Общо 44 фирми са закупили документация за участие в търга за строителството на продължението на линните на метрото до Летище София. Сред компаниите има български, немски, австрийски, гръцки, турски, италиански, хърватски и испански. Най-вероятно те ще участват в консорциуми. Това съобщи изпълнителният директор на Метрополитен Стоян Братоев, цитиран от “Капитал дейли”.
Трасето се очаква да струва около 130 млн. евро. Интересът към проекта е силен, а офертите ще бъдат отворени днес.
Досега рекордът за най-много оферти за строителство на отсечка е 18. Сега ще има и открити участъци, затова се очаква повече фирми да отговарят на условията и да опитат да строят отсечки.
По европейската програма “Транспорт” за строителството, консултантите и строителния надзор на участъка от “Интер експо център” на бул. “Цариградско шосе” до летище София са предвидени близо 168 млн. евро, но това са стари индикативни стойности. Най-голямата част от сумата трябва да бъде за същинското изграждане на трасето – около 130 млн. евро. Заради кризата и прогнозите за силна конкуренция естествено може да се очакват и доста по-ниски цени.
Предвижда се удължението да стигне до летището в края на 2014 г.
Според информация на “Капитал” повечето големи български строителни компании като “Геотехмин”, “ГБС инфраструктурно строителство”, “Станилов”, както и “Евро алианс инженеринг” ще участват в търга.
Участъкът е разделен на три отсечки – от “Цариградско шосе” до бул. “Цветан Лазаров” и “Димитър Списаревски” с дължина 1046 метра и една метростанция, втората е до ул. “Поручик Неделчо Бончев” и е дълга 1825 метра. Третата е оттам до втория терминал на летището и включва изграждане на две станции.
Общата дължина на трасето от “Цариградско шосе” до летището е почти 5 км. Две от станциите ще са надземни, а другите две – подземни. Срокът за строеж на всеки от лотовете е 28 месеца. Критерият за избор ще е най-ниската цена.
“В момента текат отчуждителните процедури, които трябва да приключат до края на март”, каза инж. Братоев. Процедурата по избор на строители на отделните лотове трябва да завърши до края на април. През май се очаква да бъде получено и разрешението за строеж. Оценките за въздействието върху околната среда вече са направени.