Организацията, която в края на 2009-а година връчи годишната си награда „Бронзов бик” на премиера Бойко Борисов за данъчни реформи и борба с корупцията, сега отправя остри критики срещу начина, по който се сключват договори за отпуснатите от Европейския съюз 1,5 млрд евро за магистрали у нас. Българското правителство трябва да преразгледа правилата за сключване на договори за строителство на магистрали, настояват от асоциацията.

Според президентът на организацията Ролф ван Хохенхау не трябва повече да бъдат толерират дълги периоди за изграждане, ниско качество и договори с консорциуми, свързани с организираната престъпност.

Имена на фирми не са посочени, а за един от примерите, засягащ магистрала “Марица”, от асоциацията се позовават на “Уикипедия”, според която хората зад избрания консорциум имали връзки с организираната престъпност. Той спечелил с цена, която според експерти не съответства на разходите за изграждане на каквато и да е магистрала, твърдят от неправителствената организация.
Като пример за зле планиран проект се посочва Лот 2 на магистрала “Тракия” – отсечката от Стара до Нова Загора, за който опозицията у нас твърди, че се строи върху пепел.

Независимият външен контрол е единственият начин да се гарантира, че строителните работи ще вървят гладко, че цените ще са сигурни, а строителството – надеждно и че ще се избегнат измами и корупция, твърдят от Асоциацията на данъкоплатците в Европа и настояват още от началната си фаза всеки проект да бъде наблюдаван и проверяван.

Директорът на брюкселския офис на асоциацията Валтер Груп казваа, че там са получили данни за нередности у нас от парламентаристи, като посочи конкретно германския евродепутат от ЕНП Ингеборг Гресле. По думите му асоциацията има пълно доверие в настоящото българско правителство, независимо, че то е провело оспорваните от нея тръжни процедури, защото те са били предшествани от дълъг подготвителен период, преди този кабинет да дойде на власт, и слабостите водят началото си още оттам.

В свое писмо Барозу изразява подкрепа за действията на правителството по инициативата за съвместна работа с международни финансови институции.

Премиерът Бойко Борисов отбеляза, че подобно писмо е изпратено и до Румъния, като в него се препоръчва съседката ни да се поучи от България.

Междувременно министрите Нона Караджова и Александър Цветков заявиха, че са предприети мерки по бележките на ЕК за секторите “Транспорт” и “Води”.

Министърът на околната среда и водите Нона Караджова обясни, че по Оперативна програма “Околна среда” има разплатени 240 млн. лева, срещу 40 млн. лв. разплатени през октомври 2009 г. В момента са в процес на оценка и скоро ще бъдат одобрени проекти в сектор “Отпадъци” за над 300 млн. лева.

В сектор “Води” в момента се прави оценка на проекти за около 500 млн. евро и очакванията са следващата година сключените договори да са на стойност около 1 млрд. евро. Важно е да не се допусне втори път да бъдат спрени проекти и да няма разплащания, коментира Караджова.

Министърът на транспорта Александър Цветков съобщи, че от ЕК са отчели, че е недостатъчна скоростта на усвояване на евростредствата от Национална компания “Железопътна инфраструктура” (НКЖИ).
Според европейската оценка около 10 на сто са реално започнатите работи по ж.п. проектите. Става дума за четири проекта, уточни министърът. За “Пловдив – Свиленград” се очаква след Коледа да бъде обявен победителят за всеки от лотовете, а през януари да се сключи договор и да започнат работите по него.

По проекта “Пловдив – Септември” търгът е в ход. Той ще приключи в началото на годината и ще се премине към усвояване на средствата. Проект “Димитровград – Свиленград” се финансира по ОП “Транспорт”, има готови апликационни форми и предстои да започне работа и по него. По участъка от Свиленград до турската граница се работи и нещата са в график, коментира министър Цветков.