Европейската комисия прие решение, което ще ускори процеса на сертифициране и одобрение на железопътни линии и влакове, оборудвани с Европейската система за управление (European Train Control System – ETCS), съобщи пресцентърът на ЕК.
Системата е европейски стандарт за влакова сигнализация и контрол на скоростта. Въвеждането й за ключови линии за превоз на товари и по високоскоростни железопътни коридори се очаква значително да подобри конкурентоспособността на европейската железопътна мрежа. Чрез системата информацията се подава от контролния център към влака, а компютър във влака използва тази информация, за да изчисли максимално разрешената скорост и автоматично я понижава, ако е необходимо.
ETCS е част от Европейската система за управление на железопътното движение (European Rail Traffic Management System – ERTMS). Досега в Европа действат над 20 различни системи за сигнализация и тяхната съвместимост е сериозна техническа пречка пред международния транспорт, отбелязва ЕК. За пример е посочено допълнителното вграждане на национална система за сигурност в локомотив, който вече е получил разрешение в различни страни. Набавянето отново на всички разрешителни за безопасност може да струва над два милиона евро, а процедурата може да отнеме повече от две години. Ползите от ETCS могат да бъдат постигнати само ако продуктите са напълно съвместими и отговарят на европейските изисквания.
Очаква се промените да доведат до намаляване на разходите и на времето за пренос на стоките по дадено разстояние – например по трасето Ротердам-Генуа количеството на превозите може да се удвои до 2020 г., което ще се равнява на още едно тежкотоварно превозно средство, преминаващо по този маршрут на всеки 37 секунди.
Досега над 4000 километра от железопътните линии в Европа са оборудвани с ETCS, договорено е оборудването на още толкова през следващите две или три години.