Това показва най-новото изследване Oxford Economics Global 2030, цитирано от Money.bg.

Според проучването 9 от тях ще бъдат в Китай, но лидерът остава в САЩ. Първенецът Ню Йорк ще произвежда 573 милиарда британски паунда от световното БВП. След него се нарежда Шанхай с 481 млрд. паунда. Трети е Тянджин – с 410 млрд., а четвърти Пекин с 39 млрд. паунда. В топ 5 влиза още Лос Анджелис – с 342 млрд. паунда.

Сред европейските градове има само един представител в топ 15 – Лондон с 312 млрд. паунда.

Според парижката управа, проектът ще създаде 5000 работни места по време на изграждането му и още 5000, след като бъде построен, събщава Profit.bg.

След като се извиси на хоризонта в Париж, тригълната кула ще се превърне в третата най-висока сграда в града – след 324-метровата Айфелова кула и 209-метровата Кула на Монпарнас – последната сграда над 100 метра, която е построена във френската столица.

Проектът за небостъргач, подкрепен от имотния гигант Unibail-Rodamco, ще съдържа 120-стаен хотел, офис площи и културни съоръжения. Ще бъде изграден в квартала Porte de Versailles.

Herzog & de Meuron, която стои в основата на небостъргача, е швейцарска фирма, известна с проекти като стадион за Олимпийските игри в Пекин и нюйоркският Parrish Art Museum.

Имотите уверено възстановяват статута си на предпочитана инвестиция, без значение дали клиентите купуват за собствено ползване, или за отдаване под наем заради перспективата за дългосрочно съхранение на парите и защитаването им от сътресения в икономиката.

Тласък на пазара даде затварянето на Корпоративна търговска банка (КТБ) през 2014 г. и в последствие обявяването на банката в несъстоятелност. “Ефектът КТБ” обаче се подсилва и от завръщането на пазара на купувачите, уверени в своите доходи и перспективи. Те вече не желаят да отлагат покупката на собствен дом заради стабилизирането на цените на жилищата и дори опитите за нов ръст, които се наблюдават през последните месеци.

Същевременно инвестицията в имот им предлага дългосрочна сигурност от гледна точка защита на спестяванията, коментират експертите.

Много семейства решиха също така да се възползват от по-ниските цени, за да придобият нов, по-просторен и по-комфортен дом с по-добра локация, като финансират сделката с парите от продажбата на предишното им жилище и спестявания.

Доходността от инвестицията в имот освен това вече значително надвишава доходността от другата обичайна за България инвестиция – депозитът в банка. Друг стимул са за купувачите на собствен дом са и по-ниските лихви по ипотечните кредити, които се очертава да продължат плавно да се понижават и през тази година. Допълнителна защита на потребителите на кредитни услуги предоставят приетите през 2014 г. промени в Закона за потребителския кредит, които касаят ипотечното кредитиране, и това също активизира ипотечния пазар, който е в очакване и на изцяло нов Закон за ипотечния кредит.

Преди затварянето на КТБ през миналата година пазарът на жилища се развиваше с умерени темпове, с търсене на предимно 2-стайни жилища с площ около 70 кв. м и продажна цена около 50 000 евро, както и на 3-стайни жилища с площ около 120 кв. м и продажна цена 80 000 – 90 000 евро. След поставянето на банката под специален надзор обаче се засили търсенето на жилища с по-голяма площ, добро местоположение и ниска продажна цена. Доказателство за това е и резкият ръст на огледите от близо 40%, който отчита агенцията. Причината – масовият потребител избра да инвестира спестените си пари в имот, но без да търси допълнително финансиране от кредитни институции.

В най-масовия случай се търсят 2- и 3-стайни жилища с площ 80-90 кв. м на продажни цени от 45 000 до 60 000евро.

Тенденцията за увеличаване на активността на купувачите се задържа и през тази година. Запитванията от началото на 2015 г. до края на май 2015 г. се увеличават с 50% спрямо същия период на 2014 г. Огледите за периода януари-май 2015 г. се увеличават с над 5 на сто за периода януари-юни 2014 г., а продажбите отбелязват впечатляващ ръст от почти 2,5 пъти. Това означава, че клиентите са по-решителни по отношение достигането на сделка.

Наблюдава се трайно намаление на интереса на купувачите към малките апартаменти. За периода януари-май 2015 г. сделките с 1-стайни апартаменти и ателиета достигат 26% от всички спрямо 28% през същия период на 2014 г. и 29% през същия период на 2013 г.

Сделките с 2-стайни жилища все още са над ключовата граница от 30%, но интересът към тях също намалява заради активизирането на основната група купувачи на пазара – семействата с деца. За  периода януари-май 2015 г. те достигат 31% спрямо съответно 37% и 35% за същия период на 2014 г. и 2013 г.

Същевременно се наблюдава увеличаване на интереса към 3-стайните апартаменти. За  периода януари-май 2015 г. сделките достигат 43% от всички спрямо съответно 35% и 36% за същия период на 2014 г. и 2013 г.

„В Стратегията за развитие на пътната инфраструктура, която предстои да бъде одобрена от Министерския съвет, са заложени два приоритета – ефикасното поддържане на вече изградените и рехабилитирани пътни участъци от републиканската мрежа и въвеждането на интелигентни транспортни системи, които в средносрочен времеви хоризонт да унаследят винетните такси“, подчерта той.

„През периода 2014-2020 г. трябва да доизградим магистралите “Марица” и “Струма”, включително Лот 3 и при наличие на ресурс – първите два Лот-а на АМ “Хемус” (между Ябланица и разклона Плевен/Ловеч)“, обясни заместник-министърът. Той допълни, че с външно финансиране ще се работи по изпълнението на останалите приоритетни проекти – тунелът под връх Шипка, остатъкът от АМ “Хемус” и участъкът Ботевград – Видин от Е-79.

„С около 200 млн. евро от Оперативна програма „Региони в растеж“ ще бъде финансирана рехабилитацията на първокласна пътна мрежа, извън европейската TEN-T, както и на второкласни и третокласни пътища, осъществяващи връзката между регионалните центрове“, напомни Николай Нанков.

„Оперативна програма „Регионално развитие“ беше една от най-успешните през програмния период 2007-2013 г. Финансираните от нея проекти – рехабилитация на социална, образователна, културна, туристическа и пътна инфраструктура, бяха най-видимите и общодостъпни“, отчете заместник-министърът. „По тази причина за новия договорихме почти същите приоритети, дейности и интервенции за периода 2014-2020 г., с фокус върху по-различното ниво на кандидатстване“, подчерта той.

„Първите две приоритетни оси на ОП „Региони в растеж“, с обща стойност около 1 млрд. евро или около две трети от целия бюджет, са с бенефициенти общини. Кандидатстването ще бъде на база изготвените и приети интегрирани планове за градско възстановяване и развитие“, обясни още заместник-министърът. „Целта ни е с реализирането на проектите от тези оси да се намали различието не само между София и останалите региони на страната, но и вътре в тях, така че моделът център-периферия да бъде преодолян“, подчерта той и допълни, че другите оси са секторни, с конкретни бенефициенти.

При доказани нужди от около 12 млрд. лв. в отрасъл Води, Оперативна програма „Околна среда“ 2014-2020 г. ще финансира около една пета от необходимия ресурс. В момента развитието на отрасъл ВиК продължава на база развитието на нови приоритети. Чрез изпълнението на водната реформа, приетата стратегия за развитие на отрасъла и регионализиране на инвестициите трябва да изпълним заложената цел – повишаване на качеството на услугата, при гарантирано количество и поносима цена, заключи заместник-министър Нанков.

Пред членовете на Съвета тя представи приоритетите в работата на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, сред които реализирането на основните за България стратегически пътни проекти, Националната програма за енергийна ефективност на многофамилни жилищни сгради, реформата във водния сектор, изготвянето на специална стратегия за подпомагане на слаборазвитите региони в страната, дейностите за справяне със свлачищата, свързването на Кадастъра на страната с Имотния регистър и др.

Участниците в заседанието се обединиха около мнението, че в Закона за устройство на територията (ЗУТ) са необходими спешни промени, тъй като в този вид той създава много трудности в работата на всички нива. Според Камарата на строителите дори се налага разделянето му в три отделни закона – позиция, която се подкрепя и от други браншови организации. Като важни бяха определени промените, свързани с регламентирането на срокове, облекчаването на процедури, както и ясното разписване на отговорностите на всички по веригата, за да се гарантира доставянето на качествен краен продукт в строителството. Беше решено да се създаде работна група от представители на МРРБ и на останалите членове на Консултативния съвет, която до края на март т.г. да обобщи най-належащите промени в ЗУТ, чрез които да се коригират най-тежките проблеми, а в по-дългосрочен план да се подготвят и по-съществени изменения на закона.

Приоритетно да се работи и по промените в Закона за управление на етажната собственост, в който също е констатирано наличието на много несъвършенства, се реши още по време на заседанието.

Поставен бе и въпросът за необходимостта от представяне и обсъждане на подготвяните промени в Закона за обществените поръчки, за които до момента не е търсено мнението на хората от бизнеса, които ще бъдат пряко засегнати от тях. Бяха дадени и препоръки, отнасящи се до промените в Закона за енергийната ефективност.

Консултативният съвет обсъди и възможности за повишаване на експертния потенциал на общините за подготовка на общите устройствени планове чрез включване в подготовката им на експерти, одобрени от съответните браншови камари, чрез което да се гарантира качеството им.

Министър Лиляна Павлова обяви, че предстои и създаването на нов съвет към МРРБ, който да работи за справяне на проблемите със свлачищата и по превенция за появата им.

Регионалният министър, съвместно с председателя на УС на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Лазар Лазаров, огледаха на място и всички съоръжения – мостове, подлези, надлези, виадукти, които се изграждат приоритетно в момента. По трасето на автомагистралата има и два тунела, които са в процес на прокопаване и строителство.

От разговора с ръководителите на строителния обект стана ясно, че срокът за завършване на строителните работи на целия участък е края на м. октомври 2015 г.

АМ „Струма” ЛОТ 2, е участък „Дупница – Благоевград” от км 322+000 до км 359+000”. Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз чрез Оперативна програма „Транспорт“ 2007-2013 г. и националния бюджет.

Изпълнител на договора за проектиране и строителство на лот 2 е КОНСОРЦИУМ „СТРУМА-ЛОТ 2“, в който участват: „Импреза” АД, Италия, „ГБС Инфраструктурно строителство” АД, България и „Пътстрой – 92” АД, България. Стойността на договора е 358 722 000 лв. с ДДС. Строителният надзор се осъществява от ДЗЗД „ОБЕДИНЕНИЕ „СТРУМА-ПП“, в което участват „Пътинвестинженеринг” АД и „Пътпроект“ ЕООД – гр. София. Договорът им е за 2 949 843 лв. с ДДС.

Системата ECALL в превозното средство в случай на катастрофа осигурява автоматично набиране на европейския номер за спешни повиквания 112 и предава информация за местоположението и техническите данни на автомобила. Това позволява бърза намеса на службите за спешно реагиране дори и в случаи, при които пътниците не са в състояние да говорят. Освен това, системата позволява и ръчно набиране от превозното средство. Услугата ECALL е безплатна и ще бъде задължителна в Европейския съюз от 1 октомври 2015 г.

Дискутирани теми бяха прилагането на системата ECALL в пилотните проекти, европейските стандарти, оперативната съвместимост между оборудването на системата ECALL и инсталирането й в превозните средства, различните аварийни повиквания и др.

„Въпреки че всички нови пътнически автомобили и леки търговски превозни средства (категории M1 и N1) ще бъдат оборудвани със системата ECALL от 2015 г., нейното развитие не трябва да спира на това ниво“, призова по време на конференцията главният мениджър и координатор на проекта Анди Рук.

„ECALL трябва постоянно да се адаптира към новите технологии и към нуждите на населението, за да се спаси човешки живот, като същевременно се запазва поверителността и защитата на личните данни. Изпълнението и функционирането на хармонизирана в целия ЕС ECALL ще допринесе за спасяването на живота на стотици хора, както и за намаляване на нараняванията и травмите, причинени от пътнотранспортни произшествия“.

В конференцията участваха повече от 200 делегати от службите за спешно реагиране, индустрията, мобилни оператори, органи по стандартизация и други от над 40 страни в Европа, Северна Америка и Азия, представители от Европейския парламент и Европейската комисия.

Нашето правителство ще положи максимални усилия пътят да е готов в края на 2016 година, увери Терзиева. По думите ѝ през следващата седмица представители на Министерството на транспорта и регионалното министерство ще имат среща в ЕК за включването на проекта в  програмата Connecting Europe Facility.

Преди няколко дни стана ясно, че Брюксел ще финансира с около 40 млн. евро изграждането на отсечката от с. Храбърско до ГКПП Калотина, известна като магистрала “Калотина”.

Вдъхновен от атмосферата на традиционната главна улица, молът позволява на посетителите си да се разхождат на открито, да дишат свеж въздух и да прекарат свободното си време пълноценно като предлага богат избор от магазини, развлечения, места за прекарване на свободното време и заведения за хранене.

Странд разполага с 10 000 м² площ предназначена за развлечения и заведения за хранене, което го прави най-големият комплекс за забавление в региона. 3 500 м² от тази площ са заети от първата по рода си Ресторантска аркада, която е обособена на втория етаж на мола включва пет тематични ресторанта, сред които пица-ресторант Дон Домат, италиански ресторант Incanto, арт бар Винополис, ресторант с българска кухня Shish&Co, рибен ресторант, четири заведения за бързо хранене, кафене и сладкарница. Всяко заведение има собствена тераса и гледка към търговската улица на СТРАНД.

В СТРАНД ще отворят врати магазините на 20 световни модни марки, които за първи път стъпват в Бургас, а за някои от тях това ще бъде първият им магазин в България. Съвсем скоро имената на марките ще бъдат официално обявени.

Новият център ще забавлява гостите си с невиждани досега в България артистично оформени градини, галерия с графити, интерактивен дигитален под, площад за събития eSquare, на който ще бъде разположен най-големият външен екран на открито в България.

За най-малките посетители на СТРАНД е предназначен детският център, който е разположен на 1200 м2 и предлага разнообразни дейности и забавления в зависимост от възрастта им. Тук ще се помещава най-голямата детска джунгла в България, достигаща височина от 7 м, както и лего стая, зона за ролеви игри и парти зона. За децата е предназначена и спортната зала в СТРАНД, която е идеална за спортни тренировки и турнири, а тийнейджърите ще могат да се забавляват в залата за видео игри.

СТРАНД ще има нощен клуб на открито, който ще работи и след 22 часа, когато приключва официалното работно време на лайфстайл центъра. Предвидена е специална клубна програма, включваща караоке, DJ партита и концерти. Освен това, т.нар. „пораснали деца” ще могат да прекарат по интересен начин свободното си време с помощта на дигитално стрелбище, светещ голф и други иновативни съоръжения за забавление.

В момента се финализира тръжната процедура за подготовка на проектните проучвания за доизграждане на „Хемус”. Направените до момента проучвания от периода 1992-1993 г. и от 2001 г. са неактуални поради сериозни промени, настъпили в България след приемането ни в ЕС.

Въз основа на транспортния модел от Генералния план за транспорта в България през 2011 г. е направена нова прогноза за трафика по АМ “Хемус”, съобщи в. “Стандарт”. За окончателен избор на вариант за реализация на АМ „Хемус” ще бъде извършено актуализиране на прогнозата за трафика и ако е необходимо ще се изготвя нова прогноза за нови варианти.

Ще бъде изготвен и детайлен финансово-икономически анализ, определяне на основните показатели за финансова възвращаемост и устойчивост на проекта. Предстоят също цялостен нов доклад по ОВОС и оценка за съвместимост.

Предстои да се изготвят нови карти с трасето на територията на всяка община, през която ще премине магистралата.