През октомври започва преговорният процес с ЕК за финансиране на пътищата от кохезионния и регионалния фонд, съобщи строителният министър Лиляна Павлова по време на парламентарния контрол, предаде Дарик радио.
„Нашата основна цел оттук нататък – в допълнение към проектите, които вече са част от оперативна програма „Транспорт” и които са в своята реализация, стартирайки от 5 октомври, когато започва и официалният преговорен процес с Европейската комисия, с Европейския парламент по отношение на финансовата рамка 2014 – 2020 година – да положим в максимална степен своите усилия. Да докажем и да обосновем максимално голям размер средства по линия на кохезионния фонд от една страна, разбира се допълнен по линия на Европейския фонд за регионално развитие, от друга страна, за да можем да получим финансиране и в максимална степен необходимият ресурс от 4 милиарда да бъде съфинансиран в максимално голям процент от тези два фонда на ЕС”, каза тя.
В картата на разширената трансевропейска транспортна мрежа (TEN-T), която на техническо ниво вече е утвърдена и приключена от страна на ЕК, се включват и отсечки, които са били допълнително включени за България, обясни Павлова.
Това са:
– скоростен път Пловдив-Асеновград-Смолян-Рудозем-Ксанти – 125 километра дължина
– скоростен път Варна-Каварна-Дуранкулак – 110 километра
– АМ „Хемус”-Ябланица-Боаза-Велико Търново-Белокопитово – 127 километра
– скоростен път Рила-Кюстендил-Дупница-Самоков, до разклонението на АМ „Хемус” и АМ „Тракия” – 243 километра
– скоростен път Русе-Шумен – 105 километра
Окончателният вариант на тази разширена TEN-T мрежа, заедно с ревизирания и променения регламент за тези мрежи, в момента е подготвен. Той ще бъде изпратен от ЕК до ЕП и до Европейския съвет до края на септември, от които съгласно установените процедури те ще получат своите коментари и допълнения и впоследствие по същия ред ще бъдат върнати за окончателното одобрение. Окончателното одобрение се очакваме през 2012 година, обясни Павлова.