Проектът е разделен на 4 участъка:
-І участък: Видин – Монтана;
-ІІ участък: Монтана – Враца;
– ІІІ участък: Враца – Мездра;
– ІV участък: Мездра – Ботевград.

По път I-1 (Е79) се осъществяват транспортните връзки между три европейски държави – Румъния, България и Гърция. С пускането в експлоатация на втория мост над р. Дунав при Видин – Калафат се увеличиха транзитните потоци в Северозападна България, като направлението се използва като най-кратък маршрут между Западна, Централна Европа и Бяло море, а също и като връзка на Европа с Азия.

По програма „Транзитни пътища VI“ ще се съфинансират проекти по TEN-T мрежата, част от автомагистралния пръстен на България, които поради ограничения финансов ресурс на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г. не могат да бъдат включени в нея. Други проекти по „Транзитни пътища VI“ са АМ „София – Калотина“ от км 0 до км 50 и част от Околовръстния път на София.

Терзиева уточни, че е предвидено пътят да стане четирилентов, като обектът е заложен да се финансира по Оперативна програма “Региони в растеж” и се очаква до октомври да има проектна готовност, за да може още следващата година да започнат строителните дейности, съобщи пресцентърт на МРР.

“С разширяването на пътя не само ще се облекчи трафикът, но и ще се повиши безопасността на движението в този участък”, подчерта министърът в оставка.

Тя съобщи още, че през следващата година трябва да започне и рехабилитацията на стената на язовир “Студена” и на пречиствателната станция за питейни води. В момента се работи по техническия проект, очаква се процедурата за избор на изпълнител да започне до края на годината. Срокът за изпълнението ще бъде две години, а индикативната стойност е 30 млн. лв. “Язовирът няма да се източва изцяло по време на рехабилитацията, защото Перник няма резервен източник на вода”, посочи Десислава Терзиева.

Тя призова следващите правителства да продължат политиката за намаляване на различията между регионите и да заделят средства за инвестиции в регионален туризъм. „Положихме основите за това и се надявам след нас да бъде продължена работата по подобряване на инфраструктурата и в по-малките населени места”, поясни министърът в оставка.

Повече от 35 години цялостен ремонт на пътя Царево – Резово не е извършван. Възстановяването на натоварения пътен участък до най-южната точка на българското Черноморие започна през май с отсечката Ахтопол – Синеморец. Подобряването на състоянието на този път ще гарантира повече туристи и работа за местните хора, каза на откриването премиерът Бойко Борисов.

Пътят от Царево до Ахтопол ще бъде ремонтиран по нова, модерна технология, заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова.

“С това, мислим, че всички пътища в региона, в тази част на България, ще бъдат ремонтирани, рехабилитирани в изключително добро състояние, което е много важно”.

Припомняме, че през месец май 2012 г агенция „Пътна инфраструктура” отпусна 4 милиона лева за реновиране на пътния участък Ахтопол – Синеморец – Резово.

Изграждането на обходния път край Ахелой е част от проектът по разширяване на трасето Бургас – Слънчев бряг с обща стойност 20 милиона лева.

В момента процедурите по отчуждаване на терени са към своя край и предстои да бъде избран изпълнител на строителството.

С въвеждане на експлоатация на “обхода” ще се изведе интензивният автомобилен трафик извън Ахелой и ще се намалят нивата на шумово замърсяване и отделяне на вредни емисии от изгорелите газове.

Съгласно сключения договор между община Девин и двете дружества, НЕК ще предостави сумата от 1.8 млн. лева, а за същата стойност австрийската фирма изпълнител осигурява строително-монтажни работи по проекта.

Ремонтът трябва да приключи до края на юли.

Редактор: Мая Димитрова

Проектът е изцяло финансиран, като необходимата сума е 30 млн. лв.

Очаква се в следващите месеци ще започне интензивна работа и по укрепване на свлачището в близост до ГКПП Малко Търново, което ще даде възможност там да бъде завършено и двукилометровото трасе от града до границата.

Редактор: Мая Димитрова