“Сред основните приоритети на Министерството на икономиката е именно насърчаването на инвестициите във високотехнологични производства, които са двигател на всяка икономика”, заяви икономическият министър. Той поздрави ръководството на компанията за намерението им да вложат допълнителни средства в размер на 1, 5 млн. евро за модернизация и повишаване на производителността на завода за пластични смазки. “Тази инвестиция ще допринесе за устойчивото развитие както на местната, така и на националната икономика”, категоричен бе министър Лукарски.

Според него законодателни промени в Закона за обществените поръчки са абсолютно задължителни с цел провеждането на прозрачна политика: “Тази правна рамка е свързана с развитието на българската икономика и разходването на европейските средства”. По негови думи основните промени, които ще залегнат в новия законопроект са свързани с електронизацията на търговете при провеждането на обществените поръчки и с унификацията на документите. Друга мярка за осигуряване на по-висока ефективност на системата ще бъде засилването на ролята на Агенцията по обществени поръчки.

“Във връзка с борбата на правителството срещу корупцията, съм разпоредил Държавна агенция метрологичен и технически надзор извърши проверка на дрегерите и радарите, които използват Пътна полиция”. Тази мярка обяви икономическият министър срещу зачестилите сигнали за използване на частни или несертифицирани радари и дрегери от служителите на МВР. “Ще стартират и проверки на сертификацията на пиротехнически съоръжения и детски играчки във връзка с наближаването на коледните новогодишните празници”, съобщи министър Лукарски. “Проверката е с цел осигуряването на безопасността и здравето на всеки от нас и нашите деца”, добави още той.

Комитетът ще приема и осъществява последващ мониторинг на План за действие по общите проекти за подобряване на корабоплаването в общия българо-румънски участък от р. Дунав и свързаността между двете държави. Той ще идентифицира финансовите ресурси за проектите и ще оказва необходимата подкрепа за навременното изпълнение на плана. Комитетът ще анализира и двустранната законодателна рамка за поддържане и подобряване на плавателния път и ще направи обосновани предложения за промяна.

В качеството си на координатор на Дунавската стратегия за България искам още веднъж да потвърдя желанието на българското правителство да работи по утвърдената Европейска стратегия за развитието на Дунавския регион, така че тя да се реализира на практика, каза министър Павлова. С подписването на меморандума започва работата по този важен за нас проект, заяви тя.

Следващата година започват преговорите по финансовата рамка и новия програмен период. За него успяхме да договорим досегашната програма за Югоизточна Европа да бъде заменена с нова хоризонтална, мултинационална програма „Дунав“. От нея ще можем да получаваме и финансиране за работа на експертни групи, участие в работни срещи и подготовка на проекти с важно за региона значение, каза министър Павлова. Тя подчерта, че всички проекти, които бъдат разработени в рамките на Дунавската стратегия, трябва да намерят отражение в секторните оперативни програми, за да бъдат финансирани приоритетно. Средства за изпълнението им ще бъдат търсени също от държавния бюджет, международни финансови институции и по линия на публично-частно партньорство, допълни тя.

Само от нас зависи до каква степен ще оползотворим възможностите, които ни дава Дунавската стратегия, отбеляза министър Силаги. Имаме общи проекти, които трябва заедно да представим в Брюксел, за да имат добър резултат. Въз основа на подписания днес меморандум ще имаме общ глас и ще работим заедно в тази посока, каза той.

„Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията приветства и подкрепя всички инициативи, които са насочени към подобряване на автопарка, използване на чисти превозни средства в т.ч. „зелени” таксита, по-безопасно и по-екологично шофиране и предприемаме мерки в тази насока”, каза министър Московски. Той допълни, че са необходими колективни и координирани усилия за спиране нарастването на енергийната интензивност на транспорта, както и за намаляване въздействието му върху промяната на климата.

По думите му най-новата инициатива е свързана с подготовка на проучвания относно ускореното въвеждане на електротранспортни средства, с акцент върху тролейбусите, използвани в по-големите градове. „В малко по-далечна перспектива ще се разчита и на хибридни автобуси, както и на чисто електрически автобуси, задвижвани от собствени токоизточници”, допълни Ивайло Московски.

„Основната цел, която сме си поставили да постигнем в периода до 2020 г. е изграждането на устойчива, напълно интегрирана, транспортна система, отговаряща на икономическите, социалните и екологичните потребности на обществото”, каза министър Московски. „Реализирането на тази цел е свързано както с подобряването на транспортната инфраструктура и постепенното подновяване на транспортния парк в различните видове транспорт, така и с разработването и внедряването на иновативни решения”, допълни той.

Стратегия за енергийна ефективност  ще бъде готова до края на годината, подчерта още Косев.

Австрия беше представена като добър пример в областта на енергийната ефективност и опазването на околната среда, както и възможностите за финансиране на проекти от европейските структурни фондове за изпълнение на целите, поставени в програмата на ЕС „Европа 2020″. Страната е на четвърто място в Европейския съюз по брой на възобновяемите енергийни източници и производството на електроенергия от тях.

Австрия работи активно за намаляване на парниковите емисии в атмосферата, като около 40% от територията й са гори и реки и това позволява активното използване на ВЕЦ за производството на електроенергия.