Двете дружества ще ремонтират и реконструират 11 участъка от общинската пътна мрежа на Враня с обща дължина от 42 км. Участъците свързват различни населени места на територията на общината, а дейностите по проекта включват отводняване, асфалтиране и поставяне на предпазни огради.

„Трейс ПЗП Ниш” АД и „Трейс ПЗП Враня”, които са придобити от Трейс през последните две години, са специализирани в ремонта и поддръжката на пътната мрежа в Сърбия. Двете дружества работят на територията на 28 сръбски общини и поддържат близо 2 800 км. пътна мрежа. Компаниите разполагат и със собствени производствени бази, сред които кариери за инертни материали, 7 асфалтови бази и над 220 строителни машини. В момента „Трейс Груп Холд” АД изпълнява четирите магистрални участъка в съседна Сърбия, като те са на обще стойност 95 млн. евро.

„Трейс ПЗП Ниш” АД е първото сръбско дружество, което се присъедини към „Трейс Груп Холд” АД в края на 2014 г., а след него беше закупено и пътно-строителното дружество „Трейс ПЗП Враня” ООД. Двете дружества са водещи в местния строителен бранш, като оперират на територията на 28 общини в Сърбия и поддържат близо 3 000 км пътна мрежа.

„Трейс Груп Холд” АД и неговите дъщерни дружества поддържат републикански пътища на територията на ОПУ София, Ловеч, Стара Загора, Ямбол, Кърджали, Бургас, Смолян и Враца.

Цялостната реконструкция на жп линията Пловдив – Бургас, която се изпълнява също от консорциума, започна през 2011 г. и се очаква да приключи в края на настоящата година, съобщават от дружеството.

Дъщерното дружество на компанията „Пи Ес Ай” АД ще извършва ремонт на общински улици в град Твърдица, гр. Шивачево,  с. Сборище, с. Близнец,  с. Оризари,  с. Бяла паланка,  с. Жълт  бряг,  с. Боров дол, с. Червенаково по договор за „Основен ремонт на общински пътища и улична мрежа в община Твърдица”, Втора обособена позиция

Договорът с Община Твърдица беше подписан на 04.08.2015 г. Стойността му е в размер на 223 016,00 лева, а финансирането е от бюджета на общината. Срокът за изпълнение е 48 месеца. Изпълнението на обществената поръчка включва дейностите, които са свързани с извършването на строителство, ремонт и поддържане.

„Инфрастрой” ЕООД започна ремонтни дейности на територията на Община Искър по договори за „Ремонт на общинска пътна и улична мрежа в община Искър” за две обособени позиции:  Обособена позиция 1 – Ремонт на общински път VN1080 и на улична мрежа в с. Долни Луковит  и  Обособена позиция 2 – Основен ремонт на улична мрежа в гр. Искър.  Финансирането е от Община Искър, а общата стойност на договорите е 378 329,61 лева.

На 04.08.2015 г. „Инфрастрой” ЕООД подписа договор с Община Пордим за  Рехабилитация на четвъртокласна пътна мрежа – път PVN 3170 „/PVN 1146, Вълчитрън – Борислав /Катерица – Одърне – ж.п. гара Одърне”, т.е. участъка от края на село Одърне до ж.п. гара Одърне. Стойността на договора е 158 505,71 лева, а финансирането е от бюджета на общината.

Договорът с Обединение “Цариградско” все още не е подписан, защото в момента тече 14-дневният срок, в който участниците могат да обжалват, информира “Капитал”. В случай, че няма жалби срещу избора на “Трейс”, строителната фирма ще влезе на обекта още през март, а движението се очаква да бъде затруднено поне до началото на септември.

Ремонтът на “Цариградско шосе” ще е първият от дълга поредица, която ще превърне пътуването с автомобил в София в тежко изпитание. За тази година са планирани ремонтите на кръстовището на “Акад. Иван Гешов” и “България”, на бул. “Дондуков”, бул. “Владимир Вазов”, бул. “Витоша”, кръстовището на Руски паметник, на улиците “Солунска”, “Цар Асен” и много други.

Настоящия обект е третият последен етап от ремонта на бул. „Витоша“ с обща площ 7 150 кв.м. Първите две части – от бул. „Патриарх Евтимий“ до ул. „Солунска“ бяха завършени от Трейс София ЕАД съответно през 2102 и 2013 г.

Стойността на договора е 1,5 млн. лв., а срокът за изпълнение е 2 месеца.

Другият партньор в обединението е Трейс София ЕАД (с 20%) – дъщерно на Трейс Груп.

Със средства от бюджета на АПИ на територията на област Бургас се строят няколко нови съоръжения, с които ще се повиши безопасността и удобството при пътуване. „Изгражда се нов мост над река Казан дере при км 67 от път III-208 Провадия – Айтос. Инвестицията е за близо 700 хил. лв. С построяването на новия мост значително ще се повиши сигурността на пътния участък, ще се улесни преминаването на моторните превозни средства и пешеходци. Индикативният срок за завършване на обекта е началото на август т. г.

Общо 213 са пътните съоръжения на територията на област Бургас. Експерти на Агенцията извършват ежегодно проверки на всички обекти. Към момента експлоатационното им състояние е добро.

Предназначението на исканото финансиране е подпомагане изпълнението на проект “Възстановяване и обновяване на обект Парк Възраждане”, гр. София, район “Възраждане”, м. “Зона Б-5-4″, кв. 1а, УПИ I и УПИ II”.

Проектът предвижда създаване на условия за спорт и рекреация в паркова градска среда чрез изграждане на амфитеатър за провеждане на културни и акционни събития, детска площадка, оборудвана с подходящи съоръжения за повече физическа активност сред подрастващите, кафе-ресторант, два паркинга и др.

ФУГРС финансира проекти със значим социално-икономически ефект на територията на столицата, чрез предоставяне на нисколихвени заеми, банкови гаранции и инвестиции в дялово участие. Общият финансов ресурс на фонда е близо 50 млн. лева, като 24, 6 млн. лева са осигурени по линия на Оперативна програма „Регионално развитие” 2007-2013 чрез Холдинговия фонд по инициативата JESSICA, а 24, 6 млн. лева са осигурени като съфинансиране от ФЛАГ. Фондът ще инвестира в проекти, които генерират недостатъчен приход, за да бъдат финансирани от пазара и имат висок обществен ефект.

“Най-често са паднали клони и дървета на пътни платна, отворени шахти, съдействие на СДВР след пътни инциденти и след тяхната работа ние събираме всички отпадъци, които са останали на платното, за да можем да отворим пътя за движение”, обясни пред bTV ръководителят на екипа Венцислав Гергов.

Гражданите могат да подават сигналите си до столичния инспекторат или на телефон 112. Задачата на специализираното звено е да обезопасяват местата, по които работят. След това от общината препращат сигнала на институциите, които се грижат за възстановяването на инфраструктурата.

“Те трябва да направят всичко възможно там да не стане инцидент с граждани, например когато няма парапет на една спирка сляп човек да не влезе на платното, една шахта може да не се види от дете от гражданин. Същото звено работи и когато има пожар в жилищна сграда и хората останат без никаква помощ, помагаме за почистването на апартамента след пожара”, обясни Красимир Димитров от “Обществен ред и защита при бедствия” в Столична община.

Групата работи поне по 15 сигнала ежедневно. В София обаче все още има места, които крият голям риск за здравето на столичани.

„До дни очакваме да подпишем договор с консорциум „Света София 2013″ („ПСТ холдинг”, „Реставрация”, „Антично наследство” и едноличния търговец „ЕМ – Емил Митев”) на стойност 5.071 млн. лв. без ДДС и строителството да започне”, каза заместник-кметът по културата Тодор Чобанов, цитиран от „Капитал Daily”.

По думите му процедурата е проведена безупречно, но тъй като кандидатите са класирани с еднакъв технически резултат, цената е била определящият фактор.

„Очакваме в началото на 2014 г. музеят да отвори врати, като имаме готовност да обявим още една поръчка за експозицията в музея – оборудване, интериорен дизайн, филми за прожектиране, електронно съдържание, които са отделен проект”, допълни Чобанов.

Проект с история

Идеите за превръщането на Централната минерална баня в музей на София са още от 1998 г., когато след национален конкурс колектив на арх. Станислав Константинов от фирмата „Кали – 99″ изготвя проект за смяната на функцията на част от сградата. През годините са правени няколко опита за частична реставрация, като в средата на 2011 г. местната управа получава положителна оценка за финансиране по оперативна програма „Регионално развитие”.

С проекта се променя функционалното предназначение на сградата, паметник на културата – от градска баня в музей, но напълно се съхранява външният й вид.

Разположен на четири нива, бъдещият музей за история на София ще разполага с хранилище, административна част, реставрационни работилници и ателиета, туристически информационен център и гербова зала.

Също така след промените ще има представителни зали за общински функции, кафе-сладкарница и експозиционни площи. Обектът ще включва и помещения, предназначени за фондохранилище, абонатна станция и геотермална централа.

В нарушение

В постъпилата жалба до КЗК от обединение „София 2013″ (кандидатът, който беше отстранен още на етап оценка на техническо предложение) е посочено, че подадената от него оферта неправомерно не е допусната до разглеждане, въпреки че обединението е представило подробна информация за общ оборот и реализирани договори от реставрация на културни паметници.

Според жалбата на обединението „Терми Сердика” пък определянето на сдружението „София 2013″ за изпълнител на поръчката е незаконосъобразно, тъй като обединението не отговаря на предварително зададените условия в процедурата. Не става ясно например дали сдружението е представило доказателства за професионалната квалификация на техническия ръководител и неговия екип, както и удостоверения за строежи първа категория – недвижими културни ценности със световно и национално значение.

Освен това според „Терми Сердика” в офертата на „София 2013″ няма доказателства за изпълнени минимум два договора за изпълнение на реставрационни дейности върху паметници на културата и финансови отчети за общ оборот и оборот от строителство през последните три години.

Проектът ще бъде изпълнен в рамките на следващите три години, съобщават от общината. Окончателното решение на борда на финансовата институция по заема е планирано да бъде в началото на септември тази година.

В инвестиционния проект са включени 21 обекта от основната транспортна инфраструктура на града, за които се провеждат процедури.

Инфраструктурни обекти са одобрени от Столичния общински съвет, като част по програма за изграждане и рехабилитация на транспортната инфраструктура на София.

Сред тях са кръстовището на две нива на Лъвов мост, основен ремонт на “Цариградско шосе” и други. За инвестиционния проект бе проведено и публично обществено обсъждане, уведомяват от общината.

До края на годината изцяло трябва да приключи реконструкцията на Южен парк, входът откъм ул. „Козяк”. Бюджетът на проекта е 157 200 лева и допълнително се осигуряват 60 000 лева за нова детска площадка. В момента там се извършват строително-монтажни работи.

„Смятаме да включим в инвестиционната програма и реконструкцията на околното пространство на НДК. Там предстои възстановяване на парковото пространство, включвайки ремонти и възстановяване на настилки, осветление, поливни системи, детския кът. Надяваме се следващата година да бъде решен въпросът и с паметника „1300 България”, каза заместник-кметът, цитиран от “Стандарт”.

Друг проект, който се предвижда, е цялостна реконструкция на парк „Мир и дружба” в Студентски град. Там в момента е изградено само осветление. Предстои да се направят настилки, детски площадки, монтаж на нова сцена.

„Има готов проект за пълна реконструкция и обновяване на Докторска градина на стойност 2,5 млн. лева. Това е едно продължение на работата, която започнахме в централна градска част. Проектът е с изключително интересни детски съоръжения, емблематични, свързани с музикалното училище, което е в непосредствена близост”, каза Бояджийска.

Предстои и ремонтът на Северен парк, като ще се започне с ремонт и реконструкция на централния вход, поетапно възстановяване на настилки, осветление, поливни системи във вътрешността на парка.

Приключва реконструкцията на поливна система на Градска градина при Народния театър, която е на стойност 90 000 лева, включвайки и цялостна рекултивация на древните масиви с презатревяване и озеленяване. Заедно с това стойността на проекта възлиза на 130 000 лева, обясни Бояджийска.