По думите й в сегмента се наблюдава т.нар “ножица” – има интерес към ниския и високия ценови клас. От компанията залагат на реализацията на проекти, които да са насочени както към търсещите ваканционни имоти – проекта им в Созопол, така и към тези, които биха инвестирали в градски тип жилище – проект, който се реализира в Поморие.

„Първите шест месеца на годината бяха изключително трудни за пазара, а прогнозите – силно песимистични. Като всяка криза обаче и тази имаше своите позитивни страни. На пазара активни останаха онези купувачи, които проявяват сериозни намерения за инвестиция в български ваканционен имот. Около 15% от огледите приключваха със сделка при 10% в предходните години”, каза Тодорова. По думите й, почти всички продажби, започнати преди началото на кризата в Русия, са финализирани. Повечето клиенти, които са изпитали финансови затруднения са поискали предоговаряне на срока, а не на цената.

От компанията планират скоро да започнат реалзиацията на свой проект и в София, в Младост 1. “Пазарът в София расте бързо, към района има много запитвания, изключителен интерес, а сделки се сключват още “на зелено”, коментира Тодорова. Според нея на голям интерес се радват още Варна и Бургас, към които има основно запитвания от руски купувачи с цел целогодишно обитание.

Прогнозата ни е, че пазарът ще бъде успешен за проекти, които дават добавена стойност, които предлагат допълнителни услуги и които се реализират от доказани инвеститори, смятат от компанията.

Третият лъч на метрото ще започва от „Ботевградско шосе“, където е колелото на трамвая, оттам излиза на „Владимир Вазов“, кв. „Левски“ и върви по бул. „Владимир Вазов“, покрай „Герена“, „Хаджи Димитър“, пресича жп линиите и бул. „Ген.Данаил Николаев“ и на Театъра „Зад канала“, съобщава “Фокус”.

Вижте още: Над 500 000 души ще ползват метрото през 2019 г.

Братоев посочи, че смисълът на метрото в периферните участъци е да осигурява интермодалност между различните видове транспорт, това е практиката в света и тя е заложена и в нормативите.

Очаква се строежът на третия лъч да приключи в средата на 2019 година.

Вижте още: Нови булеварди, трамвайни и тролейни трасета, развитие на метромрежата предвижда планът за развитие на София до 2019 г.

Емблематичната постройка ще бъде с високчина 126 метра и ще разполага с две тела и с над 80 000 кв. м РЗП, както и подземни паркинги с 670 паркоместа.

В сградата ще има финансов център, конферентни зали, банкови клонове, ресторанти, магазини, фитнес център, салон за красота, детски кът, туристическа агенция, химическо чистене и др

Изграждането започна през 2010 г. Инвеститор в сградата е “Форт Нокс”, компания специализираня в търговия с метали и е един от първите и най-големи инвеститори във ваканционни комплекси на българското Черноморие

Capital Fort е разположена на бул. „Цариградско шосе“. Проектът е на Atkins Великобритания, в чието портфолио влизат още Burj Al Arab и Bahrain World Trade Center.

По думите й изграждането на линията ще започне от най-тежката отсечка. “Той ще преминава от театър “Зад канала” до ж.к. “Красно село”, като ще мине през центъра на София чрез подземен участък. В допълнение тя коментира, че по трасето ще бъдат изградени общо седем метростанции.

Фандъкова посочи, че наземният строеж на метрото около станция “Сребърна” трябва да бъде готов през лятото. По нейните думи движението по бъл. “Черни връх” трябва да бъде пуснато до 30 август. “Ще продължи подземното изграждане на метростанцията на ул. “Сребърна”.

По отношение на предстоящите ремонти в столицата,  Фандъкова каза, че предстои реконструиране на основни уличи и булеварди в града. “Бул. “Александър Дондуков” е в много лошо състояние. Целта ни е да запазим паветата, а в същото време да ги пренаредим и да ремонтираме изцяло тротоарите. Бул. “Витоша” ще бъде реконструктуиран в участъка от НДК до Южния парк”, допълва тя.

Чрез джипиес система те ще бъдат в постоянна връзка с бордови устройства, с които ще бъдат оборудвани 750 превозни средства, пише в. „Преса”.

„Има разписание, по което се движат всички коли. Джипиес системата на градския транспорт следи дали са в график или не. Ако автобусът или трамваят закъсняват и попаднат в задръстване на едно от тези 20 кръстовища, бордовото им устройство подава сигнал към модема на светофара и той ги пуска веднага да преминат. Ако тролеят е в график – ще стои и ще чака с всички останали коли, докато светне зеленото, защото, ако го пусне по-рано, ще започне да изпреварва графика си”, разясни зам.-кметът Любомир Христов.

С модеми ще бъде кръстовището на Орлов мост, както и други 19 по булевардите „България”, „Прага”, „Цар Борис Трети”, „Гоце Делчев”, „Тодор Каблешков”, „Александър Малинов”, „Сахаров”, „Яворов”, „Дондуков”, „Никола Петков”, „Васил Левски” и „Евлоги и Христо Георгиеви”.

С въвеждането на “умните кръстовища” ще се намалят с 20 на сто задръстванията, а преминаването ще става от 5 до 8 пъти по-бързо. Сега заради многобройните тапи колите на градския транспорт закъсняват от 3 до 10 минути всеки ден.

В момента е обявена обществена поръчка за избор на изпълнител. Очаква се такъв да бъде избран до Коледа и от началото на новата година да започне монтирането на устройствата. То ще струва 5,2 млн. евро.

Изграждането на “умните кръстовища” е част от Проекта за интегриран градски транспорт за 61 млн. евро, който се финансира по ОП „Регионално развитие”.

„Предложили сме довършването на Лот 3 на автомагистрала „Струма” в 64-километровата отсечка с тунела. В момента текат тръжни процедури за избор на изпълнител и през пролетта на следващата година може да тръгне строителството, обясни Ангелкова, цитирана от агенция „Фокус“. Тя припомни, че се работи и по подготовка на алтернативен вариант, който няма да спре работата по проекта за тунела. Очаква се техническото задание да бъде завършено в края на тази година.

Предложили сме на ЕК когато се прави оценка за въздействие на околната среда по време на строителството на тунела в началото на следващата година, да се оцени и алтернативният вариант, по който в момента се работи. Така ще може ако има възможност, да спестим средства и да избегнем строителството на тунела. Това може да доведе до спестяване между 270 и 350 милиона евро”, поясни Николина Ангелкова. Тя подчерта, че не се спира работата по тунела.

Автомагистрала „Хемус” също е изключително важна и сме я включили в новата програма, обясни още тя. За първата част от магистралата – между Ябланица и Плевен техническият проект вече е готов. В момента текат процедури за избор на изпълнител за строителството. „Строежът може да започне през пролетта на следващата година. Предложили сме цялата автомагистрала „Хемус” в новата ОП, но в частта от Велико Търново до Шумен ще се финансира със заем на Европейската инвестиционна банка.

В частта „Железопътна инфраструктура” сме предложили довършването на направлението сръбско-турска граница и по-специално ЖП отсечките Елин Пелин-Ихтиман и Ихтиман-Септември, обясни Ангелкова. Финансиране ще се търси и за втората фаза на жп линията Пловдив-Бургас с обща индикативна стойност 1,3 милиарда евро”, обясни министърът. Започнали сме и подготовка на дългосрочна стратегия за съживяването и развитието на БДЖ”, каза още министър Николина Ангелкова.

„Една от основните задачи в работата на екипа е възстановяване плащанията по Оперативна програма „Регионално развитие“  и подготовката на следващия програмен период“, заяви министърът и подчерта, че осигуряването на средства и резерви от държавния бюджет, за разплащане към строителите и общините ще осигури възможност за приключване на проектите и ще минимизира риска от загуба на средства.

„Човекът, който познава в дълбочина механизмите на работа в Европейската комисия и е запозната с детайлите на Оперативната програма „Регионално развитие“ е Йорданка Чобанова“, обяви министър Захариева, представяйки новия заместник – министър, отговорен за ОПРР.

Освен работата по ОПРР основен акцент в действията на служебния вицепремиер по икономическата политика е и завършването на големите инфраструктурни проекти. Човекът, който има най-голям принос за завършването на автомагистрала „Тракия“, миналата година, ще бъде другият заместник – министър – инж. Ангел Петров. На него министър Захариева разчита за ускоряване работата по автомагистралите „Марица“ – Лот 1 и 2 и „Струма“ – Лот 2 и 4. Инженер Петров ще отговаря за пътните проекти и ще работи за недопускане загубата на средства по Оперативна програма „Транспорт“.

„Едно от условията, които ще бъдат поставени на България, така че да получава средства през настоящия програмен период е изпълнението на реформите във ВиК сектора“, обясни министър Захариева. С тази задача се заема Радослав Русев – третият заместник – министър в МРР.

Архитект Георги Савов ще подпомага работата на министър Захариева в сферата на инвестиционното проектиране. Той познава изключително добре бизнес средата и заедно с браншовите организации от сектора ще има за задача да направи бърз преглед  на подзаконовата нормативна база. Целта е тази част от нея, която пречи на инвестиционния процес да бъде променена.

На въпрос на журналисти за възможния срок за възстановяване на спрените средства по двете оси на Оперативна програма „Регионално развитие“ министър Захариева беше категорична, че обявения от предишното правителство срок септември месец е невъзможен, а най-оптимистичният вариант е това да се случи в края на октомври тази година.

„Променили сме системите и механизмите за контрол; въведени са още две нови контролни процедури; в постоянна комуникация сме и с колегите от ЕК и от Министерството на финансите“, заключи министърът.

Сред приетите промени са намаляване на срока за регистрация по ДДС, облекчаване на административните процедури при недвижимите културни ценности, на нотариалните процедури. Отпада и формалното изискване за екооценка при остъкляване на балкона, отпадат разрешителните, които гражданите трябва да получат, за да построят в градината си беседка или навес.

Мерките се налагат с оглед представянето на страната ни в доклада „Правене на бизнес“ на Световната банка. През последните години България изостава значително, което влияе негативно и върху привлекателността ни като инвестиционна дестинация. В периода 2010-2013 г. България отстъпва с 22 места в класацията на Световната банка за правене на бизнес. През 2014 г. страната ни заема 58-ма позиция. Не е отчетен напредък в редица области.

Най-лошият показател е свързването с електричество, като слабостите са по отношение както на времето, така и на разходите за това, които представляват 320% от дохода на глава от населението. Друга проблемна област касае издаването на разрешителното за строеж, при което е необходимо да се намали броят на изискуемите процедури и времето за издаване.

България също така се характеризира с ниско ниво на възстановяване на средствата, което достига едва 32,6%, при 70,6% средно за страните от Организация за икономическо сътрудничество и развитие. Според доклада в тези области страната ни не показва напредък, което значително затруднява дейността на инвеститорите.

“Всичките промени целят намаляването на административната тежест и по-голям публичен контрол”, коментира вицепремиерът Даниела Бобева.

Съгласно редица престижни международни класации, които изследват конкурентоспособността на икономиката и условията за правене на бизнес, през последните години България изостава значително, което влияе негативно и върху привлекателността на страната ни като предпочитана инвестиционна дестинация. В периода 2010-2013 г. България отстъпва с 22 места в класацията на Световната банка за правене на бизнес. Като цяло докладът отчита, че през последните години у нас не са извършени съществени реформи, които да доведат до подобряване на бизнес средата, поради което останалите държави постепенно успяват да изпреварят страната ни. През 2014 г. България заема 58-мо място.

Най-лошият показател на страната ни в класацията през последните години е свързването с електричество(135-то място от 189 държави). Като слабости тук са отчетени както времето, необходимо за свързване на новопостроената сграда с електричество (130 дни), така и разходите, свързани с това (320% от дохода на глава от населението). През последните години не е отчетен напредък на България в тази сфера.

Друга проблемна област за България касае издаването на разрешително за строеж (118-о място). По този показател е необходимо да се намали броят на изискуемите процедури (18), както и времето, което отнема на инвеститора да се сдобие с разрешението (104 дни). Световната банка отбелязва, че през последните години, вместо да се облекчават, процедурите в тази област стават все по-тежки за инвеститорите и значително затрудняват дейността им.

По отношение на показателя, свързан с производството по несъстоятелност, следва да се отбележи голямата продължителност на процедурата, която съгласно доклада отнема средно 3,3 години у нас, като този показател е почти два пъти по-нисък при страните от ОИСР – 1,7 години. България също така се характеризира с ниско ниво на възстановяване на средствата, което достига едва 32,6%, при 70,6% средно за страните от ОИСР.

За подобряване на средата за развитие на бизнес в България се предлага пакет от мерки, с оглед на показателите на България в доклада „Правене на бизнес” на Световната банка. Предложенията включват промени в следните области:

1.      Цялостно се облекчава процедурата по издаване на разрешение на строеж, като е предвидено:

*     намаляване на проектните части, които се изискват за издаване на разрешение за строеж за определени категории обекти;

*     отпадане на изискването за изготвяне на доклад за енергийна ефективност от специално лицензирани лица и фирми на етап инвестиционен проект;

*     преразглеждане на съдържанието, процедурата и етапа, на който се изисква наличие на План за управление на строителните отпадъци;

*     прецизиране на обхвата на строежите, по отношение на които се изисква изготвяне на отделна проектна част по пожарна безопасност;

*     премахване на изискването за представяне на комплексен план-график за последователността на извършване на строителни и монтажни работи при издаване на разрешение за строеж;

*     мерки за контрол за спазване на изискването на Закона за местните данъци и такси за определяне на таксите за съгласуване и одобряване на инвестиционни проекти и издаване на разрешение за строеж единствено въз основа на необходимите материално-технически и административни разходи по предоставяне на услугата.

*     конкретизиране на изискващите се проектни части към инвестиционен проект, в зависимост от вида и категорията на обектите;

*     облекчаване на процедурата по издаване на удостоверение за въвеждане в експлоатация;

*     намаляване на срока за издаване на решение на РИОСВ за необходимостта от извършване на ОВОС от 30 на 20 дни;

*     намаляване на срока за издаване на здравно заключение за инвестиционен проект от директора на РЗИ от 30 на 14 дни. Ще се разгледат възможностите за отпадане на процедурата, когато спецификата на обекта не налага това;

*     въвеждане на служебен обмен на информацията за новопостроената сграда между общината и Агенцията по геодезия, картография и кадастър;

*     намаляване на срока за издаване на становище по готовността на строеж за въвеждане в експлоатация по реда на ЗУТ от директора на РЗИ от 30 на 14 дни.

2.      Изготвяне на предложения за облекчаване на процедурата по свързване с електричество и намаляване на разходите за инвеститорите.

3.      Ускоряване на процедурата по издаване на данъчна оценка на имот чрез регламентиране на максимален срок за издаване от 3 дни в Закона за местните данъци и такси и предвиждане на възможност за незабавно издаване на оценката от общинските администрации. Премахване на изискването за представяне на данъчна оценка в случаите на облагане с данък върху наследствата и данък при придобиване на имущества в същата община, която издава данъчната оценка.

4.      Въвежда се служебен обмен на информация при регистрация на собственост, като отпада изискването за представяне на удостоверение за наличие или липса на задължения от общините и на актуално състояние при процедурата по регистрация на собственост.

5.      Облекчават се документацията и формулярите, свързани с процедурите по плащане на данъци и социални осигуровки.

6.      Облекчава се изискваната документация при износ и внос на стоки от страната, което ще намали необходимо време и разходи по тези процедури.

7.      Ще се работи за ускоряване на процедурата по закриване на бизнес, както и за оптимизиране на производството по несъстоятелност чрез намаляване на продължителността (3,3 години в момента) и увеличаване на нивото на възстановяване на средствата (32.6% към момента).

По всяка от мерките на компетентните министри е възложено да изготвят необходимите проекти на закони и подзаконови нормативни актове.

„Проектите на министерствата, които ще бъдат оценявани за финансиране по Програмата, също ще бъдат с регионална насоченост“, уточни Чобанов. Макар че не е изрично разписано, принципната предварителна договореност при обсъждането на Програмата за това проектите да не надхвърлят 15 млн. лв., ще бъде спазено, каза финансовият министър. Министерството на финансите няма да кандидатства със свой проект по тази Програма и няма да има конфликт на интереси при избора на проекти за финансиране. Заложени са достатъчно принципни разпоредби за гарантиране на публичност и прозрачност при изпълнението на инвестиционната програма, категоричен е Петър Чобанов.

Министър Чобанов акцентира върху опростените правила за попълване на апликационната форма за кандидатстване от общините и уточни, че областните управители със своята координираща функция ще подпомагат общините в процеса на изготвяне на проекти. Финансовият министър не очаква забавяне на изпълнението на програмата, като се мотивира, че непрекъснато в МФ постъпват искания за допълнително финансиране от общините и затова очаква апликационните форми бързо да бъдат подадени до областните управители и предадени на Междуведомствения съвет за разглеждане. Областните управители няма да имат правото да отхвърлят проекти на общините, така се елиминират възможностите за налагане на „сито“ по политически съображения по места.

„Очаквам около 150 млн. лв. да са желанията за финасиране на проекти на централната администрация, останалите средства ще предоставим на общините. Няма направено предварително разпределение на средствата по региони и министър Чобанов се надява на качествено разработени проекти, за да има успешно усвояване на 500 млн. лв. финансов ресурс по Програмата. Финансовият министър припомни, че бюджетната процедура и начините за прозрачното управление и разходване на публичните финанси са се доказали във времето като успешни и те ще гарантират безпроблемното изпълнение на първата от 20 години насам публична инвестиционна програма за страната ни.

В приетото днес постановление е предвидено създаването на Междуведомствен съвет за оценяване, приоритизиране и подбор на проектни и програмни предложения на конкурентен принцип за изпълнение на целите на Публичната инвестиционна програма „Растеж и устойчиво развитие на регионите“. Ръководител на този орган се предвижда да бъде министърът на финансите, а негови членове да са министрите на икономиката и енергетиката, на регионалното развитие, на инвестиционното проектиране, на транспорта, информационните технологии и на съобщенията, на околната среда и водите и председателят на Националното сдружение на общините в България. Възлагат се функции на областните управители по набирането и номинирането на конкретни проекти/програми с регионално и местно значение, предложени от общините от съответната област, след което ги представят за оценка, приоритизиране и подбор на Междуведомствения съвет. Регламентирани са и критериите, съгласно които Междуведомственият съвет ще извършва оценка и класиране на проектите. Предвижда се предложенията за програми от структури на централната администрация на изпълнителната власт да се представят в Министерството на финансите. Министърът на финансите ще внася предложение до Министерския съвет за тяхното одобряване.

Списъкът на проектите и отговорните за тяхното изпълнение институции, както и съответното финансиране, ще се одобряват с постановление на Министерския съвет. За прозрачното разходване на средствата, предоставени за финансиране на одобрените проекти, ще има наблюдение на тяхното изпълнение и представяне на периодични доклади, както и изготвянето на годишен отчет за напредъка. Прекратяването на финансирането на даден проект също е заложено, като средствата или ще бъдат пренасочвани към следващ в списъка проект или към нов.