До 2020 година България трябва да има 7 магистрали, 7 скоростни пътя, два моста на над река Дунав и тунел под Шипка. Това каза на пресконференция министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев, който представи приоритетите в пътния сектор до 2020 г. Общата стойност на проектите по предварителни изчисления възлиза на около 6 млрд. евро.
Ако се изпълнят плановете на правителството до края на мандата му в средата на 2013 г. ще има построени нови 288 км магистрали. Средствата за тях по ОП „Транспорт“ са общо около 1 млрд. евро.
За следващия програмен период (2014-2020 г.) според направените предварителни разчети ще са необходими за изграждане на пътища общо около 5 млрд. евро, като от тях 2,5-3 млрд. евро – за магистралите „Струма“, „Черно море“ и „Хемус“.
„Магистрала „Струма” е тоталаният приоритет. До края на 2015 ще дадем всичко от себе си, за да бъде готова”, коментира той.
По отношение на „Хемус”, тя е приорите по Дунавската стратегия и е важна част от европейската транспортна мрежа. Дали обаче тя ще се финансира с европейски средства ще се разбере в средата на годината, заяви Плевнелиев. Необходимата за построяването й сума е 1,3 млн. евро и стратегически за период за 2014-2020г проект.
„За тунела под Шипка имаме специална работна група. Искаме те да дадат всичко от себе си, за да може този проект се случи до 2015 г”, каза той.
Сред проектите са още 50 километровата отсечка на Лот 1 – Калотина- София, която също трябва да бъде готова до 2015 г, както и Западната и Северната тангента на София. Тяхната реализация се предвижда съответно за 2013 и 2014 г.
В момента се изграждат 177 километра магистрали, като до края на мандата на това правителството ще бъдат пуснати в експлоатация 288 километра, каза още Плевнелиев.
За постигане на тези приоритети ще бъде създадена Държавната компания за стратегически инфраструктурни проекти, която ще работи с Европейската инвестиционна банка, Световната банка и експерти от Европейската комисия за провеждането на съвършено нови по вид тръжни процедури, както и управление на новите аутобани.
Дирекция „Пътни проекти” в МРРБ ще работи с АПИ при изпълнението на проектите. Дирекцията с осем служители ще подпомага министъра и зам.-министрите, за да се гарантира координацията между институциите при важните проекти.
Министерството на регионалното развитие и благоустройството ще е второто междинно звено за европейски средства за пътни проекти за периода 2014 – 2020 година.
Приоритетните магистрали:
„Тракия”, „Марица”, „Черно море”, „Струма”, „Хемус”, „Люлин”, „София – Калотина”.
Приоритетните скоростни пътища:
Видин – Ботевград (по коридор №4)
Русе – тунела под Шипка – Маказа (коридор №9, път I-5)
Русе – Шумен
Гюешево – София (коридор №8)
Скоростен път Рила (далечен обход на София)
Варна – Дуранкулак (към Констанца)
Пловдив – Асеновград.