Договорите със строителя на лот 2 на магистрала „Марица“ може да бъдат прекратени и да се обяви нова обществена поръчка. Това съобщи шефът на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) инж. Лазар Лазаров в интервю за „Преса“.
Работата по 34-километровото трасе от Димитровград до Харманли от 6 месеца е замряла, а крайният срок за откриването е август. Отсечката се строи срещу 122,1 млн. лв. от обединението “Марица Хайуей“, в което влизат автрийската „Порр Технобау“ и българската „Пътностроителна техника“. Те имат финансови проблеми и се бавят с разплащането към доставчиците и наемодателите на техника. Същевремено АПИ е изплатила на консорциума всички дължими суми за извършената работа – близо 65 млн. лв.
„До този момент строителите многократно са показали, че не могат да се справят с обекта. Ако в най-кратък срок не се мобилизират, ще си вземем неустойките съгласно договора и ще направим нова процедура. Лошото е, че по този начин строителството ще се отложи във времето, но пък ако дойде сериозен изпълнител, аутобанът може да се доизгради в рамките на няколко месеца“, каза инж. Лазаров.
Ако договорът бъде прекратен, това ще е прецедент в магистралното строителство у нас. Досега няма нито един подобен случай при проекти в пътния сектор, които се финансират по оперативна програма „Транспорт“.
Строителството по другия участък от 31 км (от Оризово до Димитровград) е спряно заради археологически разкопки. Той трябваше да е готов до ноември. Изпълнител е италианската „Чи Ем Чи Ди Равена“, която спечели търга с оферта за 133,1 млн. лв.
„В международен план „Марица“ е по-важна от „Тракия“, тъй като поема целия транзитен трафик от Турция и Близкия изток“, отбеляза инж. Лазаров.
Аутобанът е дълъг 117 км и тръгва от пътния възел „Оризово“, където се осигурява връзката с „Тракия“, минава покрай Димитровград, Хасково, Харманли, Любимец, Свиленград и стига до ГКПП „Капитан Андреево“.