Разположен в сърцето на един от най-старите и големи европейски градове, с изглед към храм-паметника „Александър Невски“, InterContinental Sofia ще бъде в непосредствена близост до главните забележителности на града. Сред тях са Народният театър, магазини, бутици и ресторанти. Комуникативната локация е само на 2 километра от Централна гара и на 20 минути с кола от Летище София.

Робърт Шепърд, директор Развитие на IHG за Европа, коментира: „Щастливи сме, че подписахме договор за първия хотел InterContinental в България, който ще бъде в сърцето на София. Проектът е доказателство за това, че нашата емблематична и луксозна марка набира все повече инерция в значими градове и курорти. InterContinental Sofia ще бъде важно допълнение към европейското ни портфолио.“

Евгени Русев, изпълнителен директор на „Интерхотел Гранд Хотел София“, заяви: „Развълнувани сме, че първият хотел InterContinental в България скоро ще отвори врати. Веригата предоставя на своите гости уникални и обогатяващи преживявания, затова за нас ще бъде чест да утвърдим стандарта на най-наложения бранд луксозни хотели и у нас.“

InterContinental Hotels & Resorts са част от емблематичния бранд IHG – луксозна марка със 70-годишна история. Първият InterContinental отваря през 1946 г. С днешна дата е носител на множество награди, сред които „Водещ световен хотелски бранд“ на World Travel Awards през миналата година – награда, която InterContinental e печелил в продължение на шест последователни години.

Със 184 InterContinental Hotels & Resorts по цял свят и с 52 планирани нови хотела в световен мащаб, IHG продължава да разширява своето портфолио в най-търсените световни дестинации. Към момента в Европа има 32 InterContinental Hotels & Resorts и 5 планирани нови хотела.

Проектът е на стойност 4,2 млн. паунда (6,3 млн. долара). В рамките му ще бъдат създадени малки роботи, които ще могат да разпознават определени проблеми с уличното осветление, водопровода и пътищата, съобщава investor.bg.

Машините ще могат да оправят проблеми, без да пречат на никого, като ще имат минимално въздействие върху околната среда.

Част от роботите ще се занимават с ремонти. Става дума за дронове, които ще кацат на високи структури, за да поправят там, където е необходимо – например при повреда на улична лампа. Безпилотните самолети ще проверяват сами за нередности и необходимост от ремонт.

“Искаме да направим Лийдс първия град в света, който да не се влияе по никакъв начин от уличните ремонти“, коментира Фил Пърнъл, професор в инженерното училище към университета.

Лийдс не е първият град, който цели подобно нещо. Япония използва роботизирани булдозери и дронове в строителството в рамките на своята подготовка за Олимпийските игри в Токио през 2020 г.

Дългът към общината е много малък – само 448 082 лв., според обявление в регистъра на частните съдебни изпълнители, но имотът е ипотекиран в КТБ и ако продажбата е успешна, повечето пари ще отидат за погасяването на ипотеката, пише “Капитал”. Длъжникът е акционерното дружество “Странд Бургас”. Според представители на пазара обаче трудно ще се намери купувач на тази цена.

„Създаването на речна информационна система в българския участък на река Дунав и изграждането на Център, от който да се управлява тя, бяха важни крачки за подобряване на условията за корабоплаването по Дунав. Сега трябва да положим усилия и да предприемем конкретни стъпки за отстраняване на критичните участъци по реката”, каза министър Московски. По думите му България и Румъния подготвят съвместен проект, с който да се кандидатства за европейско финансиране от Механизма за свързана Европа.

Предвижда се до 2020 г. да бъде изграден интермодален терминал в Русе. Осигурено е финансиране от близо 4 млн. лв. от ОП „Транспорт” 2007 – 2013 г. за неговата подготовка, като същинското строителство може да започне след 2016 г. „С реализацията на всички проекти, по които работим, Русе ще стане важен комуникационен център на един от най-бързите транспортни коридори между Европа и Азия”, каза транспортният министър.

Министър Московски подчерта, че АМ „Хемус” е основен приоритет. Първият участък от нея, от Ябланица до пътя Плевен-Ловеч, може да бъде включен в обхвата на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014 – 2020 г., а за останалите участъци ще търсят и други източници на финансиране.

Преди да открие Центъра за речни информационни услуги транспротният министър каза пред журналисти, че развитието на интермодалните терминали е приоритет за министерството, коментира транспортният министър.

Той обяви, че след въвеждането на тол-системи за плащане на такси за използване на пътната инфраструктура, железопътният транспорт ще става все по-атрактивен и предпочитан. Той добави още че, „именно затова усилията ни ще бъдат съсредоточени към изграждане на нови и модернизиране на вече съществуващите интермодални терминали, за да могат да бъда използвани максимално ефективно”.

Изграждането на интермодален транспорт в Европа е залегнало в „Бялата книга за транспорта” на ЕС. България има ангажименти, свързани с изграждането и функционирането на по-щадящ околната среда транспортен сектор, който да отговори на потребностите на обществото и на икономиката. Най-важните интермодални точки на българска територия, включени в Трансевропейската транспортна мрежа са – София, Пловдив, Варна, Бургас, Русе, Лом, Видин, Драгоман, Свиленград и Горна Оряховица. На тези места, през следващите години, поетапно следва да бъдат изградени такива терминали.

Започва строителството на първия Музей за деца в България. Очаква се той да отвори врати в средата на 2015 година. Това ще е най-големият детски научен център в Източна Европа.

“Музейко” ще се намира между Техническия и Минно-геоложкия университет в София, близо до метростанция „Г. М. Димитров“.

Инвестицията е на стойност 22 млн. лв., осигурени от фондация “Америка за България”. Архитектурният проект е изготвен от нюйоркската архитектурна компания Lee Skolnick and Design Partnership заедно с българското студио “А и А Архитекти”.

Музеят ще заема 3500 кв. метра разгъната площ. Той ще включва интерактивни пространства за игри, които ще развиват интереса на децата към науката, инженерството, екологията, изкуствата. В центъра на музея ще има огромно дърво, което ще свързва трите етажа на сградата.

Първото ниво на музея ще бъде посветено на миналото и ще представя археологията и геологията. Вторият етаж ще е настоящето и ще разказва за архитектурата и природата. Третото и последно ниво ще представя бъдещето – Космоса, енергията и комуникациите.

На покрива на музея пък ще бъде оформена просторна зелена градина, а монтираните соларни панели ще осигуряват енергията на сградата.

Вижте снимки в галерията ни по-долу!

До 10 декември двете общински организации „Софпроект” и „София проект” трябва да предадат готовите проекти с визията, паркоустройството и инженерните мрежи, информира в. „Преса”.

Паркът ще се простира върху 102 декара в Зона Б-5. Той ще бъде три пъти по-голям от  Градската градина срещу Народния театър. Геометрични фигури от цветен унипаваж ще оформят многобройните алеи, разказа арх. Мария Грозева, един от авторите на проекта.

Атрактивно осветление, интерактивна зона с водоскоци от настилката, чешмички и зони за отдих с ретро пейки и красиво оформени цветни композиции ще създават настроение на посетителите. Малки и големи ще могат да изпробват уменията си на уникална за страната стена за катерене с въжена линия.

В градината ще има още амфитеатър за открити представления, кафе-ресторант и преместваеми кафенета, два надземни паркинга – за 96 и 50 места, и площадка за цирк. Във времето, когато няма гостуващ, тя ще се използва за обучение на велосипедисти.

Като част от парка на площ от 24 дка ще бъде построен и модерен спортен комплекс. В него ще има пързалка за хокей, но не на лед, а на специализирана настилка, 3 игрища за футбол, 3 за тенис на корт, по едно за стрийтбол, тенис на маса, плажен волейбол, за играта на топки петанк и за деца.

Паркът трябва да бъде готов в края на 2014 година. Реализацията му ще се финансира чрез финансовият инструмент “Джесика” на Европейската комисия.

Технопаркът ще се изгради в източната част на столицата, на 4-и километър, и ще струва 50 млн. евро. От тях 42,5 млн. евро са от оперативна програма „Конкурентоспособност” , а другите 7,5 млн. евро са национално съфинансиране.

50 на сто от общия бюджет на проекта е за подготовка на терена: изграждане на инфраструктура, реконструкция на съществуващите сега и годни за ползване сгради, строителство на нови здания. От другите 50 процента за оборудването на лабораториите са предвидени 30 на сто, а 20 на сто – за подготовка на съдържанието на проекта.

Паркът ще се управлява от дружество „София Тех парк“ – 100 процента собственост на Министерството на икономиката, енергетиката и туризма. Договорът за безвъзмездното еврофинансиране на проекта бе подписан неотдавна в присъствието на икономическия министър Делян Добрев и шефа на отдел „България” в главна дирекция „Регионална и градска политика” на ЕК Рейналдо Мандметс.

Първият в България научно-технологичен парк се очаква да бъде завършен през 2015 г., но реално ще заработи още през тази година, съобщи шефката на дружеството Елица Панайотова. Това ще стане чрез организиране на редица събития с участието на БАН, съпричастните ВУЗ-ове и бизнеса.

До 2015 г. ще бъдат реконструирани съществуващите сгради, ще се създадат нови лаборатории. Целта на технопарка е да доизгради екосистема за подпомагането на иновациите и новите технологии, както и на нови стартиращи компании с висока добавена стойност, работещи за икономиката на знанието в България.

„Московска” 33 вече е предвидила терен за съоръжението в близост до село Чепинци. „София има ресурс да бъде атрактивна туристическа дестинация, но нямаме море. Затова е хубаво да имаме водни съоръжения, още повече че градът е богат с минерална вода”, подчерта кметът. Според нея на столицата й липсва едно такова съоръжение, от което кметството ще печели, тъй като хората имат нужда от място, на което да отмарят в летния зной.

Има интерес от страна на частни инвеститори за строежа на паркинги, каза още Фандъкова. Кметът на Банкя Рангел Марков пък вече бил готов с процедурата за концесия на старата баня в града, която е и паметник на културата. И през това лято в София ще кипят усилени ремонти.

Продължава строителството на канализация на цялото трасе по столичния бул. „Бъкстон”. Вече сме изградили канализацията и сме подменили водопроводите от ул. „Тодор Каблешков” до Околовръстния път, обясни Фандъкова.

Заедно с подмяната на канализацията се ремонтират тротоарите и се монтира ново осветление. Навсякъде, където е възможно, пък се строят велоалеи. Кметът отбеляза, че се е запознала с нов начин за изграждането на велоалеи, който тази седмица ще бъде обсъден с представители на клубовете по колоездене, за да се прецени дали е по-евтин и по-добър.

С пълна пара продължават и реконструкциите на мостовите съоръжения в столицата, които не са виждали ремонт от построяването си. „Московска” 33 ще продължи и с изграждането на естакадите на две нива, с които ще бъдат отпушени някои от тапите на ключови кръстовища в града.

Центърът се намира в жилищния комплекс „Вива” в кв. „Левски” във Варна и разполага с приказен детски град със собствени училище, болница, пожарна, салон за красота и тяхното съответно оборудване.

Вниманието на децата в новия търговски център ще бъде привлечено и от работилницата за плюшени играчки “Teddy Mountain”. В клуб „Приятели” ще се организират занимални и летни училища по изкуства, чужди езици, спорт и науки.

В търговския център ще се помещава и първата частна библиотека. Абонаментът за заемане на книги ще е 10 лева на месец.

В Mam’s & me center ще има още магазини за дамски и детски дрехи, детска оптика, химическо чистене, бутик за цветя, три заведения за хранене, зала за спорт и студио за красота.

Комплексът ще отвори врати с 86 % заети търговски площи. На някои от търговците, желаещи да присъстват в мола, им е било отказано, тъй като не са се вписвали в концепцията, каза пред Дарик управителят на инвеститора „Планекс холдинг” Пламен Андреев.

В Mam’s & me center ще има още магазини за дамски и детски дрехи, детска оптика, химическо чистене, бутик за цветя, три заведения за хранене, зала за спорт и студио за красота.

Множество събития всеки месец планира мениджмънтът на комплекса. Сред тях са куклен театър, шоу програми, танцови представления, парад на хвърчилата и графити фестивал.

„Индикативната стойност на строежа на шосето с дължина от 50 км се изчислява на 98 млн. евро”, уточни той.

В момента се проектират още няколко скоростни отсечки, които ще се строят в следващия програмен период със средства от оперативна програма „Транспорт“. Това са пътищата между Видин и Монтана, както и от Русе до Разград.

Работи се и по проекта за завършването на магистрала „Хемус“, в участъка от Ябланица до Шумен. В ход е и процедурата за възлагане на строителството на част от западната дъга на Околовръстния път на София, която е естественото продължение на магистрала „Люлин“.

Редактор: Ина Папазян