Докато у нас инфраструктурните проекти се протакат с десетки години и едва започват да се случват, в арабските страни се планират инвестиции за милиарди долари само за следващите 5-10 години. И тук ако умуват от къде да се намерят пари за модернизация на транспорта, в страни като ОАЕ, Катар и Бахрейн вече проектират свръхбързи и модерни железници. А ние, докато се възмущаваме на поредната дупка, която се е отворила в пътя, в Средния Изток изграждат инфраструктура по пясък и вода. Дали ще стигнем едва една малка част от това, което се случва в другите страни? Надали. Но поне може да се учим.
Страните от Залива ще инвестират повече от 119,6 милиарда долара в инфраструктурни проекти, 90% от които ще бъдат за железопътен транспорт, показва мониторинг на компанията Business Monitor International.
“Инвестициите в железопътни проекти ясно демонстрират стратегията на региона за масов транспорт”, казва Ричард Павит, директор на изложение Roadex-Railex, което ще се състои в Абу Даби и ще се фокусира върху пътна и железопътна инфраструктура, публичен транспорт и паркинги.
Саудитска Арабия е заделила 25 млрд. долара за своята железопътна мрежа и ще добави още 3 900 км линии в три важни проекта. Проектът Saudi Landbridge е за 950 км линии и ще свързва Джеда и Дамам. Високоскоростната 450 километрова ще свързва Мека и Медина с Джеда. North South Railway ще свързва столицата Рияд с индустриалния град Джубайл.
ОАЕ вече има ангажимент за изграждане на червена и зелена метро линия в Дубай на стойност 7, 6 млрд. долара, както и 3,2 млрд. долара за няколо важни пътни проекта. Освен това е и сключила публично частно партньорство с италианската строителна и инфраструктурна компания за ремонт на магистралата ОАЕ – Саудитска Арабия.
В Абу Даби пък се планират 7 млрд. долара за 131 километра монорелсов път, по-голямата част от който ще бъде под земята. Допълнителни средства се предвиждат и за високоскоростен влак към Дубай, товарен железопътен коридор и нови пътища, като всички те трябва да се работят в следващите пет години.
Значителни средства ще бъдат инвестирани и в инфраструктурни проекти в Кувейт, Бахрейн и Катар, по забележителен от които е участъкът Катар – Бахрейн за 4 млрд. долара. Това е .нар. causeway, път по море или пясък. В момента обаче той се забавя по технически, дизайнерски и финансови причини.
Прогнозите показват, че железопътният проект може да струва на страните от Залива около 20-25 млрд. долара. Според Павит той може да започне още преди края на 2011 година и да завърши за шест години