Въпреки двата неуспешни опита за концесиониране на аеропорта, с новото решение за удължаване на срока не е сменено нито едно от икономическите условия, на които трябва да отговаря бъдещият концесионер.

Новият стопанин на летището трябва да има основен капитал, не по-малко от 1 млн. евро, а балансовата стойност на активите му да не е под 5 млн. евро. Кандидат-концесионерът трябва да е реализирал поне 3 млн. евро оборот от управление или експлоатация на гражданско летище през една от последните 10 финансови години.

Транспортното министерство поставя условие пред потенциалния концесионер да има опит в стопанисването на аерогара, на която за година да са обслужвани най-малко 200 000 пътници или каргото да е повече от 10 000 тона.

Новост е единствено отстъпката в плащането на годишната концесионна такса в полза на държавата. Кандидатът сам оферира размера й. Има право на гратисен период в плащането не повече от 4 години от влизането в сила на концесионния договор.

Заедно с Летище – Горна Оряховица концесионери се търсят и за Летище – Русе и каргото в Пловдив. За крайдунавската аерогара срокът е удължен до 20 април догодина, а за товарното летище – до 7 декември тази година.