Общата стойност на проекта възлиза на 282 милиона евро, от които 106 милиона евро са отпуснати от европейските фондове, а останалата част включва национално финансиране, както и частни инвестиции.
Дължината на моста е около 1.8 км и има четири пътни ленти, влакова линия, тротоар и алея за велосипедисти.
Конструкцията на моста е уникална и се състои от три части: железопътна естакада на десет отвора по 40 м. и обща дължина 400 м., мост над неплавателната част на река Дунав на осем отвора по 80 м., мост над плавателната част на река Дунав на пет отвора, три от които по 180 метра.
Дължината на пътната част на моста е 1391 м., а на железопътната – 1791 метра. Изградени са три устоя, два на българския и един на румънския бряг, както и 12 стълба. В неплавателната част на реката стълбовете са осем с височина от 3 до 20 метра.
Около стълбовете на моста в коритото на реката и на румънския бряг се извършва мащабно заскаляване, за да се избегне извличане на материал по дъното около стълбовете и свличане на земни маси на високия румънски бряг, с което ще се наруши ландшафта и би се повлияло на сигурността на моста.
За осигуряване на строителството на моста бе създадена мощна производствена база на територията на Свободната безмитна зона. Изградени са цех за стоманобетонни елементи, цех за обработка на армировката, два бетонни възела, асфалтова база, трошачна инсталация, пристан за товарене на сегменти, повдигателни съоръжения с голяма товароподемност.
Инфраструктурата към моста включва цялостна реконструкция на ж.п. линията до моста за скорост 160 km/h, изграждане на четири пътни възела на две нива по обходния път на Видин към моста, четири железопътни надлеза, две нови гари, три сервизни сгради, два пешеходни надлеза, много водостоци, както и реконструкции на съществуващи електроразпределителни и електропреносни линии, водопроводи и различни подземни съоръжения.
Според прогнозите се очаква общо 415 000 превозни средства да преминат през моста през първата година след отварянето му, от които 186 000 коли, 20 000 автобуса и 209 000 камиона, както и 4 745 влака в двете посоки. Очаква се да се генерира трафик и от Гърция, Турция, Македония и съседния район на Сърбия.