Опит в строителството на пътища с товароносимост 11.5 тона, подписване на декларация за носене на солидарна отговорност и възможност да сертифицират разходите при непълно завършване на част от строителството, са новите изисквания, на които трябва да отговарят кандидатите за строителство на АМ „Марица”. Това обявиха министър Росен Плевнелиев и неговият заместник Георги Прегьов на хода на тръжната процедура за Лот 1 на “Марица”.
По думите на Прегьов условието за опит в строителството на пътища с товароносимост 11.5 тона се прави с оглед по-високото качество. „Това автоматично изключва от надпреварата начинаещи компании, но те могат да се включат в проекта като подизпълнители” обясни той, предават информационните агенции.
Другото условие за участниците в обединение се прави с цел да са по-обвързани при изпълнението на проекта. Изискването най-вероятно е продиктувано от проблемите на “Мостстрой”, която поиска да бъде обявена в несъстоятелност и постави под въпрос успешното дострояване на аутобана до морето.
Ако изпълнителят не може да сертифицира 100% от извършената работа по вина на възложителя, той ще има право да внесе отчет за по-малка част от дейностите и да получи плащане. Промяната се прави заради абсурдната ситуация с “Магистрали Трейс”, които трябва да бъдат глобени, че не са предали навреме сертификатите за свършената от тях работа, но не по своя вина, а защото МРРБ се бави със строителното разрешително за прилежащите трасета на магистралата. Документът е издаден с днешна дата, уточни министър Плевнелиев, цитиран от mediapool
Търгът за магистрала “Марица” стартира без да са приключили отчуждения, археологически разкопки, няма строителни разрешителни нито за основното трасе, нито за прилежащите трасета, каза Плевнелиев. Той уточни, че ще се наваксва в процеса на избор на изпълнител и след началото на строителството – както при “Тракия”.