Това каза по време на парламентарния контрол министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, цитирана от БТА.

В момента изпълнението на обекта е едва 56 процента, каза министърът.

За да се изведе максимално бързо трафикът от малките населени места във връзка с ремонта, се предвижда и предварително пускане на една от летните на магистралата, докато се довърши втората, за да се минимизират щетите, натоварването и тежките катастрофи.

Министърът отбеляза, че пътищата, които сега се използват за обходи, са третокласни и не са предвидени за такъв тежкотоварен трафик. „След въвеждането в експлоатация на магистралата – надявам се най-късно на 1 август, да бъдат извършени необходимите ремонтни дейности и по третокласните пътища, които бяха и ще продължат да бъдат повреждани”, допълни министърът.

За цялостното завършване на АМ „Хемус” остава да бъдат доизградени 255 км в направлението от Ябланица до Белокопитово. Като част от това направление има и текуща реализация на един малък участък – 8 км от автомагистралата в участъка Шумен – Белокопитово”, обясни министърът.

„Надявам се още тази година тези 8 км,заедно с големия пътен възел на Белокопитово, на голямото кръстовище Русе – София да бъдат довършени лятото на тази година. Извън тези дейности това, което бих искала да потвърдя е, че магистралата е наш основен приоритет, въпреки че за нейното изграждане в пълнота нямаме на 100% осигурен финансов ресурс”, коментира още Павлова.

Тя подчерта, че са обявили още на 9 януари тази година тръжна процедура за избор на изпълнител за изграждане на първия етап от тези 255 км, а именно 60 км от участъка от Ябланица до разклона Плевен – Ловеч. „Това са два от лотовете, за които имаме проектна готовност и се надявам до лятото на тази година, ако няма обжалявания в рамките на процедурата по обществена поръчка, да изберем изпълнител и да започнем реализацията на първите 60 км. Паралелно с това ще реализираме и довършването на участъка Шумен – Белокопитово”, заяви Лиляна Павлова.

По думите й за оставащото направление от 195 км, които трябва да бъдат изградени, именно в участъка Плевен – Ловеч до Велико Търново са 85 км и от Велико Търново до Белокопитово са още 110 км, нямат осигурено финансиране за реализирането, но продължаваме работата по проектирането, дейностите по ОВОС, парцеларния план, за да могат да предприемат необходимите стъпки за очуждаване на терените по това трасе.

Очакванията са управителният орган на Оперативна програма „Транспорт” да разреши старт на новата поръчка до 2 седмици, уточни той.

Отпуснатите от кабинета 13 млн. лв. не оскъпяват по никакъв начин автомагистрала „Тракия” и нямат нищо общо с нея, заяви министърът. Парите се отпускат целево на „Напоителни системи” за ремонт на съоръженията им, а не на строителите. Първа копка на Лот 4 на автомагистрала „Тракия“ бе направена през септември миналата година. Изпълнител на обекта е сдружение „Тракия IV“ ДЗЗД, с водещ партньор „Холдинг Пътища“ АД.

Плевнелиев и министърът на финансите Симеон Дянков направиха първа копка на ремонта на пътя от “Петолъчката” до селата Веселиново и Окоп. Проектът по програма “Транзитни пътища V” е финансиран от Европейската инвестиционна банка. Ще бъдат ремонтирани 32,7 км път за 5,7 млн. евро без ДДС.

Срокът за изпълнение е 24 месеца. Движението по пътя няма да се затваря.

Участъкът е с дължина 8.5 км и ще свърже съществуващия участък от автомагистрала “Хемус” с околовръстния път на София.

Стойността на проекта се изчислява на 32 000 000 евро, като средствата се осигуряват от ОП „Транспорт“. Очаквано начало на строителните работи е през септември 2011г, а завършването през февруари 2013г.

Оферти са подали:
1. Обединение „Софинвест-градиакт консулт”, гр. София – 15.00 ч. – 01.07.2011 г. с партньори в обединението:  „Софинвест” ЕООД, гр. София и „Градиакт консулт” ООД, гр. София
2. „Трафикконсулт БГ” ЕООД, гр. Аксаково – 9.30ч. – 04.07.2011 г.
3. „Трансконсулт – БГ” ООД, гр. София  – 11.30 ч. – 04.07.2011 г.
4. ДЗЗД „Интегра – Дреес и Зомер”, гр. София – 11.35 ч. – 04.07.2011 г. с партньори в дружеството: „Интегра инженеринг” ЕООД, гр. София и „Дреес и Зомер България” ЕООД, гр. София
5. „Три Ес” ЕООД, гр. София – 13.05Ч. – 04.07.2011 г.
6. „Пътинвест-инженеринг” АД, гр. София – 13.15 ч. – 04.07.2011 г.
7. Обединение „Ен Ар – Поли – Контрол”, гр. Хасково – 13.25 ч. – 04.07.2011 г. с партньори в обединението: „Ен Ар консулт” ООД, гр. Хасково, „Поли експерт СД – Николова, Кирчева” СД, гр. Стара Загора и „Контрол инженеринг” АД, гр. София
8. ДЗЗД „Инфраструктура – Хемус”, гр. Пловдив – 14.10 ч. – 04.07.2011 г. с партньори в дружеството: „Пливдив инвест” АД, гр. Пловдив и „Гама сървисиз” ЕООД, гр. София
9. „ИНФРАМ” АД, гр. Прага, Чехия – 14.15ч. – 04.07.2011 г.
10. „Пътконсулт 2000” ЕООД, гр. София – 14.40ч. – 04.07.2011 г.
11. „ММВ-Инженеринг” ЕООД, гр. София – 14.45 ч. – 04.07.2011 г.
12. „Т7 консулт” ЕООД, гр. Пловдив  – 14.47 ч. – 04.07.2011 г.
13. ДЗЗД „Север Консулт”, гр. София – 14.50ч. – 04.07.2011 г. с партньори в дружеството: „Рафаилов Консулт” ЕООД, гр. София, „Гетинса Инхениериа” ООД, гр. Мадрид и „Трансконсулт инженерингс” ООД, гр. София.

В средата на месец юни бяха отворени и офертите за строител на отсечката. Заявление за участие бяха подали 12 компании.

По думите му, след като бъде утвърдено финансирането, ще започнат строителните работи. След изграждането на кръговото кръстовище преди моста на град Бяла, пътнотранспортните инциденти с жертви са сведени до нула.

Проектирането на пътя Русе-Велико Търново в четирилентов скоростен път и разширението на пътя Русе-Шумен е сред най-основните приоритети и е заложен в програмата на Агенцията, обясни Михаев. Очаква се потвърждение за финансиране- вероятно в рамките на два месеца.

За двата проекта се чака одобрение за финансиране от страна на Европейската комисия, което трябва да дойде към средата на 2011 г. Предвид големия обем и продължителност на извършваните дейности обаче, реализацията им трябва да започне преди одобрението от Брюксел, за да може да завърши успешно по график.

Проектът за ЖП линията Пловдив – Бургас е на стойност 490,14 млн. лв. (без ДДС), от които 427,57 млн. лв. са безвъзмездна помощ по ОП „Транспорт”, а останалите – съфинансиране от страна на бенефициента НКЖИ.

За реализацията на проекта за разширение на метрото в София са необходими 755 млн. лв. (в т. ч. за подвижния състав), от които около 489 млн. лв. ще бъдат осигурени по ОПТ. Дейностите включват изпълнението на два лота – участък „ж. к. „Обеля” – пътен възел „Надежда” и участък „ж. к. „Младост-1” – бул. „Цариградско шосе”. Към момента е постигнат около 50% напредък в изпълнението.

В случай, че финансовата помощ по проектите, одобрена от Брюксел е по-ниска от посочената в договорите, както и в случай, че проектите не бъдат одобрени, средствата ще бъдат осигурени от държавния бюджет, в първия случай, и от бюджета на „Метрополитен”/Столична община – във втория.

Първа копка на обекта ще бъде направена на 3 май в Стара Загора, каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев. Строителството на отсечката ще продължи 25 месеца, като стойността на обекта е близо 138 млн. лева. До края на годината ще бъдат усвоени около 30-35 на сто от средствата. Според договора до 30 дни ще бъдат преведени авансово на компанията 5 на сто от стойността на обекта.

Финансирането на строителството е 100 % осигурено и за целта има постановление на правителството, припомни министърът. С него се дава съгласието на управляващия орган на оперативната програма “Транспорт” да подпише договор за предоставяне на безвъзмездна помощ. Документът вече е подписан от ръководството на пътната агенция и управляващия орган. Това означава, че ще бъде получен аванс до 20 %  от стойността на обекта по линия на авансите, предоставени от ЕК, които са част от националния фонд и са на разположение в Министерството на финансите, каза министърът.

На 27 април ще бъдат отворени техническите оферти за лот 3 на магистралата “Тракия”. Тръжни документи за този пътен участък са купули 47 компании.  Плановете са в края на юли или в началото на август да бъде направена първа копка на обекта. Строителството ще продължи 25 месеца. За лот 4 на магистралата е започнала процедурата и 16 компании са купили документация, но във времеви аспект тя се движи с три седмици по-късно спрямо лот 3, каза министърът.