Тя заяви, че в момента е важно да се използва максимално хубавото време, защото през есента, когато започнат дъждовете, работата ще се затрудни.

“Искам да се извиня на всички граждани за неудобството, което беше създадено в неделя. Още вчера съм разпоредила на АПИ съвместно с Пътна полиция, да приемат спешни мерки за отклоняване на движението и намиране на алтернативен маршрут“, изтъкна Терзиева. По думите ѝ че ремонтът трябва да се направи, за да не падне виадуктът.

По думите ѝ хората трябва да бъдат уведомявани и да се поставят съответните знаци по отношение на образувани „тапи“ по магистралите и пътищата.

Министърът на регионалното развитие заяви, че лот 4 на АМ “Струма” се изпълнява в срок и трябва да бъде готов през лятото на 2014 г.

По отношение на лот 3 на АМ “Струма” Терзиева обясни, че проектът ще бъде много сложен за изпълнение.”Той е включен в индикативните проекти за следващия програмен период. Евентуалната дата за започване на строителството е 2015г.“, добави министърът на регионалното развитие.

Тя каза още, че АМ “Хемус” е категорично в програмата на правителството за започване на строителство. В момента тя е на етап предпроектно проучване.

Министърът напомни, че парите по европейските проекти в ОП „Транспорт“ са намалени. “Със сигурност европейските пари за АМ “Хемус” няма да стигнат. Затова търсим алтернативни източници на финансиране, дори ще обмислим публично-частно партньорство, стига да има икономически интерес“, каза министърът на регионалното развитие.

Терзиева заяви, че се работи по ОП „Регионално  развитие“. „През последните два месеца има значително усвояване на средства. Продължава сключването  на планирани договори. Към края на годината ще се опитаме да намалим риска от загуба на средства във връзка с автоматичното освобождаване  на нула. Работи се и по новата ОП „Региони в растеж“, обясни министърът.

Според министъра състоянието на ВиК структурата е трагично. По думите ѝ, ако не се започне спешно реформиране на този сектор, много скоро ще се наложи да плащаме сериозна цена за това.

“Затова имаме готова стратегия за развитие на ВиК сектора, която предстои да бъде приета през септември. Разработват се и генерални планове на всички ВиК системи, които ще дадат истинската картина за състоянието на районите като цяло за ВиК сектора“, каза Терзиева.

Според нея е необходимо собствеността на ВиК дружествата да стане общинска или държавна. “Това се налага, за да може да има единно управление и европейските проекти, когато се реализират, да не се правят на парче, а за цял район“, обясни министърът.

Тя каза още, че предстои да се разработи и програма за изграждане на определени язовири, които в момента са в процес на проектиране .

“Има готови технически проекти на яз. Пловдивци в община Рудозем, има идеен проект за яз. Луда Яна в община Панагюрище, както и идеен проект за рехабилитация на яз. Студена. Това са най-важните язовири, с които трябва да започне“, каза министърът на регионалното развитие.

Терзиева говори и за проблема с рехабилитацията на пътищата. По думите ѝ 35 на сто от републиканските пътища са абсолютно разрушени. “В тях не е инвестирано. Необходимо е да се направи спешна програма и да видим къде са най-наложителни мерките за рехабилитация. Поискала съм от АПИ програмата да бъде изработена до края на септември. В момента рехабилитираме около 1100 км, но това е недостатъчно в общия обем от 20 000 км републикански пътища“, каза г-жа Терзиева.

Помолена да коментира критиките, че е открита късно отсечката край гара Яна, министър Терзиева беше категорична, че една пътна отсечка трябва да се отвори в съответствие със законите. Тя обясни, че за да се пусне движението, е необходим  акт 15. Веднага след като той е бил изготвен, е насрочено и откриването. Терзиева напомни за медийния натиск от страна на бившия премиер и на кмета на София да се отвори бързо пътя. “Аз незаконни действия никога не бих извършила. За мен най-важното е един път да бъде открит при спазване на законовите процедури“, каза министърът.

“Наистина по строителството на лот 2 на “Марица” имаше известно забавяне. Такова се наблюдаваше и на строителството на АМ “Тракия”, но въпреки всичко фирмата изпълнител вече започва да работи с по-засилени темпове там”, каза директора на АПИ Лазар Лазаров, цитиран от iNews.bg.

Той беше категоричен, че няма връзка между 20-те милиона, които бяха отпуснати от служебното правителство за енергийни помощи през пролетта на тази година, защото парите, с които се изпълняват лотовете по ОП “Транспорт”, са основно евросредства.

Лазаров призна, че е имало спиране на работата по лот 2 за около шест месеца. Според него това е проблем само на фирмата изпълнител, която е уведомена за всички последствия, които може да понесе. Строителят е имал финансови проблеми, затова е прекратил временно дейностите. Според Лазаров забавянето може да бъде редуцирано до три месеца, тоест да бъде наваксано.

“По договор към края на август този лот трябва да бъде готов и изпълнен. Това практически е невъзможно”, каза още той, като добави, че отсечката ще бъде завършена до края на годината.

Това приеха депутатите, които гласуваха на второ четене част от промените в Закона за управление на етажната собственост, предава БТА.

В действащия сега закон няма изискване колко да бъде вноската и кога да се набира от собствениците в сградата.

Приетите днес промени предвиждат средствата във фонда да се набират ежемесечно от собствениците в размер, определен с решение на Общото събрание на блока.

Вноската трябва да бъде съобразно идеалните части на отделните собственици в общите части на етажната собственост, но да не е по-малко от 1% от минималната работна заплата.

Както StroiMedia вече писа жилищните кооперации ще могат да теглят кредити за ремонти. В случай, че живущите в кооперацията решат да я санират с европейски средства, те трябва да направят сдружение на собствениците. То може да се учреди със съгласието на две трети от тях.