Трамваите от ремонтирания участък от Руски паметник вече ще се движат по зелена настилка. Трафикът през кръстовището за автомобили по план трябва да бъде пуснат на 19 август. До окончателното завършване на реконструкцията на площада ще бъдат закрити трамвайните спирки непосредствено преди и след кръстовището.
Подобни трамвайни релси, оградени с тревна площ, има в големи европейски градове като Щутгарт, Барселона, Прага, Гренобъл, Белград, пише dir.bg.
Инициаторите на “Зелени релси” коментират в профила си във Фейсбук: “Това е исторически момент, който показа, че общественият натиск може да промени действията и нагласите на градските управници. Когато стартирахме кампанията през април 2014-а, за мнозина идеята беше налудничава – кой ще ги поддържа, щяло да капе масло, абе няма смисъл. Малко по малко, медиите подхваната темата и дискусията премина към решаващите фактори в Столична община. Въпреки че нямаха опит и капацитет, те показаха, че това може да се случи”.
“Надяваме се, че в СО не смятат работата си за свършена, а възприемат зелената настилка като мостра, с която ще работят занапред. Едно голямо браво за общината, се довери на “общественото мнение” – нещо, което обикновено е изключение от правилото. Ако си мислите, че сме се успокоили, грешите. Битката тепърва започва. Битката за устойчиво развитие, естетика на градска среда, обществени пространства, съобразени с хората. Да се надяваме, че на Фандъкова и компания тревната настилка толкова ще им хареса, че ремонтите на трамвайните трасета ще бъдат проектирани и изпълнявани по този начин.”, се казва още в поста.
От Столична община съобщиха за още един проект, който вече е реализиран – „Рехабилитация на съоръженията на публичното осветление в транспортния тунел под НДК“. По него са монтирани 106 осветителни тела за осветявне на пътните платна в тунела и 20 осветителни тела за осветяване на спирките на градския транспорт, както и апаратурата за контрол и управление на осветлението в зависимост от осветеността извън тунела. Като резултат от изпълнението на проект се очаква намаление на консумираната енергия с 95% при утрояване на нивото на осветеност в тунела.