До края на годината ще бъде избран изпълнител за рехабилитацията на жп линията Пловдив – Бургас. Това каза Красимир Крачунов, зам.-генерален директор на Национална компания “Железопътна инфраструктура” (НКЖИ), предаде агенция “Фокус”. Това ще позволи движението на влаковете със скорост между 100 и 160 км в час.
В НКЖИ са задвижени проекти за 580 млн. евро, колкото са заложени в жп сектора по европейските фондове до 2013 г. „Ако няма проблеми по отношение на обжалване на процедурите, все още имаме шанс да усвоим средства за програмния период”, каза Красимир Крачунов.
До 2020 г., може да бъде готов планинският участък от София – Пловдив, както и някаква част от София – Видин и София – Драгоман.
Според Майкъл Клаусекер, генерален директор на Асоциацията на европейската железопътна индустрия – UNIFE (Тhe Association of the European Rail Industry) европейските компании имат водеща роля за обезпечаване на жп инфраструктурата. По думите му България има изключителната възможност да усвои евросредствата до края на 2013 г., а както и средства за жп сектора за следващия програмен период до 2020 г. от европейските фондове.
ЕС финансира жп проекти у нас до 85 %. „Когато говорим за НКЖИ като оператор на жп инфраструктура, пред нея стои огромно предизвикателство за усвояването на тези средства”, коментира Клаусекер. Според него министерството на транспортна не винаги осигурява достатъчно средства за управление на европейските жп проекти, а същевременно НКЖИ има задачата да изгради жп структурата и да управлява проектите.
Целта на посещението на Майкъл Клаусекер у нас е да подпомогне българския железопътен сектор (държавен и частен) в реализирането на устойчив и безопасен железопътен транспорт и в привличането на инвестиции. Мисията на UNIFE е да осигурява максимално добри условия за развитие на европейския железопътен транспорт чрез координиране на дейностите между частния бизнес и държавата с цел постигане на единна стратегия и получаване на максимално възможно финансиране за стратегическите европейски проекти.