„В Стратегията за развитие на пътната инфраструктура, която предстои да бъде одобрена от Министерския съвет, са заложени два приоритета – ефикасното поддържане на вече изградените и рехабилитирани пътни участъци от републиканската мрежа и въвеждането на интелигентни транспортни системи, които в средносрочен времеви хоризонт да унаследят винетните такси“, подчерта той.

„През периода 2014-2020 г. трябва да доизградим магистралите “Марица” и “Струма”, включително Лот 3 и при наличие на ресурс – първите два Лот-а на АМ “Хемус” (между Ябланица и разклона Плевен/Ловеч)“, обясни заместник-министърът. Той допълни, че с външно финансиране ще се работи по изпълнението на останалите приоритетни проекти – тунелът под връх Шипка, остатъкът от АМ “Хемус” и участъкът Ботевград – Видин от Е-79.

„С около 200 млн. евро от Оперативна програма „Региони в растеж“ ще бъде финансирана рехабилитацията на първокласна пътна мрежа, извън европейската TEN-T, както и на второкласни и третокласни пътища, осъществяващи връзката между регионалните центрове“, напомни Николай Нанков.

„Оперативна програма „Регионално развитие“ беше една от най-успешните през програмния период 2007-2013 г. Финансираните от нея проекти – рехабилитация на социална, образователна, културна, туристическа и пътна инфраструктура, бяха най-видимите и общодостъпни“, отчете заместник-министърът. „По тази причина за новия договорихме почти същите приоритети, дейности и интервенции за периода 2014-2020 г., с фокус върху по-различното ниво на кандидатстване“, подчерта той.

„Първите две приоритетни оси на ОП „Региони в растеж“, с обща стойност около 1 млрд. евро или около две трети от целия бюджет, са с бенефициенти общини. Кандидатстването ще бъде на база изготвените и приети интегрирани планове за градско възстановяване и развитие“, обясни още заместник-министърът. „Целта ни е с реализирането на проектите от тези оси да се намали различието не само между София и останалите региони на страната, но и вътре в тях, така че моделът център-периферия да бъде преодолян“, подчерта той и допълни, че другите оси са секторни, с конкретни бенефициенти.

При доказани нужди от около 12 млрд. лв. в отрасъл Води, Оперативна програма „Околна среда“ 2014-2020 г. ще финансира около една пета от необходимия ресурс. В момента развитието на отрасъл ВиК продължава на база развитието на нови приоритети. Чрез изпълнението на водната реформа, приетата стратегия за развитие на отрасъла и регионализиране на инвестициите трябва да изпълним заложената цел – повишаване на качеството на услугата, при гарантирано количество и поносима цена, заключи заместник-министър Нанков.

Програмата е насочена към обновяване на многофамилни жилищни сгради, като чрез изпълнение на мерки за енергийна ефективност се осигурят по-добри условия на живот за хората в тях, топлинен комфорт и по-високо качество на жизнената среда.

В проекта на споразумение се предвижда „Българска банка за развитие” АД да създаде и поддържа регистри на подадените искания за сключване на договори за целево финансиране по отделните обекти и на сключените договори за целево финансиране, да извършва наредените плащания по отделните обекти, текущо олихвяване на формираните експозиции при условията на Програмата и др. Предвижда се МРРБ да погасява формираните по предоставеното целево финансиране на отделни обекти експозиции, за които е възникнало правото на безвъзмездна финансова помощ до размера на планираните по бюджета на МРРБ средства за тази цел.

С решението се предвижда областните управители да представят в МРРБ ежемесечно копия от подписаните от тях протоколи от договора за целево финансиране.

На вчеаршното заседание на МС беше одобрен и проект на договор с „ВИТТЕ Аутомотив България” ЕООД за строителството на завода. Проектът на дружеството е сертифициран като инвестиция клас А. Нейната стойност е 7,51 млн. лв., като до момента са вложени над 2 млн. лв. От компанията очакват реалните вложения да надхвърлят 10 млн. лв.

Срокът за изграждането на завода е октомври 2015 г. Проектът предвижда във високотехнологичното предприятие до новия индустриален парк на Русе да се извършват инженеринг, производство и логистика на затварящи и заключващи електронни и механични системи. Ще се сглобяват изделията на „ВИТТЕ Аутомотив” ГмбХ, ще функционира център за изследване и развитие на производството на електронни, електромеханични и механични части за автомобили и логистичен център за обслужване на специализираните пазари в Унгария, Румъния, Турция и Сърбия. С реализацията на проекта ще бъдат създадени нови 232 работни места, като трудовите възнаграждения ще бъдат по-високи от средното за страната в тази икономическа дейност.

Те са свързани със създаването на Министерство на инвестиционното проектиране и намаляване на броя на служителите в 12 министерства, за да се предоставят щатове на новото ведомство, без да без да се увеличава общата численост на централната администрация.

С направената промяна се намаляват разходите за персонал в 12-те министерства с близо 300 хил. лв. и по този начин финансово се осигурява дейността на МИП.

Създадени са лесни условия за регистрация на сдружения на собственици и въпреки това хората все още се притесняват, че това ще ги ангажира финансово. Хората трябва да разберат, че общите части са тяхна собственост и тяхно задължение и да бъдат по-активни, добави министър Захариева, цитирана от Дарик. За Русе към момента са одобрени 5 от общо 6 подадени заявления. В северен централен район те са 18, най-много са в София-48.

Вицепремиерът информира и за разработения механизъм за онези одобрени сгради, където има домакинство, което не може да си позволи съфинансирането. Тези домакинства ще могат да получат 100% финансиране на своя дял от бюджета за енергийно обновяване на сградата. Средствата за това са 100 000 лева и са от бюджета на МРРБ. Предстои идната седмица да е ясен механизма, по който тези семейства ще могат да се възползват от облекчението. Предложението е тази подкрепа да се предоставя едва когато всички останали възможности са изчерпани – като осигуряване на необходимата сума от други източници, отказ отнисколихвен кредит от Фонда за жилищно обновяване, липса на допълнителни имоти, които могат да носят доходи и др.

Информационните дни в Дунавския град продължават и ще се проведат на следните локации:

19 април – в района на Съдебната палата – от 16.00 до 19.30 часа

20 април – парка на младежта /до Вазата/ – от 10.00 до 14.00 часа

21 април – срещу бившите Хали, /супермаркет CBA, ул. Александровска/ – от 10.00 до 14.00 часа

На 22 и 23 април информация за ползите от проекта ще могат да получат и жителите на Силистра.

Проект BG161РО001-1.2.01-0001 „Енергийно обновяване на българските домове” се финансира от Европейския фонд за регионално развитие и от държавния бюджет на Р България. Бенефициент по проекта е Министерството на регионалното развитие и благоустройството, дирекция „Жилищна политика“. В рамките на проекта ще бъдат организирани четири информационни кампании – една през 2012 г., две през 2013 г. и една през 2014 г.

Увеличената безвъзмездна финансова помощ покрива разходи за изготвяне на технически или работен проект, оценка за съответствието, строително-монтажни работи, авторски и строителен надзор, за осигуряване на необходимите разрешителни документи и за въвеждане на обекта в експлоатация. Досега собствениците имаха възможност да получат финансова помощ до 50%.

Техническото обследване, техническият паспорт и обследването за енергийна ефективност се покриват напълно от безвъзмездната финансова помощ по проекта, припомнят от МРРБ.

Ефективното прилагане на програмата за енергийна ефективност е един от приоритетите на служебния кабинет. Увеличението на размера на безвъзмездната финансова помощ беше договорено в Брюксел миналата седмица от вицепремиера Екатерина Захариева и еврокомисаря по регионална политика Йоханес Хан. Чрез програмата ще бъдат подпомогнати не само българските семейства, но ще се създаде и допълнителна заетост за малкия и среден бизнес. Енергийната ефективност допринася за опазването на околната среда и повишаване на качеството на живот на гражданите.

„Този проект прави региона по-конкурентоспособен и по-привлекателен за инвеститорите. Освен че създава подходящи условия за растеж и заетост, той осигурява по-безопасна и по-устойчива инфраструктура за българските граждани и за целия вътрешен пазар.“, каза комисарят по въпросите на регионалната политика Йоханес Хаан.

Аутобанът е част от Приоритетен проект 7 от Транс-европейската мрежа за транспорт и засяга изграждането на скоростен път между Долна Диканя и Благоевград (два лота) и от Сандански до ГКПП Кулата. Общата дължина на участъците е 68.5 км. Предвижда се те да бъдат завършени до 2015 г. Проектът включва и подготовката за изграждане на по-сложният участък Благоевград – Сандански (лот 3) през програмния период 2014 – 2020 г., който ще включва тунели през Кресненското дефиле.

Инвестицията е осигурена по приоритет “Развитие на пътна инфраструктура по Транс-европейски и основни национални транспортни оси” от Програма “Транспорт” (финансирана от ЕС) за периода 2007 – 2013 г. Кохезионният фонд ще финансира 274 млн. евро от общата стойност на проекта (342 млн. евро).

Според Милев сумата, необходима за реализирането на новия проект, ще бъде между 87 и 88 млн. лв.

Вчера ресорният зам.-кмет по европейските проекти и програми Румен Стоилов е входирал в министерството още два проекта по Програмите за населени места от 2000 до 10 000 жители. За Сливенско това са град Кермен, кв. „Речица” и селата Самуилово и Тополчане. Двата проекта, които са внесени за одобрение, са за Тополчане и Речица, като проектът за Тополчане предвижда изграждането на канализационна мрежа и пречиствателна станция за отпадни води. Вариантите по този проект са два.

Два са вариантите и за изграждане на Пречиствателна станция за отпадни води и напорен водопровод, и връзката й с пречиствателната станция в Самуилово за квартал „Речица”. Има и проект отпадните води да бъдат свързани с пречиствателната станция на Сливен. От общината очакват поне по един от двата проекта да има положително решение.

Това е проект с одобрена апликационна форма от Европейската комисия. Коректен е коментарът от комисията, че те все още не могат да коментират проекта за АМ „Струма”, доколкото апликационната форма не е постъпила в ЕК, каза още министър Дончев. По думите му вероятно това ще се случи в следващите две-три седмици, а в момента се обработва от управляващият орган в България.

Факт е, че АМ „Струма” е изключително скъп обект, специално по изпълнението на Лот 3, това е Кресненското дефиле. Тази част от магистралата е на много висока стойност – би могла да достигне около 800 млн. дори и нагоре предвид факта, че са необходими изключително сложни съоръжения – става дума за два много дълги тунела, поясни министърът.

Според Дончев средствата по ОП „Транспорт” могат да се окажат недостатъчни в рамките на този програмен период за изграждането на този участък от магистралата. Едно парче от магистрала не е магистрала и ние разсъждаваме за целия проект като един проект и една магистрала, коментира той.

Министър Томислав Дончев направи този коментар по повод информациите, че средствата по ОП „Транспорт” могат да не стигнат за всички проекти и затова финансирането на част от тях ще остане за след 2014 година.

Одобрено е финансирането на първи етап от изграждане на съоръжението, а срокът за изпълнение е 17 месеца. Безвъзмездното финансиране е на стойност 50 милиона евро, 15 милиона, от които са под формата на заем от Европейската инвестиционна банка, а 3млн. и 700хил. евро са съфинансирани от Столична община. Общата стойност на първата фаза е 69 млн. евро.

Това е и най-големият проект по ОП „Околна среда”, с обща стойност 256 млн. евро.

Предстои одобрението и на следващите етапи по изграждането на завода, стана ясно по време на конференцията. Досега е изградена почти цялата инфраструктура около проекта, за което ще бъдат възстановени средствата. Строителството може да започне през юли, заяви още кметът.

Целият проект трябва да бъде завършен през 2013 година.

От: Андрей Анастасов
andrey_a@stroimedia.bg