Новите общи условия изменят сега действащите, приети през декември 2018 г., и отразяват последните нормативни промени, въведени в Закона за пътищата и Наредбата за условията, реда и правилата за изграждане и функциониране на смесена система за таксуване на различните категории пътни превозни средства на база време и на база изминато разстояние.

Компаниите, които са вписани в регистъра на АПИ като национални доставчици на услуга за събиране на пътни такси, вече са уведомени за измененията. Те имат десет работни дни да се запознаят с тях и, в случай че са съгласни, им предстои да сключат нови договори с АПИ – за събиране на тол такси и/или за събиране на винетни такси. Сключването на нови договори няма да се отрази на процеса на събиране на винетни такси.

Към момента в регистъра, поддържан от АПИ, са вписани четири дружества. Две от тях – „Интелигентни трафик системи“ ЕАД и „Конкорд Смарт Инфраструктура“ АД, имат влезли в сила договори, въз основа на което предлагат електронни винетки. С третото дружество – „Телетол“ АД, Агенцията има сключен договор, но тъй като компанията не е постигнала техническа съвместимост за продажба на винетки, понастоящем не предоставя подобни услуги. Дружеството „Иком“ ООД е вписано в регистъра като НДУ.

Във връзка с предстоящото влизане в търговската експлоатация на тол системата, всеки от националните доставчици на услуга за електронно събиране на пътни такси ще трябва да премине процедура по оперативна съвместимост. Целта на процедурата е да се оцени възможността на системите на отделните НДУ ефикасно да се свържат и взаимодействат с електронната система на АПИ.

Всеки друг търговец, който иска да предоставя услуга за електронно събиране на пътни такси, също ще трябва да премине през процедура по оперативна съвместимост. Такива търговци обаче ще трябва да започнат процеса от самото начало – първо да бъдат вписани в регистъра на АПИ като НДУ, след което да сключат договор с Агенцията и едва след това да се интегрират със системата.

Провеждането на процедурите за оперативна съвместимост ще бъде придружено от тестове с изминаване на реален маршрут от пътни превозни средства с монтирани бордови устройства. Това не само ще спомогне да се установи дали НДУ имат техническа готовност да предоставят услуги, свързани с тол такси, но ще осигури и всички условия за преминаване на Електронната система на Агенцията от фаза техническа експлоатация във фаза на търговско опериране.

За целта е разработен регистрационен формуляр, с който желаещите транспортни фирми могат да заявят участие в пробни пътувания. След започване на процедура по оперативна съвместимост, транспортните фирми ще бъдат информирани и ще имат възможност от сайта на Националното тол управление на адрес www.bgtoll.bg да изтеглят специалния формуляр. Резултатите от тестовете ще бъдат публикувани на сайта, за да могат всички заинтересовани лица да се запознаят с тях.

Общите условия са достъпни на страницата на АПИ на адрес www.api.bg.

Предложенията ще са част от измененията и допълненията в Закона за управление на етажната собственост, по които МРРБ стартира обществен дебат, съобщава пресцентъра на МРРБ.

В срок до 15 април 2019 г. на електронна поща:  zues2019@mrrb.government.bg могат да бъдат подавани предложения, експертни мнения и коментари за промени в разпоредбите на закона. Те ще бъдат разгледани и обсъдени при подготовката на изменения в закона.

С предложенията се цели да бъдат направени изменения и допълнения на отделни разпоредби в ЗУЕС с цел постигането на по-голяма прецизност, както по отношение на правомощията и задълженията на етажната собственост, така и относно осъществяването на контрол при изпълнението на тези задължения.

Промените ще са в посока прецизиране на правата на общото събрание на етажната собственост и задълженията на собствениците на самостоятелни обекти и ползвателите в сградите в режим на етажна собственост.

Ще бъдат преразгледани правилата за формиране на дължимите суми за поддържане и управление на общите части в етажната собственост за справедливото им разпределение.

Необходимо е още да се засили ролята на публичните власти в прилагането на ЗУЕС чрез увеличаване правата и задълженията на местните власти в контрола по прилагането на закона, което ще помогне за по-доброто управление на сградите в режим на етажна собственост.

Идеята е да се въведе и регулиране на отношенията при управлението на етажната собственост от различен характер – сгради със смесено предназначение (жилища, офиси, търговски площи), комплекси от затворен тип, ваканционни комплекси.

В секция „Жилищна политика“, подсекция  „Етажна собственост“ на сайта на МРРБ са приложени получените вече предложения от Национално сдружение „Недвижими имоти“, Българската фасилити мениджмънт асоциация и Фондация „Асансьорна безопасност“.

Минималните стандарти предвиждат всяка крушка да е способна да излъчва най-малко 45 лумена светлина на ват консумирана енергия. Очаква се това да доведе до подмяната на около 250 милиона осветителни тела с по-енергийно ефективни крушки. За тази промяна регулаторите са изчислили, че ще спестява на потребителите около 1 милиард долара годишно от сметките за електроенергия.

Магазините в Калифорния ще могат да продават останалите си запаси от стари крушки – такива с нажежаема жичка, но няма да могат да поръчват нови.

Ходът следва стъпките на европейската индустрия, където още от 2012 г. са изведени от употреба електрическите крушки с нажежаема жичка.

“Минималните стандарти трудно ще могат да се посрещнат с технологиите на крушката с нажежаема жичка или халогенната технология”, заяви в изявление комисарят Андрю Макалистър, председател на Комисията по енергийна ефективност в Калифорнийската енергийна комисия. “Преди десет години производителите решиха да се съсредоточат върху много по-ефективни продукти – светодиодите и компактните флуоресцентни крушки – за да задоволят нуждите на потребителите”.

Отменя се и събирането на такси и комисиони за усвояване и управление на кредита. На заемодателите се дава възможност единствено да събират такси и комисиони за допълнителни услуги, свързани с потребителския кредит, като не може да събира повече от веднъж такса за едно и също действие.

Заемите до 400 лева вече също подлежат на регулация, като по този начин действието на закона вече обхваща и фирмите за бързи кредити.

Договорът за потребителски кредит трябва да се сключва в писмена форма, на хартиен или друг траен носител, по ясен и разбираем начин, като всички елементи на договора се представят с еднакъв по вид, формат и размер шрифт – не по-малък от 12, в два екземпляра – по един за всяка от страните по договора. Така се премахва дребният шрифт от договорите за кредитиране, информира Дарик.

Въвежда се максимално допустим годишен процент на разходи /ГПР/ по потребителските кредити, който не може да бъде по-висок от петкратния размер на законната лихва по просрочени задължения в левове и във валута. Тази лихва се определя от основния лихвен процент на БНБ плюс надбавка от 10 процентни пункта. Т.е. към момента ГПР по потребителските кредити не може да надвишава 50.15%, тъй като основния лихвен процент на БНБ е 0.03%. В ГПР се включват договорената лихва и дължимите такси и комисионни към банките.

Таксата за предсрочно погасяване беше ограничена до най-много 1% от отпусната сума и то само ако рефинансирането се извърши през първата година след взимането на кредита. След изтичането на първите 12 месеца, банката няма право да начислява такава такса.

С измененията в закона, при кредитите с променлива лихва, фиксираната надбавка не може да се променя едностранно от заемодателя за целия срок на кредита.

От Profit.bg правят списък на десет неща, които е добре да съблюдавате при покупката на имот, независимо дали е за живеене или с инвестиционна цел.

1. Локация, локация, локация

Това е едно основно правило, повтаряно непрекъснато от специалистите при недвижимите имоти, което обаче често се пренебрегва от купувачите. Локацията е от изключително значение, когато дойде време за продажба. Това се доказва и от статистиката. Някои столични квартали регистрират по-голям спад в цените от други именно поради локацията. Добрата локация прави един имот по-лесно продаваем, а инвестицията – по-защитена от сривове в цените на недвижимите имоти.

2. Училища и детски градини, транспортна инфраструктура

Много семейства започват търсенето с това дали в квартала има училища и детски градини. Много често дори двойки, които все още нямат деца, планират покупката на имот в подобни райони. Същото важи и по отношение на наличен удобен градски транспорт с достъп към централните части на града. Всички сме свидетели на засилен интерес и по-слаб спад в цените на имотите в софийските квартали, където се изгражда метро в момента.

3. Разположението на жилището

Къде е разположено жилището в сградата е от изключителна важност за купувачите. Дали е с гледка към вътрешния двор, Витоша или улицата, дали е на първи партерен етаж или на последен под покрива, дали спалнята ви е на десетина метра срещу всекидневната на съседния блок са все неща, които са важни при избора на жилище.

4. Престъпността и шумът в квартала

Много хора се интересуват каква е престъпността в квартала, където търсят да закупят жилище. Можете да се поразходите късно вечер или рано сутрин, за да видите дали има нетипична активност, заведения със силна музика, чести купони и т.н. Можете дори да поговорите със съседи от набелязаната локация, за да придобиете по-добра представа за микроклимата в квартала.

5. Възможност за пешеходна активност

Все повече хора се интересуват дали в квартала им има всичко необходимо за нормален живот в рамките на няколко минути пеша, което не изисква ползване на автомобил. Това включва наличие на парк за разходки, голяма хранителна верига, предоставянето на различни видове услуги (фризьорски, козметични, здравни и др.), наличието на спирка за градски транспорт и т.н. Като тенденция се откроява хората да търсят да купят или наемат апартамент в близост до настоящата им месторабота, особено ако фирмата им е разположена в голям бизнеспарк и вероятността от промяна на местоположението й е по-малка.

6. Характерът на квартала

Дори и да сте намерили жилището с идеална локация, с най-добро местоположение и качество, има фактори, върху които не можете да влияете, а могат да са критични за качеството ви на живот в бъдеще. Наличието на лоши съседи с трудно контролируемо повидение могат да направят живота ви пълен с неприятни емоции и дори да ви накарат да планирате преместване. И макар да е трудно да предвидите наличието на подобни фактори, най-малкото, което можете да направите, е проучване.

7. Не купувайте най-доброто жилище в най-добрия квартал

Логиката за това е проста. Ако купувате имот с инвестиционна цел, закупуването на подобно жилище ограничава потенциала му за поскъпване. Ако купите лошо жилище в добър квартал, има възможност стойността му да се повиши, след влагане на средства и усилия в ремонтирането му.

8. Нужда от ремонт

Направете добра инспекция, включително с ползване на професионални строители, водопроводчици и друг вид специалисти. Може да се окаже, че това, което на пръв поглед изглежда като козметичен ремонт, ще се превърне в изключително скъпа инвестиция. С пълна сила това важи за водопроводни системи, изолации, покриви и т.н.

9. Ще задържи ли имотът своята стойност?

Това е един от водещите въпроси, които трябва да ви водят при покупката на имот с цел инвестиция. Все пак крайната ви цел ще е да продадете рано или късно имота и да кеширате своята инвестиция. Както вече споменахме, едни квартали се представят по-добре от други. Можете да потърсите мнение на професионални консултанти при вземането на решение за покупка.

10. Данъци и такси

Всеки имот върви с належащите към него данъци. Добре е да проверите и какви са таксите, събирани за общи части и поддръжка в границите на имота, където ще купувате. Това може да ви пести една значителна сума годишно. Особено голям размер могат да имат събираните такси за поддръжка в затворените комплекси, като купувайки подобен имот, няма да можете да ги избегнете.

Той бе разпространен миналата седмица и изтъква масовостта на нарушенията в общината при провеждане на обществени поръчки. От доклада излиза, че при над половината от проверените процедури одиторите на Сметната палата са се натъкнали на нарушения.

„Мога да заявя, че Столична община е най-проверявана, за което благодаря на Сметната палата”, добави Фандъкова.

„Категорично заявявам, че трябва да има завишени изисквания за фирмите изпълнители на големите инфраструктурни проекти в София, за които се дават милиони левове”, каза Фандъкова, цитирана от “Труд”.

Тя даде пример с ремонта на Сточна гара, при който имало ниски изисквания към участниците и затова вече втора година ремонтът не можел да се довърши.

Текстовете забраняват занапред да се правят промени в предназначението на подземни и надземни паркинги и гаражи, които сега често се превръщат в магазини, салони за услуги и даже офиси, пише “Сега”. Те ще могат да се преустройват в търговски обекти само ако могат да се осигурят необходимите места за паркиране в съответните имоти.

Мотивите за забраната са да не се създават предпоставки за влошаване на организацията на паркирането и движението, най-вече в големите градове.

Забранява се и преотреждането на жилище в офис, ако не могат да се осигурят нужните за работата му места за паркиране.

Гаражите и паркоместата, които са част от основните обекти в сградата, не могат също така да се продават или преотдават, гласи проектът. Така собственик няма да може да продаде гараж, ако му е единствен. Ако към един блок има повече гаражи, те вече ще могат да се продават и дават под наем, но само ако останалите собственици в кооперацията не проявяват интерес към тях.

Основен ремонт и преустройство на жилище вече ще са възможни единствено, ако сградата има технически паспорт. Реално такива имат само постройки след 2005 г. За по-старите домсъветът е длъжен да извади паспорт на сградата.

Общините ще поемат част от функциите на строителния надзор. Така няма да си прехвърлят отговорността, коментира строителният министър Лиляна Павлова, цитирана от БНР. Кметовете ще следят за масовите строежи като къщи, по-ниски блокове и други постройки, а дирекцията за национален строителен контрол ще наблюдава големите обекти.

Редактор: Ина Папазян

Това са част от показателите, на коиот трябва да отговаря един град, за да бъде устойчив, заявяват експерти от Института за градските територии (Urban Land Institute- ULI) на наскоро организираната от тях в Истанбул среща, посветена на инвестициите и политиките за изграждане на устойчива градска среда.

Изпълнителният директор на германската компания за имоти ECE Александър Ото, председател на ULI за Европа, призова своите колеги от сектора, както и градоначалниците в Европа да си сътрудничат ефективно, за да могат да се справят с проблемите на града като земетресения, жеги и рушаща се инфраструктура.

Какъв трябва да бъде един устойчив град?

Експертите от института очертаваха 10 принципа, на които той трябва да отговаря:

1. Устойчивите градове имат идентичност, адаптивност и се развиват продължително. Те са привлекателни за хората и инвеститорите в дългосрочен план.
2. Устойчивите градове са разнообразни в икономическо, социално и културно отношение. Обикновено те се подкрепят от интегрирано градоустройство, което е катализатор за тяхното реновиране.
3. Тези градове са пресечната точка на пазари, правителства и население. Те имат краткосрочни и дългосрочни цели и ясно изградена визия за развитие.
4. Оценката на риска, подробното проучване, планиране и модел за управлението на кризи са ключови за гарантирането на устойчивостта. Това е предпоставка за добрата интеграция на градовете в национален и регионален контекст.
5. Въпреки че дръзките и предизвикателни планове не са им чужди, развитието на устойчивите градове е базирано по-скоро на тяхната действителност, отколкото на техните амбиции. Добрите публични и корпоративни лидерски практики са от критично значение, за да могат градовете да се справят със затрудненията.
6. Сътрудничеството между публичния и частния сектор трябва да се основава на принципа за създаване на стойност и за двете страни в дългосрочен план, като тази стойност трябва да е гарантирана и защитена.
7. Инвестициите в иновации, технологии и проучвания са критични, в съчетание с устойчиви инвестиции в ключовите активи на града (както материални, така и нематериални) – от социалните жилища до самото общество на града.
8. От основно значение са инвестициите в развитието и интегрирането на инфраструктурата
9. За да се постигне устойчивост на околната среда в контекста на промените в климата, от ключово значение са повишаването на обществената ангажираност, образованието и промяната в поведението на обществото и лидерите. Те са толкова съществени, колкото и технологиите, метриките и проектирането.
10. Ролята на управлението на правителствените институции в изграждането на устойчиви градове е изключително важна. Умелото управление трябва да е дръзко и иновативно в условията на затруднен икономически климат, смятат експертите.