Двете компании, които строят „Дунав мост 2” и ремонта на ж.п. линията Пловдив – Свиленград са заплашили, че ще се оттеглят от проектите, е съобщил пред депутати от транспортната комисия заместник-транспортният министър Ивайло Московски, цитиран от Дарик.
Испанската „Еф Си Си” е поискала двойно оскъпяване на проекта. Италианската „Асталди” пък иска да се оттегли заради несигурността във финансирането. И двата проекта се финансират по програма ИСПА на Европейския съюз, чийто срок изтича тази година, но се изпълняват с огромно закъснение.
За „Дунав мост” има принципното съгласие на Брюксел срокът да бъде удължен с две години. Изпълнителят испанската компания „Еф Си Си” е поискал допълнително 90 млн. евро върху сключения за 100 млн. евро договор за строежа на „Дунав мост 2”. От там дори са заплашили, че ще напуснат обекта, ако не се удовлетвори искането й. Според договора „Еф Си Си” трябва да плати на България неустойки в размер на 10 млн. евро.
Натиск има и от страна на инженерът по проекта – френско-английската компания „Инжероп” . От там са поискали оскъпяване на дейността си от 9 на 15 млн. евро и в отказват да продължат работата си.
Според Ивайло Московски изпълнителите са сключили договори на дъмпингови цени. Според разчетите на „Дунав мост 2” трябва да е готов окончателно до 2012 г.
За другия проблемен проект по ИСПА – строежът на ж.п. линията от Пловдив до Свиленград, има риск да загубим 70 млн. евро финансиране. Тя се строи от италианската компания „Асталди”, която на 9 юли е уведомила Министерството на транспорта, че излизат от проекта. След преговори двете страни са се разбрали италианците да довършат релсите поне до Димитровград на цена от 64 млн. евро. За останалата част до Свиленград ще се обяви търг за нов изпълнител, а парите ще дойдат от Оперативна програма „Транспорт”, съобщи още Московски. Все още не е ясно за сметка на кой пътен или ж.п. проект ще стане това.
Първоначалният вариант е бил за участъка да бъдат усвоени 162 млн. евро по програма ИСПА, от които на „Асталди” реално ще бъдат платени само 64 млн., а 98 млн. евро остават неусвоени. От тях около 70 млн. са европарите. В новата ситуация за Димитровград – Свиленград трябва да се отделят 209 млн. евро от Оперативна програма „Транспорт”, като целта е цялото трасе от Пловдив до Свиленград да бъде готово до 2013 г.