Европейката комисия публикува нови карти на деветте главни коридора, които ще бъдат гръбнака на превозите в единния европейски пазар и ще променят коренно връзките между Изтока и Запада. С оглед на тези големи амбиции, финансирането от ЕС за транспортна инфраструктура ще бъде увеличено трикратно в периода 2014-2020 г. на 26 млрд. евро, съобщава Рапид. Новата политика на ЕС в областта на инфраструктурата ще доведе до преобразуване на настоящите разнородни европейски автомобилни и железни пътища, летища и канали в единна трансевропейска транспортна мрежа (TEN-T).
За пръв път с новата политика се създава основна транспортна мрежа, базирана на девет главни коридора: 2 коридора Север-Юг, 3 коридора Изток-Запад; и 4 диагонални коридора. Благодарение на тази мрежа ще се преобразуват връзките Изток-Запад, ще бъдат избегнати задръстванията, ще се модернизира инфраструктурата и ще се рационализират трансграничните транспортни операции в интерес на пътниците и предприятията в целия ЕС. Мрежата ще подобри връзките между различните видове транспорт и ще допринесе за постигането на целите на ЕС в областта на изменението на климата.Основната мрежа трябва да бъде завършена до 2030 г. Наличието на финансиране ще зависи от успешното приключване на преговорите по общата многогодишна финансова рамка за периода 2014-2020 г.
Финансирането за транспортна инфраструктура ще се увеличи три пъти в периода 2014-2020 г. на 26 млрд. евро. То ще бъде насочено главно към основната транспортна мрежа, където е най-голяма добавената стойност за Съюза. За да се даде приоритет на връзките Изток-Запад, почти половината от общото финансиране от ЕС за транспортна инфраструктура (11,3 млрд. евро от Механизма за свързване на Европа) ще бъде предназначено само за страните, подпомагани по линия на политиката на сближаване.
Новата основна транспортна мрежа ще бъде подкрепена от широкообхватна мрежа от транспортни артерии, включващи се в основната мрежа на регионално и национално равнище. Широкообхватната мрежа ще осигури пълно покритие на ЕС и достъп до всички райони. Целта е да се гарантира, че до 2050 г. времето за пътуване на преобладаващата част от европейските граждани и служителите в предприятия до тази широкообхватна мрежа постепенно ще бъде намалено на не повече от 30 минути.
Финансирането от 26 милиарда евро (по текущи цени) в областта на транспорта, предвидено по Механизма за свързване на Европа в рамките на Многогодишната финансова рамка, практически ще действа като „начален капитал“, който трябва да привлече допълнителни инвестиции от държавите членки за завършване на трудните трансгранични връзки, както и на връзките, които иначе не биха били изградени. Изчислено е, че разходите по изпълнението на първата фаза на финансиране на основната мрежа за 2014—2020 г. (вижте приложения списък на проектите) ще бъдат на стойност 250 милиарда евро. Основната мрежа трябва да бъде завършена до 2030 г.
Основната мрежа ще свърже:
– 94 главни европейски пристанища с железопътни и пътни връзки
– 38 ключови летища с железопътни връзки към големите градове
– 15 000 км железопътни линии, модернизирани за висока скорост
– 35 трансгранични проекта, насочени към намаляване на пречките.