворецът на културата ще има нови настилки, фонтани, осветление, пешеходни площи, прилежащи тротоари, както и озеленяване и изграждане на поливна система.

Столичният кмет добави, че с конкурс ще бъде решена и съдбата на паметника при НДК.

Сред приоритетите на местната власт са и изграждането на кръстовищата на две нива на бул. “България” и “Гешов” и това на Семинарията. Работи се по проектите за реконструкцията на кръстовището на “Лъвов мост” и цялостна рехабилитация на трамвайната линия по бул. “България”. Предстои и изграждането на 12 малки вътрешноквартални улици. В момента тече подмяната на  канализацията и водопровода на пешеходната зона на “Витошка” между ул. “Солунска” и ул. “Алабин”,

Обсъжда се идеята за поставяне на скулптури на български творци.

Столичният кмет съобщи още, че през лятото са започнали ремонти в 83 учебни и детски заведения, като в 11 от тях дейностите вече са приключили. Към момента в София се изграждат 12 нови детски градини, а до края на годината ще започне строителството на още четири. Това е срокът, в който Фандъкова очаква да приключи строителството на поне пет детски градини. За готовността на Столичната община да осигури места за всички 5-годишни деца за задължителната предучилищна подготовка Фандъкова обясни, че към началото на юли са осигурени 152 места, а за първото класиране ще бъдат обявени допълнителни 162 места.

Това включва изработването на работен проект, доставки и строително монтажни работи по приемното здание на гара Бургас, като за приемното здание е изготвен технически проект.

Датата за получаване на оферти е 13 май, а те ще бъдат отворени на 14 май от 10.00 часа, съобщи burgasnews.com.

Обектът е с разгърната застроена площ от 5754 кв.м, благоустройството обхваща 14 300 кв.м, озеленяването – 2 900 кв.м, дължината на пероните е 1 300 метра.

Рехабилитация на гаров комплекс жп гара Бургас включва пълно обновяване на сградата и укрепване подовата част на първия етаж. Предвиждат се модерни екстериорни и интериорни промени. Ще бъде осигурена достъпна среда до отделните нива. След ремонта сградата ще отговаря на изискванията за енергийна ефективност.

С проекта се цели пълно архитектурно обновяване на приемната сграда и гаровия комплекс. Ще бъде направено пълно обновяване на приемната сграда: реставрация на стени, тавани, дървена таблена облицовка, масивни дървени таблени врати, каменни стълбищни стъпала, парапети от ковано желязо с дървени ръкохватки, дървено стълбище и парапети, мазилкова декорация по стени, облицовка от варовикови плочи по стени фоайе, касетирани тавани с мазилкова пластика с дълбок профил, входно, изходно фоайе, ресторант, декоративна мазилкова пластика.

Ще бъдат обновени и прилежащите пространства към сградата. Ще се изградят съоръжения за достъпна среда, ще се реконструира подпорен зид с дължина около 150 метра в ската под улица “Иван Вазов”. Предвиден е и ремонт на всички технически системи и съоръжения.

Критерият за избор на изпълнител е икономически най-изгодната оферта.

„Към края на март ще се отворят офертите за избор на строител на северния обход на София, а за пътя до Калотина – до средата на април”, припомни Лазаров.

„При липсата на осигурено финансиране обаче няма да може да се сключат договори с избраните изпълнители. Така има риск началото на тези отсечки да се отложи за следващия програмен период и това може да изяде част от парите за други големи пътни проекти, като довършването на автомагистрала „Хемус“, скоростните 4-лентови шосета от Видин до Монтана и между Русе и Велико Търново, както и тунела под Шипка”, добави пътният шеф.

По думите му вече е в ход и процедурата за избор на строител за връзката между пътния възел между бул. „Европа” и западната дъга на Околовръстното и бъдещата северна тангента.

„До края на седмицата се очаква да се сключи договорът за обходните пътища на Монтана и Враца, а тепърва трябва да се прави търг за проектиране и строителство на шосето между Видин и Ботевград”, уточни Лазаров.

Интересното е, че двата обхода ще са част от 4-лентовото скоростно шосе, свързващо Дунав мост 2 и автомагистрала „Хемус”, обиколният път при Враца ще е само с 2 платна за движение. Причината е, че икономическите анализи на трафика, правени преди започване на строежа на моста, са сочели, че по сегашния двулентов път няма голям трафик и няма нужда от изграждането на автомагистрала. Затова и дори обходът на Враца е бил заложен с 2 ленти още през 2008 г.

Предсрочно в края на май ще бъде открит и 8,5 км участък от „Хемус” от околовръстния път на София до гара Яна.

„В същия срок ще са избрани и проектантите за тези съоръжения. Най-късно до лятото на следващата година проектите за тези язовири ще бъдат готови – каза регионалният министър. – Върви проектирането и за рехабилитацията на яз. „Студена”. По предварителни данни са необходими още пет язовира, за които ние ще търсим финансиране”, каза още строителният министър.

Павлова обясни, че към момента язовирите са публична държавна собственост и се стопанисват разпределено от ВиК дружествата, предприятие „Язовири и каскади” към НЕК, както и от „Напоителни системи”. Според нея след събитията в село Бисер се доказа, че това разхвърляно между три ведомства управление на значимите язовири е проблем.

„С предложените промени в Закона за водите са заложени мерки за обединяване на отговорността и управлението на значимите язовири в предприятието „Язовири и каскади”. Това ще даде възможност за една по-добра система на контрол”, смята Павлова.

„В края на годината ще бъде предоставен годишен доклад за състоянието на язовирите”, съобщи още строителният министър.

Сега у нас има 2300 язовира, способни да съберат 6,6 млрд. куб.м вода, което е една трета от необходимите количества за питейното водоснабдяване на България.

От „Луда Яна” ще се доставя вода за 45 000 души

Язовир “Луда Яна” ще снабдява с питейна вода 45 000 жители на 4 общини – Панагюрище, Стрелча, Лесичово и част от Пазарджик. В тези зони на страната хората, особено панагюрци, често са на воден режим.

Гръцката компания “Каравотирис” и партньорите й от „Едафос инженерни консултанти С.А.” ще изготвят тръжните документи за строителството на язовира и на пречиствателната станция, като срокът, в който трябва да се направи това, е 38 месеца.

Стойността на проектирането е 1 392 000 евро, в които е включен и авторски надзор на строителството. То ще започне през 2013 г. Финансирането ще бъде с пари от Световната банка.

Първоначално строителството на язовира започва през 1986 г. и е преустановено през 2000 г. поради липса на пари.

Green Day Forum се провежда за първи път и е част от конкурса на b2b Media „Най-зелените компании в България”. Кулминацията на събитието ще бъде церемонията по награждаването на отличените фирми, които се конкурират в различни категории за приза „Най-зелена компания”. Церемонията по награждаването ще се проведе от 19 часа.

За първи път в конкурса ще бъде връчена и награда „Зелена личност 2011”. Сред номинираните за приза са тенис звездата на България Магдалена Малеева, която е и създател на сайта Gorichka и двама бизнесмени – Красимир Дачев и Богомил Манчев.

В програмата на форума са вкючени още презентации от двама посланици – Тове Скарстейн, Поланик на Норвегия, която ще посочи примера на Норвегия и британският посланик Джонатан Алън.

Сред останалите участници са Станислав Гавазов, главен експерт в дирекция „Европейски фондове и международни проекти” към Агенцията по заетостта, който ще говори за зелените работни, както и Велина Попова, главен експерт в отдел “Наблюдение и контрол на изпълнението”, дирекция “Европейски фондове за конкурентоспосбност” към Министерство на икономиката, енергетиката и туризма, която ще представи схемата „Енергийна ефективност и зелена икономика”. В програмата на форума са предвидени изказвания и на представители от бизнес средите.

От текущите ремонти в София са изпълнени над 150 000 квадратни метра. Вече започва да се работи по вътрешноквартални улици и такива, които са второстепенни по отношение на основния трафик, но с голямо значение за хората, които ги използват.

До момента са отчетени 4 милиона лева като себестойност на извършена работа от страна на фирми-изпълнители. Христов оценява това като “относително добър график”.

Миналата седмица стана ясно, че общо 7 фирми са подали ценови оферти за изграждането на пътен възел “Лъвов мост”. Най-ниската от тях беше предложена от  на Обединение “Трейс Лъвов мост”, като предложението е за 14 783 248,93 лева.