За първите шест месеца на настоящата година новите автомобили, регистрирани у нас, се увеличиха с 21,6% до 18 082 спрямо 14 749 броя за същия период на 2017-а година, като в процентно изражение нашата страна е изпреварена единствено от Румъния (повишение с 33,5%), Унгария (с 29,0%), Литва (с 24,6%) и Гърция (с 23,7%).

През юни растежът при регистрацията на нови автомобили в Европейския съюз се ускори значително, показват още данните. Продажбите (регистрацията) на нови пътнически автомобили в Европейския съюз се повишиха с 5,2% на годишна база след анемично повишение през май с едва 0,8%, като през шестия месец на годината бяха регистрирани нови 1 569 067 броя автомобили, което е рекорден брой за месец юли.

Петте водещи европейски автомобилни пазара са се представили доста противоречиво. Силен растеж от 9,2% е отчетен във Франция, следвана от Испания с повишение от 8,0 на сто и Германия – с растеж от 4,2 на сто. В същото време обаче регистрацията на нови автомобили се сви в Италия със 7,3% и в Обединеното кралство – с 3,5% (след тяхно нарастване през април и май за пръв път от 14 месеца насам).

Едноличен лидер за пореден месец при продажбите на нови автомобили през юни е френската автомобилна група PSA Group, произвеждаща марките Peugeot и Citroen, с ръст на продажбите от цели 65,8% спрямо година по-рано. Главната причина е, че през настоящата година в данните за PSA Group вече се включват и продажбите на автомобили с марката Opel. Тя е следвана от германските автомобилни концерни Volkswagen AG (с повишение на продажбите през юни с 13,3%) и BMW Group (с 8,2%), като и от другият водещ френски производител в лицето на Renault Group, произвеждащ марките Renault и Dacia (повишение с 4,7%).

Продажбите на автомобили се смятат за един от водещите показатели за състоянието на европейската икономика.

Реализираните през миналия месец 2542 продажби са с 18.4% по-добри от същия период на миналата година. Отличниците по този показател в ЕС са Литва с 45.7% ръст и Гърция – 29.4 на сто.

За последно България беше трета по ръст през май. Като цяло страната е сред лидерите по нарастване на търсенето, но продажбите все още са далеч от предкризисните нива, докато в Европа те вече са достигнати и подобрени. Съотношението на продажбите на нови срещу употребявани коли в България е едно към десет, а средната възраст на автопарка е над 18 години – показатели, които са без аналог сред страните от ЕС.

Поглед към данните на АСЕА показва, че в Словения, която е с население 5.4 млн души, се купуват над три пъти повече нови коли (7177 за септември, срещу 2542 за България). В Словакия, която има три пъти по-малко население от България, продажбите са повече от двойно по-високи (5821).

И все пак, ако се търси обяснение за трайната тенденция на ръст на продажбите на нови коли, то може да се намери в наблюденията на осигуряващите финансиране за покупката им. Наскоро от “Уникредит лизинг”, които са сред водещите компании с такава дейност на пазара, отчетоха ръст от над 30% на договорите за полугодието. Обяснението е, че фирмите и потребителите очакват в средносрочна перспектива доходите им да нарастват, както и предлагането на по-гъвкави и атрактивни продукти.

Общо за септември, сред всички страни от ЕС, има спад от 2.0%, формиран от 1 427 105 продажби. Причината за лекото понижаване на продажбите е намалялото търсене на ключови пазари като Великобритания (-9.3%) и Германия (‐3.3%).

За първите девет месеца на годината търсенето на нови коли в ЕС се повишава с 3.7%, като са купени почти 11.7 милиона автомобила. За този период на плюс са всички основни пазари, с изключение на Великобритания. В анализа на данните се отбелязва, че в новите страни – членки на ЕС, ръстът е 13.8%, но обемът на продажбите е значително по-малък.

В България сделките от януари до края на септември са 22 098, което е с 18.1% по-добър показател от същия период на 2016 година. Той е четвърти сред страните от ЕС, като повече растат продажбите само в Литва (22.7%), Хърватия (21.3%) и Унгария (19%).