Столичната централна гара ще изглежда като изцяло ново здание и ще бъде сред най-модерните в Европа. В обновяването й ще бъдат вложени 30 млн. евро европейско финансиране. От 2014 г. пътниците ще се радват на изключително комфортни условия преди и след пътуване.
Това съобщи транспортният министър Ивайло Московски по време на дискусията „Научени уроци от настоящия програмен период”, която се организира в рамките на изложението „Европа за нас”, съобщава Монитор.
Министърът уточни, че от Национална компания „Железопътна инфраструктура” вече са готови с техническата документация по проекта, като в нея трябва да бъдат уточнени само някои детайли. Тепърва хората ще виждат все повече нови или напълно реконструирани жп гари, скоростта на придвижване по релсите ще се вдигне, като на някои места тя ще
позволява скорости от 200 км/ч,
поясни Московски. Той допълни, че Европейската комисия е одобрила предложението да бъдат отпуснати средства за закупуването на нови влакове и БДЖ вече е бенефициент за следващия програмен период по ОП „Транспорт” от 2014 г. Тогава срещу 300 млн. евро ще бъде изцяло подновен подвижният състав на железницата.
Новите локомотиви и вагони ще са подходящи за движение при новите високи скорости. Целта е апликационните форми да бъдат подадени в първия работен ден на 2014 г. и така до две години новите влакове да са у нас. Очакваните от Турция 30 чисто нови спални вагона, първите 12 от които ще тръгнат към морето в началото на август, ще са последните, които се поръчват у нас, защото с новите скорости такъв вид вагони няма да са нужни за превоз вътре в страната.
„От този момент нататък жп транспортът ще излезе от спиралата на все по-тежката криза, която продължи повече от 20 години” обобщи министърът.
Той отчете, че сумата за договорени и разплатени средства по оперативната програма е нараснала над 80 пъти за последните три години. Така към днешна дата са договорени
92% от бюджета на програмата, или над 3,6 млрд. лв.,
а изплатени са над 1,190 млрд. лв., или около 30%, поясни министърът. Той напомни, че в средата на 2009 г., както проектната готовност, така и разплатените средства са били на ниво под 5%, което е представлявало плашещо изоставане и огромен риск голяма част от полагащите се 2 млрд. евро да останат неусвоени, а проектите никога да не бъдат изпълнени.
Ивайло Московски напомни, че отличник по усвояване на евросредства е столичният метрополитен, като още два етапа на софийското метро ще бъдат довършени през този програмен период.