Финансирането е около 25 млн. евро и е осигурено по Оперативна програма “Транспорт” и от НКЖИ. 20 млн. евро са европейскита пари, а железопътната компания ще вложи 5 млн. евро.

Това обаче е ориентировъчна цена, тъй като крайната ще я определи търгът. Ремонтът на гарата става 8 години след като тогавашният транспортен министър Николай Василев се бе възмутил от състоянието и дори лансира идея за събарянето.

След това щеше да бъде давана на концесия, което не се случи, но пък бе направен конкурс за прединвестиционно проучване как да изглежда тя. Най-добрите му идеи ще бъдат използвани при сегашното обновяване.

Ако няма обжалвания на търга в съда, проектирането и строителството ще започнат от есента тази година. Очаква се новата гара да е готова през 2014 г.

Тръжната документация предвижда цялостна подмяна на фасадата на сградата, като цялото огромно здание ще бъде изолирано, а остъклените части ще бъдат с енергоефективни материали. От изпълнителите се изисква да решат вътрешното пространство, което да бъде на нива и в него да има повече търговски площи.

Чакалните на гарата пък ще се топлят и от слънчева енергия, която ще идва от фотоволтаици на покрива. Целта е целият този огромен комплекс да ползва по-малко енергия, а хората да не студуват, както е сега. Ще се осигури и връзка между метрото и гарата.Офертите за проектиране и изпълнение на ремонта ще бъдат оценявани, като цената е с тежест 60%, а 40% – техническа оферта.

Редактор: Ина Папазян