В актуализираната стратегия се предлага актуализиране на информацията по отношение на завършените обекти, финансирани през програмен период 2007-2013 г., и новите обекти, които ще бъдат финансирани през новия програмен период.

Освен списък с приоритетни проекти, финансов план и програми за развитие на транспортната инфраструктура, Стратегията съдържа анализ на състоянието на републиканската и общинска пътна мрежа, общата дължина, амортизационно състояние, състоянието на пътните съоръжения, статистика и прогноза за трафика и интензивност на движението. Тя набелязва и нужните законови промени, които да са в съответствие с увеличения брой на моторните превозни средства, тяхната товароносимост, както и нарасналия транзитен трафик след приемането ни в ЕС.

Основните цели на Стратегията са развитие на устойчива пътна инфраструктура; интегрирането й в европейската транспортна система; постигане на висока безопасност и ефективно управление на пътния сектор. Документът е ключов за развитието на пътната инфраструктура в България през настоящия програмен период на ЕС, за ускоряване на регионалното сближаване, устойчиво развитие на икономиката и подобряване на състоянието на околната среда.

Лазаров посочи, че преди увеличението на цените на стикерите, брутните приходи от тях възлизали на около 200 млн. лв. В тези сметки не били приспаднати социалните винетки, които са 200 000 на стойност около 20 млн. лв.

Относно предложението на депутатите от Реформаторския блок Мартин Димитров Петър Славов да се въведе 6-месечна винетка, Лазаров заяви, че подобни стикери в Европа имало само за мотоциклетите. Предложението на народните представители не беше прието от парламента.

Според шефа на АПИ не е необходимо в България и те да плащат за ползването на пътищата, тъй като те не ги разрушавали.

Той обясни, че средствата за ремонт на пътища идвали само чрез пътни такси. Според него при експлоатационен период от 10 години ще е нужно много време, за да се съберат достатъчно средства за рехабилитация на инфраструктурата, а разминаването щяло да става все по-голямо.

Депутатите гласуваха още компанията за проектиране на магистрали да бъде закрита. Предложението бе записано в проект на Закона за пътищата, внесен от депутати от ГЕРБ.

То предвижда Националната компания “Стратегически инфраструктурни проекти” да бъде закрита и нейните функции, както и започнатите от нея проекти, да преминат към АПИ.

Лазаров обясни, че АПИ е единственият бенефициент, който е усвоил 100% по транспортната програма.

Държавното предприятие НКСИП беше създадено през 2012 г. и е подчинено на регионалния министър. Основната му цел беше да ускори изграждането на автомагистралите “Струма” и “Хемус”.

„В Стратегията за развитие на пътната инфраструктура, която предстои да бъде одобрена от Министерския съвет, са заложени два приоритета – ефикасното поддържане на вече изградените и рехабилитирани пътни участъци от републиканската мрежа и въвеждането на интелигентни транспортни системи, които в средносрочен времеви хоризонт да унаследят винетните такси“, подчерта той.

„През периода 2014-2020 г. трябва да доизградим магистралите “Марица” и “Струма”, включително Лот 3 и при наличие на ресурс – първите два Лот-а на АМ “Хемус” (между Ябланица и разклона Плевен/Ловеч)“, обясни заместник-министърът. Той допълни, че с външно финансиране ще се работи по изпълнението на останалите приоритетни проекти – тунелът под връх Шипка, остатъкът от АМ “Хемус” и участъкът Ботевград – Видин от Е-79.

„С около 200 млн. евро от Оперативна програма „Региони в растеж“ ще бъде финансирана рехабилитацията на първокласна пътна мрежа, извън европейската TEN-T, както и на второкласни и третокласни пътища, осъществяващи връзката между регионалните центрове“, напомни Николай Нанков.

„Оперативна програма „Регионално развитие“ беше една от най-успешните през програмния период 2007-2013 г. Финансираните от нея проекти – рехабилитация на социална, образователна, културна, туристическа и пътна инфраструктура, бяха най-видимите и общодостъпни“, отчете заместник-министърът. „По тази причина за новия договорихме почти същите приоритети, дейности и интервенции за периода 2014-2020 г., с фокус върху по-различното ниво на кандидатстване“, подчерта той.

„Първите две приоритетни оси на ОП „Региони в растеж“, с обща стойност около 1 млрд. евро или около две трети от целия бюджет, са с бенефициенти общини. Кандидатстването ще бъде на база изготвените и приети интегрирани планове за градско възстановяване и развитие“, обясни още заместник-министърът. „Целта ни е с реализирането на проектите от тези оси да се намали различието не само между София и останалите региони на страната, но и вътре в тях, така че моделът център-периферия да бъде преодолян“, подчерта той и допълни, че другите оси са секторни, с конкретни бенефициенти.

При доказани нужди от около 12 млрд. лв. в отрасъл Води, Оперативна програма „Околна среда“ 2014-2020 г. ще финансира около една пета от необходимия ресурс. В момента развитието на отрасъл ВиК продължава на база развитието на нови приоритети. Чрез изпълнението на водната реформа, приетата стратегия за развитие на отрасъла и регионализиране на инвестициите трябва да изпълним заложената цел – повишаване на качеството на услугата, при гарантирано количество и поносима цена, заключи заместник-министър Нанков.

През септември се очаква Европейската инвестиционна банка да одобри заем от 50 млн. евро, така че по част от обектите работата да започне.

Балабанов каза още, че през тази година ще започне изграждането на бул. “Копенхаген” в “Дружба 2”.

“Скоро трябва да започне работа по подмяната на трамвайното трасе по бул. “България” като стойността на договора е 6 млн. лв.”, посочи Барбалов. Изчаква се да влязат в сила подробните устройствени планове във връзка с изграждането на кръстовища на две нива при Семинарията и при бул. “Иван Ев. Гешов” и “България”.

“Продължава строителството на 13 нови детски градини, предстоят ремонти в училищата. В ход са процедури за ремонта на пространството около НДК. Сега се правят търговете, така че догодина реконструкцията да започне и да приключи до средата на 2015 г.”, съобщи зам.-кметът.

Стойността на ремонтните работи е 13 млн. лв.

Зам. – кметът обясни още, че ще бъде обновен и фонтанът пред НДК, който не се пуска често, поради проблеми с хидроизолацията и големите загуби на вода.

Тече процедура за реновирането на Докторската градина, което включва изграждането на напоителна система и осветление.

За реконструкцията на парка “Баня Лозенец” има избран изпълнител.

Лазаров каза още, че около 140 съдебни дела се водят срещу управляваната от него структура и фирмите подизпълнители. „Основно застрахователни дружества ни съдят за разбити коли и лоши пътища, болшинството от делата са спечелени”.

Първите ремонти ще са върху над 12 километра път, които ще станат като новопостроени, уточни директорът от Агенция “Пътна инфраструктура” инж. Татяна Бояджиева.

Договорът с производителя е за гаранционен срок от 36 месеца. Според Бояджиева тази година започва проектиране за обновяване на други четири участъка на пътища между селата в Русенско.

До 2020 година ще бъдат рехабилитирани още четири пътя. Тази програма показва вниманието на правителството не единствено към магистралите и скоростните шосета, но и към междуселските пътища за безопасност на движението и увеличаване достъпността на малките населени места, подчерта областният управител.

На ниво договор постигнатото средно понижение на цените е над 10% с 29 фирми. Най-голямо намаление на единичните цени е постигнато в областите Пазарджик, Сливен, Търговище, Разград, Стара Загора и Шумен. Максималният постигнат размер на отстъпка достига до 99% за единична цена.

Разплатеното за зимно почистване до средата на февруари е около 35 млн. лв. Около 830 хил. лв. е размерът на санкциите за фирмите, които не са изпълнили снегопочистващите дейности с необходимото качество. Всички средства от глоби ще бъдат използвани за текущи ремонти, каза министър Павлова.

Програмата на АПИ с предстоящите текущи ремонти на републиканската пътна мрежа през месеците април предвижда изкърпването на над 135 хил. кв. м за над 3,3 млн. лв. с ДДС. През месец май са заложени още 173 хил. кв. м за 4,6 млн. лв. с ДДС. Докато се извършват ремонтните дейности на пътната инфраструктура ще се въвежда временна организация на движението.

„Обръщам се към водачите на МПС да проявят търпение заради ремонтите. Налага се всички да приемем това временно неудобство, за да може да се пътуваме след това по-безопасно и по-комфортно”, каза инж. Лазаров.

Промените са консултирани със Световната банка и имат за цел да се подобри изпълнението на проекта предвид отчетеното закъснение на дейностите по него.

Проектът се състои от три компонента. Първият е рехабилитация и частична реконструкция на приблизително 450 км пътища от републиканската пътна мрежа, особени в девет групи обекти (лотове).

Вторият компонент засяга институционално развитие, подкрепа за финансово управление и доставка на оборудване за Централния институт по пътни технологии, национални и европейски норми и стандарти, а третият дейности, свързани с повишаване безопасността и сигурността на движението.
Промените в споразумението засягат първите два компонента.

Поради закъснение в програмата за изпълнение и фискални ограничения през 2010 и 2011 г., ще бъдат рехабилитирани 307 км пътища. За сметка на това ще бъдат разширени дейностите по втория компонент, свързани с укрепване на управлението и подобряването на планирането в пътния сектор, както и разработването на програми с фокус върху използването на европейските фондове.

Целта е да се подпомогне цялостното и своевременно усвояване на средствата от ЕС, предназначени за пътния сектор в България, като се ускори подготовката, одобрението, изпълнението на проектите и изплащането на средствата за тях.

Предвид намалените проектни разходи и с цел да се осигури гъвкавост на управлението, размерът на заема остава непроменен – 90 млн. евро, но се намалява делът на националното съфинансиране – от 54 млн. евро на 15,62 млн. евро. По този начин ще се осигури бюджетна и финансова гъвкавост на управление.

Крайната дата на проекта се удължава с 24 месеца – до 30 юни 2013 г. Удължаването ще позволи да бъдат завършени работите по рехабилитацията на пътните участъци и да се укрепи институционалният капацитет с цел подобряване усвояването на европейските фондове, допълват от пресцентъра на МС.

Избраният изпълнителят е Гражданско дружество “Информирани за европейските пътища”, чиято задача е да постави временни и постоянни информационни билбордове на всички пътни участъци, както и да следи от старта до приключването изпълнението на ремонтните работи и да информира населението кога може да използва безпроблемно новите пътища.

В дружението участват вестник “Стандарт” и фирма “Микони” – лидер в пътната сигнализация за България.

Проектът е съфинансиран от Европейския фонд за регионално развитие(ЕФРР) и ще се изпълнява в рамките на 16 месеца, в които се очаква да завършат всички ремонти на общо 22 пътни отсечки на територията на цялата страна. Отсечките са обединени в 13 ЛОТ-а, разположени в 13 области на територията на страната – Монтана, Плевен, Ловеч, Силистра, Разград, Добрич, Варна, Пловдив, Кърджали, Хасково, Перник, Кюстендил и София.