„Трафикът в българското въздушно пространство почти се удвои през последните 5 години. Независимо от това, България предоставя и е готова да продължи да предоставя услуги за въздушно движение без закъснения, като с това подпомага европейската мрежа. Ние постигнахме това посредством прилагането на ефективни решения и превантивно планиране. По този начин, въпреки интензивния трафик, българското въздушно пространство не е тясно място в мрежата и няма структурни проблеми. Проблемите с капацитета на въздушното пространство в Европа могат да се решат чрез прилагането на подобни практики и технологии“, посочи министър Росен Желязков.

По думите му реорганизация на въздушното пространство е необходимо да се прави само там, където има нужда, без да се пренебрегват или компрометират добре работещите решения и постижения. Министърът изтъкна, че България провежда последователна и проактивна политика за осигуряването на нужния капацитет и безопасност.

„Всичко това е постигнато в сектора през последните две десетилетия, чрез добро планиране и програмиране при внедряването на най-съвременните информационни системи“, добави министър Желязков. Той определи реализираните проекти от ДП „Пристанищна инфраструктура“ като добър пример за ефективното електронно управление в сферата на морския и речния транспорт, което проследява цялата логистична верига и връзките между отделните институции са напълно интегрирани.

Той коментира, че във въздушния транспорт страната също има висока степен на дигитализация като тези положителни подходи ще бъдат приложени и в останалите системи в транспортния сектор.

Росен Желязков отбеляза, че през следващите месеци ще се работи за пълна автоматизация на процесите в ИА „Автомобилна администрация“, за да се прекъсне практиката, между отделни информационни системи да има хора. „По този начин се облекчава, не само бизнеса, но и процесите в администрацията като се елиминират възможностите за корупция“, изтъкна той.

Във Варна министър Желязков направи инспекция на работата на Главна дирекция „Аварийно-спасителна дейност“ към ИА „Морска администрация“. По време на посещението си одобри проект за създаването на съвместен център за авиационно и морско търсене и спасяване, който ще се изгради със средства на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Така България ще изпълни изискванията на законодателството на Европейския съюз при инциденти и произшествия с въздухоплавателни и морски средства, в отговорния ни район за търсене и спасяване в Черно море. Проектът предвижда управлението и координацията на всички действия да се извършва съвместно от служители на ИА „Морска администрация“ и Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“.

Строителство на писти, въжени линии и съпътстваща техническа инфраструктура да може да извършва вече и в зоната за туризъм, която е 7% от Национален парк “Пирин”. Това е записано в допълнение на точка 16 от част 3 на плана за управление, който управляващите се готвят да актуализират. В момента строителство на спортни съоръжения е позволено само на 0,6% от територията на Пирин, а с включването на зоната за туризъм тя става вече значително по-голяма – 7.5%.

Новият проект за план за управление на Пирин, подготвен от “Пролес инженеринг” и връщан за редакции няколко пъти, също залага повече строителство в парка, но в момента е обжалван в съда. Именно със съдебната процедура и забавянето на новия план с още поне две години управляващите оправдаха актуализирането на стария документ, който трябваше да е в сила до 2014 г.

“Същите възможности за ново строителство на ски писти е залегнало в новия проект за план и понеже той не може да мине, те актуализират стария”, коментира за “Дневник” Катерина Раковска от WWF, присъствала на закритата срещата в Министерския съвет.

По думите на участниците от екокоалицията по време на срещата изобщо не е било коментирано искането за строителство на втори кабинков лифт, какъвто беше основният публичен мотив на община Банско за промени в плана за управление на Пирин, както и за протести на хора от общината, които блокираха пътя за града. Вместо това по време на разговора кметът на Банско Георги Икономов е настоял за “възможност за нови инвестиционни намерения”, цитира го Раковска. Според природозащитниците искането за втора кабинка е само параван на желанията на концесионера и общината да строят нова мащабна ски зона.

“Конкретно за лифт днес не коментираме, тъй като това е инвестиционно намерение, което трябва да е постъпило в министерството и да бъде оценено по всички процедури, включително екологична оценка и обществено обсъждане. Ако не бъдат променени концесионният договор и плана за управление, изобщо не можем да говорим за това намерение”, каза и Нено Димов

Еколозите настояват планът за управление и промените в него да се подложат на оценка за съвместимост и на екологична оценка. В момента в плана не е залегнала дори възможност за преценка дали има нужда от подобна екооценка. “Идеята е, че самата възможност да се строи в тези седем процента трябва да бъде проверена на база на общи устройствени планове и документи, а не отделно при всяко инвестиционно намерение”, подчерта тя.

Подготвят се и идентични промени в концесионния договор за ски зоната в Банско, които предвиждат да се разреши изграждането на ски съоръжения. Предвижда се и разрешаване на строителство на нови ски съоръжения – лифтове, влекове, писти”, каза вицепремиерът и уточни, че става въпрос за строителство единствено на спортни съоръжения, но не и на сгради.

Министър Димов обясни промените в договора за концесия с неразрешените от години спорове, актуализиране със новите нормативни уредби и закони. В стария договор са предвидени санкции само от гледна точка на приходите, няма такива за опазването на околната среда, каза Димов.

Предвидени са промени и в плащанията от страна на концесионера към държавата – очаква се сумите, които ще постъпват от концесията, да са два пъти по-големи. Според еколога Андрей Ковачев, също взел участие на кръглата маса, в поправките на концесионния договор липсва каквато и да била конкретика относно новите плащания и площта на концесията. По думите му всичко това е въпрос на бъдещ произвол от страна на концесионера.

Екокоалицията настоява за прекратяване на договора с този концесионер, а не за промяната му, която на практика узаконява присвоени и застроени през годните площи, които не са включени в концесията на “Юлен”. “Вместо да прекратят концесионния договор с този, който е извършил самоуправство през годините, в момента му променят договора, така че да бъдат узаконени присвоените площи”, коментира Ковачев, който се притеснява и от “чудовищните монополи”, които позволява държавата.

Единственият екологичен въпрос, повдигнат от природозащитниците на срещата, по думите на Валери Симеонов, бил дали изсичането на гори и дървета няма да повиши риска от наводнения. Това според него означава, че всички са се обединили около позицията, че няма сериозни рискове от предвижданите промени.

“Разбирането на правителството за устойчиво развитие очевидно не включва демографията и работните места, които ние поставихме като проблеми” отговори Петко Ковачев, друг еколог, участвал в разговора в МС.

“Причината за този дебат са именно екологични притеснения, за цялата тази площ, в която се позволява ново строителство, ще бъде изсечена гора, ще промени цялата екосистема, ще промени смисъла на националния парк, опазван цели 55 години. И сега той ще бъде унищожен,” отговори Катерина Раковска.

“Всички присъстващи на работната среща се обединиха около становището, че по никакъв начин не трябва да се продължава с големите струпвания в основата на лифта,” съобщи Валери Симеонов и цитира Андрей Ковачев, който казал вътре в залата, че “не е против изграждането на втори кабинков лифт.”

След срещата обаче самият Андрей Ковачев обясни, че не е правил подобни заявления.

Природозащитниците уточниха, че има лесни начини да се реши проблемът с опашките, а именно удължаване на работното време на вече изградения кабинков лифт, както и увеличаване на капацитета му, което е позволено от закона в момента.

Запитан от журналисти защо не се предприемат тези действия, Валери Симеонов обясни, че не става дума за казарма, а туристите не са войници и затова не могат да бъдат строявани по часове кога да се редят на опашката. Според него увеличаване капацитета на сегашния лифт било равнозначно на ново строителство. В момента обаче законът позволява ремонтиране на спортни съоръжения като лифта.

По думите на вицепремиера “ако се помотаме още малко със строителство на втора кабинка, е възможно на сегашния концесионер да му мине мерака от подобна скъпа инвестиция.” Според него “Юлен” все още не са на печалба от инвестициите си в ски зона Банско.

Споразумението цели получаване на подкрепа от Световната банка за подпомагане изпълнението на горските мерки от Програмата за развитие на селските райони 2014-2020 г. и развитието на горския сектор чрез повишаване капацитета на страната ни за събиране, анализиране, разпространение и използване на информация и документи. Това ще бъде постигнато чрез развитие на аналитичния и практическия капацитет на МЗХ, Изпълнителната агенция по горите, на научни институции и юридически лица от горския бизнес за проектиране и изпълнение на национални горски инвентаризации, основани на съвременни подходи и на най-добрите международни практики.

Целта на Националната горска инвентаризация е да се опишат и оценят състоянието и динамиката на горите в България – публични и частни, с което да се даде възможност за устойчиво развитие на горския ресурс. Ще бъде осигурена необходимата пълна информация за формиране на националната горска политика, за подпомагане на балансираното развитие на селските райони и на промишлеността.

За търговците сред приоритетите също са локацията, заедно с успешната комуникация с управленския екип на търговския център. От своя страна, собствениците също считат за важни добрите взаимоотношенията с наемателите, ефективното управление и наличието на достатъчно ресторанти и кафенета.

Собствениците и търговците смятат, че сред средствата, с които един шопинг център разполага, за да се разграничи от останалите, е рекламата чрез медиите. В тази връзка е от значение да се разбере кои са каналите за масова комуникация, предпочитани от тяхната целева група. Според споделените мнения, от телевизиите това са Бтв (78%), Нова тв (77%), БНТ 1 (48%), а от интернет сайтовете abv.bg (75%), sinoptik.bg (42%), vbox7.com (40%).

И трите групи респонденти в проучването на Colliers и Gfk са единодушни, че основният отличителен белег на търговските центрове са маркетинг активностите. Най-високо оценени са  дегустациите на храна и напитки (41%), игрите и томболите (39%), раздаването на мостри на продукти (39%), базарите и фестивалите (37%) и музикалните събития (35%).

Идентифицираните области за подобрение са наличието на любезен персонал в магазините, удобен и безплатен паркинг, приятна атмосфера, добра комуникация между управлението на мола и наемателите. Мненията на всички участници съвпадат по отношение на търговския микс. От приоритетно значение в него е присъствието на модни брандове. Тук има още едно съответствие – според търговци и собственици наличието на H&M и Zara увеличава атрактивността на мола, а любимите марки на клиентите са H&M (57%), Adidas (39%) и Zara (35%). След тях се нареждат LC Waikiki, Terranova, Kenvelo, New Yorker, Tom Tailor, Reserved, Esprit, Bershka, Benetton, Peek & Cloppenberg. Основните мотиви за посещение на мол, с почти идентична значимост, са купуване на подаръци (86%), храна (83%) и облекло (82%) .

Бюджетът, който се отделя на годишна база за дрехи от 37% от посетителите е над 700 лв., за обувки от 32% от тях – над 300 лв., за парфюми и козметика от 15% – над 300 лв., 7% купуват бельо за над 300 лв., и 31% – електроника за над 700 лв.

В заключение, силните страни на търговските центрове, според проучването на Colliers и Gfk са локацията, управлението, многообразието от марки, приятната атмосфера, атрактивните промоции и отстъпки. Конкурентни предимства могат да бъдат реализирани, ако е налице фокус върху маркетинг активностите, рекламата, разнообразието от услуги, супермаркет, фууд корт и близост до метростанция. Изготвени са специализирани подробни доклади от проучването, които могат да бъдат предоставени при желание от страна на наемателите и собствениците на търговски центрове.

Пътната карта предвижда още в първия етап на стратегията да бъдат въведени електронни обществени поръчки, електронно здравеопазване и електронно правосъдие. Голяма част от проектите, които се предвижда да бъдат реализирани, ще се финансират с европейски средства. Председателят на Бизнес съвета в Съвета за електронно управление Жанет Захариева изрази подкрепата си за документа и го определи като логичен и последователен.

По предложение на министъра на финансите Владислав Горанов, съветът прие актуализираната секторна стратегия „е-Митници“ и Пътната карта за изпълнение на Секторната стратегия „е-Митници“ (2014-2020 г.).

По време на заседанието бяха приети още Стратегия за централизирано предоставяне на Интернет услуги през мрежата на ИА „ЕСМИС“ и проект за осигуряване на развитието и оптимизацията на системата ИСУН 2020.

Свръхмодерната система KNX на АББ, инсталирана в сградата на „Панорама София” използва съвременни енергоспестяващи LED осветителни тела, които могат да се включват или изключват автоматично в зависимост от предпочитанията и графика. Температурата в стаята и други практически функции могат да се управляват дистанционно от всяка точка на света.

Затъмняване на осветлението, спускане на щорите или настройване на температурата са само част от функционалностите, достъпни от смарт устройствата на живущия в апартамента. За удобство на потребителя, появата на неочаквани гости на вратата или аларми за аварии автоматично се показват на екрана. При напускане на апартамента, натискането само на един бутон може да изключи осветлението, да превключи отоплението в еко режим и да намали потреблението на неважните консуматори.

Системата i-bus® KNX разполага с високотехнологични функционалности по отношение на сигурността като например детектори за газ, наводнения и дим, които автоматично спират подаването в случай на утечка и алармират собствениците за това незабавно.

“Технологиите за сградна автоматизация на АББ предоставят енергийно-ефективни решения и аз съм много щастлив да видя тази интелигентна управляваща система, заедно с нашите доказани продукти ниско напрежение, внедрена в такава модерна жилищна сграда”, сподели Екехард Нойрайтер, Изпълнителен директор на АББ за България.

Инвеститорът на „Панорама София” е „Резиденшъл Парк София“ ЕООД, дъщерно дружество на „Линднер Фермьогенсфервалтунгс“ ГмбХ, част от Групата Линднер, Германия. Линднер АД функционира в цял свят с над 30 филиала в Европа и Азия, и общо 5500 служители.

“Изключително удовлетворени сме от продуктите ниско напрежение и системите за управление, предоставени на „Панорама София”. Системата ABB i-bus® KNX е много привлекателна за нашите клиенти благодарение на модерния си дизайн, обезопасена среда и лесен за използване интерфейс”, сподели г-н Георги Ранчев, Управител на „Резиденшъл Парк София“ ЕООД

Документът е разработен в рамките на съвместен проект на министерствата на околната среда и водите и на земеделието и храните и Програмата на ООН за развитие. Основава се на анализа на състоянието на земните ресурси, причините за тяхната деградация и на социално-икономическите особености в развитието на страната.

Националната програма за действие е инструментът, чрез който България изпълнява поетите ангажименти към Конвенцията на ООН за борба с опустиняването, ратифицирана от страната ни през 2001 г. Изпълнението на одобрените мерки ще подобри екологичното почвено законодателство и ще помогне за преодоляването на конфликтите в политиката за управление на земите.

Създаването на агенцията е регламентирано от Закона за електронното управление. До дни за разглеждане в Министерски съвет ще влезе и Законът за електронната идентификация. Той пък ще гарантира висока степен на сигурност на електронния подпис и ще регламентира разнообразни възможности за използването му от гражданите, каза още вътрешният министър.

“Това е израз на нашето разбиране, че трябва да приключим с децентрализирания модел на изграждане на електронно управление и да признаем, че той не дава задоволителни резултати. Сега всяка инситуция, всяко ниво на управление, включително и местната власт, развива собствени проекти за електронно управление, водени от желанието да модернизират своите администрации. Те обаче го правят далече от необходимия общ стандарт на изграждане на информационните системи и за по-добра комуникация между тях”, призна Бъчварова. И изрази увереност, че агенцията ще успее бързо да преодолее недостатъците на сегашната система на електронно управление.

Скоро ще се реализира и идеята за издаване на “синя карта”, с която бизнесът ще може да наема чуждестранни специалисти по бързата процедура, каза още Бъчварова.

“Реализирането на тази идея е най-доброто доказателство за начина, по който държавата и бизнеса могат да си сътрудничат и за това, че когато има разбиране от двете страни, резултатите могат да дойдат бързо и ефективно”, отбеляза тя. И изрази надежда ова да се случи “много скоро”, макар и “да не е толкова лесно” поради спънки, създавани от синдикатите.

“Балансът на обществените настроения създава някои проблеми при реализацията. Става въпрос за някои бележки по предлаганите възможности, с които синдикатите не са съгласни. Надявам се, че ще постигнем съгласие”, посочи министърът.

Според нея общата визия е, че не само трябва да се осигурят условия за бързо наемане на специалисти, но трябва и така да се организира образователната система, че през следващите до 10 години да се осигури обучението на високо и професионално ниво на поне 30 000 нови специалисти.

Министърът посочи, че ръстът от 8 процента през зимния сезон засега не успява да компенсира спада през летния сезон. Министърът се надява с добрите резултати в края на юли и през август, както и ако септември е добър, да се достигне до нивата от миналата година. Тя отчете, че се е оправдал очакваният спад с 20 на сто на руските туристи, съобщава Money.bg.

Ангелкова съобщи още, министерството разработва концепция за управление да плажовете, която ще бъде представена в началото на септември, а след това ще се проведат обществени обсъждания. Идеята е стратегията да бъде приета до края на годината.

Следващата седмица към министерството ще бъде създаден съвет по отношение на кадрите в туризма, каза Ангелкова.